Automobili, motori...

[soko]

@Asteriks , šta kažeš ?

Evo ovdje ću su napisat da ne zatrpavamo drugu temu. Da budem iskren samo sam šturo bliknuo na video.

Pa vidi, prije svega msm da je Elon veliki inovator ali da pokušava nekako brzinski utrpati te uklopiti i ono što nije dovoljno ispitano. Pogotovo po pitanju sigurnosti evo primjer ovog Cybertrucka. Sama njegova konstrukcija, pitanje prevelike čvrstoće i onog gužvanja tokom nesreće, te način tzv. upijanja udara.

Da li modeli hrđaju to treba ispitat na veći uzorak, jer nekad neko iz drugog tabora želi podapet i uradit sve kako bi ukaljao imidž.

Falinke su normalna pojava u autoindustriji i svaki nedostatak se otklanja opozivima.

Problem generalno svih čisto električnih vozila, dostupnih običnom narodu je domet i brzina punjenja baterije te dostupnost brzih punjaca.

Ipak, njegov Tesla Model Y je najprodavanije vozilo na svijetu prošle godine i treba imati respekt prema tom skoku u okean prepun predatora.

Ovdje oko mene, tesla na svakom cosku. Vecinom indijici voze.
Al realno auto je rinaka, kvalitet nikakav. Uzasna plastika
Zato im opada produkcija pa moraju davati ljudima otkaz.

Nije Tesla tako loša kakvom se predstavlja. Tesla Model Y bio je najprodavaniji model na svijetu prosle godine. Eh sad, cijena za osnovi model se krece mal' jače od 40 000 dolara, što znači da nije jeftina poput Dacije i sličnih, pa da cijenom namami.

A to da ljudima daju otkaz, vidi nisu jedini proizvođač autoindustrije koji je u određenim periodima radio rezove i otpuštao radnike.

Neki dan sam bio na auto show. Kad sjednes naprimjer u Kiu EV6, EV9 ili Cadillac Lyriq osjeti se razlika u kvalitetu.
Pogotovo EV9, odlicno vozilo. Ima moja zena telluride, da smo malo sacekali sigurno bi gledali EV9.
Sad sve vise ima EVs tako da ljudi imaju izbora i logicno je da ce potraznja za teslu bice manja.

[Asteriks]

Sad sve vise ima EVs tako da ljudi imaju izbora i logicno je da ce potraznja za teslu bice manja.

Da ponovim, Tesla Model Y bio je najprodavaniji model na svijetu prošle godine. Ako ćemo gledat ovu 2024. primjer na EU tržištu, taj trend se nastavio. Dokaz su rezultati prodaje evo u februaru, između ostalog i čisto električnih vozila.

[soko]

Sad sve vise ima EVs tako da ljudi imaju izbora i logicno je da ce potraznja za teslu bice manja.

Da ponovim, Tesla Model Y bio je najprodavaniji model na svijetu prošle godine. Ako ćemo gledat ovu 2024. primjer na EU tržištu, taj trend se nastavio. Dokaz su rezultati prodaje evo u februaru, između ostalog i čisto električnih vozila.

Pa eto pogledaj to sto si stavio. Dosta novih opcija po koje su otisle preko 50% .

[Asteriks]

I opet ne mogu opelit Tesli. Poenta je da potražnja za modelima Tesle raste i ubjedljivo su najprodavanije električno vozilo, a uspjeh je i da ponove ono što su dosad postigli.

Broj novih, prodatih modela ovog proizvođaća bilježi čak i plus u odnosu na isti period iz prošle godine, iako su i tada bili vodeći.

[soko]

I opet ne mogu opelit Tesli. Poenta je da potražnja za modelima Tesle raste.

Kako brate ne mogu kad od 130k oni su na 20k.
Nego vidjecemo sta ce biti do eto feb 25.

[Asteriks]

Vidi, Tesla nije jedini proizvođač eletkro vozila godinama unazad, pa da sada odjednom imaš neke nove opcije. Tu su bili i modeli BMW-a, VW-a, Volva, Peugeota itd. (pričam samo o elektro vozilima).

Ta Tesla (tačnije model Y) prošle godine bila je najprodavanija. I ove godine njeni elektro modeli su ubjedljivo najprodavaniji. Procenat koji gledaš, tačnije skok nekog modela u odnosu na njegov prošlogodišnji rezultat (koji je kod mnogih bio rinaka) ne znači da je taj model stvarna prijetnja Tesli.

Na kraju, prodajni rezultati i broj prodatih modela su najvažniji indikator. Ako Tesla proda za mjesec na EU trzistu skoro 20k nekog modela, a prvi ozbiljniji konkurent skoro 15k manje, e onda je stvarna slika kristalno jasna.

Znaš kako se kod nas kaže, pomeli konkurenciju.

