Automobili, motori...

[Quinlan]

Cisto ti govorim o principu rada zasto sluze.

Vragu ne trebalo, vjerojatno te instalacije nece izdati za njegova vijeka al nikad se ne zna. Ono mora biti preporucena amperaza.

haj sutra cu staviti 15-ku, cudno mi da ga je neko uduplo

ne moze ovo manja/veca amperaza uticati na nesto drugo osim na taj protok struje, mislim sad kad stavim manji, koliko ja skonta ovo je osigurac dizni goriva?

[Asteriks]

Ne, osiguraci imaju samo tu namjenu da prekinu kada postane prevruce tj. kada se pojavi problem na datom uredjaju da pored toga ne bi izgorilo auto.

Koliko pise toliko stavi.

[Quinlan]

sutra cu ja po onom vw dijagramu to fino sve postaviti nek bude sve po fabrickim uputama
hvala

[gojzerica]

Isplati li se kupovati neke ratkape do tridesetak maraka, tj. ima li smisla kolike su šanse da bar jednu ne nađem kad ga parkiram negdje

[Lampard8]

[quote="Asteriks"]
Iskustva s Renault scenic 1.9 dci, 77kw, 2002 godiste?

[Asteriks]

To je prva generacija Sceinca i realno trebas veliku lupu da pregledas neke stvake.

Kao prvo, intervali zamjene ulja kod nekih Reno modela su nesto duzi od npr. VW grupacije pa shodno tome i vlasnici ne zure cak i preko 15 000 km. To u konacnici nije problem ak se sipa kvalitetno ulje (sa filterima itd.).

Onda, Sceinc je dosta tezak auto (pogotov dizelas 1.9 dci, a znamo da su dizel motori tezi od benzinjara) pa moras dobro pregledat citav ovjes.

Ovi dci motori navedene kubikaze su dosta osjetljivi na lose gorivo (pravo odrzavanje je odredjeni aditiv na toj i toj kilometrazi radi dizni). Bas na ovim 1.9 dizelasima je bilo nekih caka al su ih opozivom minimizirali od godista koje ti trazis (zadnji veci krajem 2001.).

Odrzavanje u granicama normale, ali sve verzije 1.9 dci motora preko 110 konja imaju plivajuci zamajac (mada isti nece biti problem na duugoo km).

Od ove 2002. je doradjeno dosta toga pa i pritisak povecan na preko 1550 bara.

Ipak najjaci 1.9 dci ti je tek od 2005. sa 130 konja i taj je motor zmaj u odnosu na prethodnika. Razlika je u nekih 2500 KM al ako oces da budes miran i bas ovaj model, onda se isplati cekat i nadodat (iako je i generalno odrazavanje kod novijih modela nesto skuplje).

Imas ti i ostalih porodicnih modela, kao npr. Touran isl.

[Quinlan]

Kod mene komšija se prošle godine zayebao sa scenicom, znam da ga je uzeo pa ubrzo oko turbine i nečeg još fino izletio, da bi nakon cca. pola godine motor mu crko skroz

Mislim nemam pune podatke nisam ga bas ispitivo, ali znam da ga je oko 5k platio eto prije godinu i auto mu glave došlo

Možda je i on naletio na bas neko loše odrzavano jbg

[arelinho]

Isplati li se kupovati neke ratkape do tridesetak maraka, tj. ima li smisla kolike su šanse da bar jednu ne nađem kad ga parkiram negdje

Pa ako nemaš isplati. Moje stare bile otišle i ja uzmem sebi nove oko 25 KM ih platio. Samo ih zaveži onim vezicama.

[Asteriks]

Kod mene komšija se prošle godine zayebao sa scenicom, znam da ga je uzeo pa ubrzo oko turbine i nečeg još fino izletio, da bi nakon cca. pola godine motor mu crko skroz

Mislim nemam pune podatke nisam ga bas ispitivo, ali znam da ga je oko 5k platio eto prije godinu i auto mu glave došlo

Možda je i on naletio na bas neko loše odrzavano jbg

Ne mora znacit da je serijska greska, cak moguce da je auto redovno odrzavano al se desio previd u vidu pucanja gumistucne, zacepljenja termostata i doslo do pregrijavanja motora. Steta lose sanirana, glava nije poravnata, samo nabacen novi dihtung glave ono da se zamazu oci. Auto je jos islo, motor tu i tamo radio al nabijao pritisak u crijeva i et belaja.

Cesti su takvi slucajevi gdje ni najbolji Merc nije otporan a taj cojk jednostavno bio peh.

Druga opcija lose odrzavanje, gore zacep ubrizgavanja dole problemi radilice i alali Huso materi.

[Lampard8]

Hvala na odgovoru.

Prije cca 2 godine sam kupio scenica, i do nedavno nikakvih problema nisam imao, stvarno slušao samo tako.
U posljednje vrijeme primječujem da pomalo gubi snagu, da je trom na startu, pogotovo kad je hladan, tek kad prebacim iz 2 u 3 brzinu osjetim napon snag gdje hoće da poleti a do tad nekih 300 metara se vuče ko traktor. Vozio ga na dijagnostiku nšta nisu našli, samo priče kako je težak i sl.

[Asteriks]

Tormost ti je znak il zacepa dizni il uopce lose gorivo sto vuce i filtere pa onda imas izduvni sistem gdje se ćađ nakupi u katalizatoru i auto stuca te masu problema. Tu treba jedna mala generalka. Cim glavni cip ne dobija zeljene info bilo od raspodjele goriva, same kompresije do izlaznih gasova onda mijenja rezim rada pa nekad mos imati i rad na samo tri cilindra.

Kazem ti, kvalitetna al strasno osjetljiva auta. Dok recemo u golfa mos katrana nasut.

[bvb09_manijak]

Nedavno sam pisao da trazim auto do nekih sedam hiljada, pa evo da se javim i opet priupitam Brat naletio na Opel Astru Cosmo 1.3 cdti, 90 KS, 66 kw, 2006.godiste, kilometraza je 152 hiljade... Interesuje me vase misljenje, mane i prednosti modela, mada je brat pravo zagrijan. Ako bude sve kako je covjek rekao mogao bi ubrzo bit zakaparen... Auto se prodaje u salonu, a covjek je poprilicno pouzdan, al za svaki slucaj poveli bi nekog ko se bolje razumije

[Asteriks]

1.3 cdti ti je Fiatov 1.3 multijet samo znaci sa drugim nazivom pod brendom Opela.

Strasan mali dizelas koji je 2005. pomeo konkurenciju te klase u izboru motor godine. Imas lanac umjesto zupcastog (sto je velika prednost) al Opel koristi plivajuci zamajac za razliku od Fiata pa to je opet neka mana.

Ovaj motor je nasao primjenu u masi modela: Fiat (Punto, 500, Dobl), Opel Corsa, Astra, Ford Ka itd.

Strasno izdrzljiva mala zvjerka koja zahtjeva pravovremen i provjeren servis, kvalitetno gorivo (iako je prag izdrzljivosti veci neg kod drugih CR motora).

Astra i kao takva (prilicno kvalitetna) ima svojih mana, jer nije sve u motoru. Tu je prije svega ponasanje ogibljenja na neravninama te auspuh, koji il nije propisno fiksiran il zna cak izbit rupu, al to su vec manje finese koje se daju zavarit...

Et specijalno za taj tvoj model, tezina auta je cca 1230 kg, sto je prilicno tesko al ova 1.3 motor sa 90 konja to momacki nosi. Eh sad, ak os jace, robusnije, brze, onda ovdje nisi na pravoj adresi, al vjerujem da ti i ne trazis takve stvari, jer ne bi pominjao ovu kubikazu u startu.

[rasavoje]

Koje sve autokuce polovnih vozila u Sarajevu znate? Obisla sam dosta njih. Ne znam vise sta da gledam.

[gojzerica]

Pomoć.

Maloprije nakon vožnje ugasim auto, otvorim haubu i čujem kako pomalo ključa tečnost u posudi za hladnjak, ali malo skroz. Čujem i neko ''kvrckanje''.

Sačekam petnaest minuta, upalim auto, sačekam da se hladnjak upali. Vidim kako tečnost u posudi naglo se diže preko MAX oznake.

Šta je reć?

[Asteriks]

Termostat il vodena pumpa od blazih kvarova, eventualno dotrajao remen koji pokrece vodenu pumpu.

Ovako ces... upali auto na leru, sacekaj dvije minute i mal pritisni crijevo koje ide u hladnjak i ono ispod sto izlazi iz hladnjaka (donje). Ako se puse, tj. ak je tvrdo il cak pretvrdo bojim se da bi moglo biti svasta tj. glava motora il dihtung glave motora, a ako ne tj. ak ima mal pritiska al ipak ih mozes normala pritisnut onda ovo gore sto sam naveo.

Termostat je prejeftina stvar, vodena pumpa mal skuplja al sve je to šaša i brzo se zamjeni.

Recemo ja sam to nedavno u golfa radio za pola sata. Skines plastiku koja drzi termostat, pustis rashladnu tecnost, zamjenis pomenuti, vratis selne i crijeva, uspes novu tecnost u omjeru 1:1 (voda i antifriz) i gotova stvar.

Na plastici termostata ima mali gumeni dihtung koji se ljepi nekim jacim ljepilom. Naravno kod novijih auta je komplikovaniji proces (zbog skucenosti) al u sustini sve se svodi na slicnu operaciju.

Ova pumpa zahtjeva intervenciju majstora.

[gojzerica]

Hvala ti, odradit ću to

[Quinlan]

.

odavno ne radi mi ono dugme za cirkulisanje zraka samo iz auta, da ne vuce sa vama, i haj svratim do majstora kaze da moram mjenjat cijeli onaj box tako ga nazovimo sa onim krugicima jer je ko otisla tipka
otici cu jos do jednog sigurno da mi ovo potvrdi, ne mogu da vjerujem da se ne moze samo tipka zamjenit

[Asteriks]

Princip rada se, barem tako mislim, zasniva na elektromotoru koji otvara i zatvara klapnu. Eh sad, moguce da je pukla plastika koja sluzi kao prenos sa ovog elektromotora na zupcanik klapne.

Vrlo moguce da ces trebat mijenjat cijeli mehanizam.

[cyberpunk]

Volvo V50 1.6 dizel, 2006 godište, 80 kW. Ima li iko iskustva, zna li išta o ovom autu?