[AshburtonG]

Pa tek dolaze modeli ostalih proizvodjaca na trziste. Tesla je pravila ove modele za elektro specifikaciju, dok su svi ostali samo uzimali platforme obicnih modela. Tek sada se to pocelo mijenjat. Tesla maksimalno eksploatise svoju trzisnu poziciju i cinjenicu da su zacetnici tog segmenta. Najvise ulazu u svoje baterije, dok zanemaruju kvalitet obrade materijala, prije svega enterijera. To ocito primjecuju i kupci, te zbog toga izgledaju brojevi npr. BMWa ovako.

Doduse, problem je i percepcija ljudi jer raja zbog te njihove inovativnosti Teslu smatra luksuznim/premium vozilom, a oni su daleko od toga. Elektro-VW u najbolju ruku sa jos boljim marketingom.

[Asteriks]

Eto stanje u februaru prošle godine. Tu si imao ogroman skok Volva XC40, Dacije, ID.3, 208-ce, istina i Tesle. Vidimo godinu poslije ko je jedini održao konstantu i na tolike prodajne brojke čak popravio rezultat. Poenta price da Tesla pravi kvalitet, ne opada potraznja i ima brojne klijente.

[AshburtonG]

Pa novi Tesla Model 3 izasao i pri tome su smanjili cijenu za 2-3 hiljade. Normalno da ce izgledat tako brojevi. Model Y je bukvalno elektro golf. I uvijek ce imat takve brojeve, osim ako ne urade nesto bas glupo s njim. Nece sigurno imat vise drasticne skokove kod tog modela.
Vjerovatno slijedi stagnacija ili lagani pad s neminovnim jacanjem konkurencije. Medjutim, Tesla ce uvijek bit zacetnik tog segmenta i na osnovu toga ce uvijek bit u gornjem dijelu.

[soko]

Pa tek dolaze modeli ostalih proizvodjaca na trziste. Tesla je pravila ove modele za elektro specifikaciju, dok su svi ostali samo uzimali platforme obicnih modela. Tek sada se to pocelo mijenjat. Tesla maksimalno eksploatise svoju trzisnu poziciju i cinjenicu da su zacetnici tog segmenta. Najvise ulazu u svoje baterije, dok zanemaruju kvalitet obrade materijala, prije svega enterijera. To ocito primjecuju i kupci, te zbog toga izgledaju brojevi npr. BMWa ovako.

Doduse, problem je i percepcija ljudi jer raja zbog te njihove inovativnosti Teslu smatra luksuznim/premium vozilom, a oni su daleko od toga. Elektro-VW u najbolju ruku sa jos boljim marketingom.

To je to.
Auto je realno kanta sto se tice interiora.
Evo npr u Americi, iako je ovo sad % al eto taj Cadillac ima preko 4000%, sigurno nije bilo puno prije tog al nema veze poenta je da imas dosta drugih opcija. Sta ce tek biti kad koreanci krenu

[Asteriks]

Poenta priče jeste da im ne opada produkcije što im opada potražnja te što je loš kvalitet, jer im je eto neka konkurencija ozbiljno za petama (diskusija sa sokom).

Produkcija je opadala (na momente) ili zbog obnove nekih postrojenja ili zbog nestašice poluprovodnika (sto je pogadjalo i cijelu autoindustriju). Ili su se jednostavno radili rezovi i reorganizacija (što je opet trend vidljiv kod skoro svih ozb igraca).

To šta slijedi neću nagađati. Držim se zvaničnih podataka (za EU trziste) a oni kažu da je evo primjer Tesla Model Y i pored strašnih brojki u februaru prosle godine održala taj status i čak malo povećala procenat ove 2024.

Naravno svim dominacijama će nekad doći kraj, kao što i onoj Golfa od 13 il' 14 godina.

A slobodno možemo zaključit i ovo je msm srž, da kada se neko vozilo odlično prodaje, a nije bagatela cjenovno gledajući, onda se ipak radi o nekoj kvaliteti.

[soko]

Poneta priče jeste da im ne opada produkcije što im opada potržnja, jer im je eto neka konkurencija ozbiljno za petama (diskusija sa sokom).

Produkcija je opadala (na momente) ili zbog obnove nekih postrojenja ili zbog nestasice poluprovodnika (sto je pogadjalo i cijelu autoindustriju) ili su se jednostavno radili rezovi i reorganizacija (sto je opet trend vidljiv kod skoro svih ozb igraca).

To sta slijedi neću nagađati. Drzim se zvanicnih podataka (za EU trziste) a oni kazu da je evo primjer Tesla Model Y i pored strasnih brojki u februaru prosle godine održala taj status i čak malo povećala procenat ove 2024.

Naravno svim dominacijama će nekad doći kraj, kao što i onoj Golfa od 13 il' 14 godina.

Pa brate u svakoj firmi imas marketing i sales team koji mora predict sta ce biti. Ja kao inzinjer radim sa njima i uvjek moras gledati ko su ti competitors i stanje marketa. Ima tu i drugi stvari npr auto ti postane "standard product" pa ti ne treba toliko radnika sto se sigurno sad desava u Tesli jer su su stigli na tak neki nivo.
Al je najvaznija konkurencija i to se moze vidjeti bas ovdje u Americi

[Asteriks]

Vjerujem sta mi pricas, no odosmo podaleko od teme.

Ovdje oko mene, tesla na svakom cosku. Vecinom indijici voze.
Al realno auto je rinaka, kvalitet nikakav. Uzasna plastika
Zato im opada produkcija pa moraju davati ljudima otkaz.

Druze ovo ne stoji i to sam msm pokazao u prethodnim postovima i ovim statistikama. Jer ono, nije Tesla primjer Dacija pa da je medju najjeftnijim novim modelima i eto vecinom zbog toga ide.

Tesla je kvalitet i najprodavaniji elektricni model (i model uopste iz prosle), sa pocetnom cijenom (Model Y) od preko 40k dolara. Za rinaku u danasnje vrijeme na ovu informisanost javnosti, brojnost renomiranih auto magazina etc, niko ozbiljan ne bi davao toliki novac.

[soko]

Vjerujem sta mi pricas, no odosmo podaleko od teme.

Ovdje oko mene, tesla na svakom cosku. Vecinom indijici voze.
Al realno auto je rinaka, kvalitet nikakav. Uzasna plastika
Zato im opada produkcija pa moraju davati ljudima otkaz.

Druze ovo ne stoji i to sam msm pokazao u prethodnim postovima i ovim statistikama. Jer ono, nije Tesla primjer Dacija pa da je medju najjeftnijim novim modelima i eto vecinom zbog toga ide.

Tesla je kvalitet i najprodavaniji elektricni model (i model uopste iz prosle), sa pocetnom cijenom (Model Y) od preko 40k dolara. Za rinaku u danasnje vrijeme na ovu informisanost javnosti, brojnost renomiranih auto magazina etc, niko ozbiljan ne bi davao toliki novac.

Pa ljudi daju preko 50k, cak i do 90k za ford bronco. Isto jako los kvalitet, interior nula, materijal vani i unutra jako los.
Tesla je bila i jos je naprodanije ev vozilo, tu si u pravu.
Sve te podatke sto si ti stavio su od 22 do 23 i onda do februara 24. Nemamo jos podatke do kraja godine al nesto se tu desava

[Asteriks]

Daju ljudi velike pare i za upitan kvalitet, ali takva vozila ne dominiraju konkurencijom.

Ne šmekam nešto EV ali sutra kada bi kupovao takvo, kupio bi logicno Teslu.

[AshburtonG]

A sad vozis VW vjerovatno? To objasnjava dosta.

Oba zacetnici segmenta i to je to. Tesla je vjerovatno bang for buck trenutno, kao sto je to bio VW godinama. Medjutim, za nekoga ko zeli bolji interijer ili dizajn, ni VW nije na vrhu, kao sto nije ni Tesla. Niko ne govori da nije kvalitet uopce, nego da im je kvalitet interijera na niskoj razini (u poredjenju sa EU proizvodjacima, a vala ni Azijati nisu kao prije 10-15 godina). Ako si kad sjeo u istu, onda ti je sve jasno.

Kao sto vec rekoh, ljudi eksploatiraju maksimalno trenutno doba i cinjenicu da su izasli prvi na trziste, te im na tome treba skinuti kapu. Nadam se da nece ici putem Cybertrucka jer ce ih to odvest u propast.

[soko]

Daju ljudi velike pare i za upitan kvalitet, ali takva vozila ne dominiraju konkurencijom.

Ne šmekam nešto EV ali sutra kada bi kupovao takvo, kupio bi logicno Teslu.

Da al ne vjerujem da ce dugo. U Americi koreanci ce to preuzeti. Kao i obicno dobijaju najbolje ratings.
Meni npr pase EV, na poslu imamo djabene punjac.
Meni se jako svidja audi e tron gt. Auto je masina, sto se tice izgleda, vani i unutra, bar po meni.
Nema bas dobru bateriju al meni je ok. Imam kucu a i na poslu parking.
Teslu ne zbog gore navedenog.

[AshburtonG]

@soko

Evo ga za tebe. Pazi tablica kod komsije.
Unutra teska brutala. Kvalitet obrade je bas visok.

[Asteriks]

Da al ne vjerujem da ce dugo. U Americi koreanci ce to preuzeti. Kao i obicno dobijaju najbolje ratings.
Meni npr pase EV, na poslu imamo djabene punjac.
Meni se jako svidja audi e tron gt. Auto je masina, sto se tice izgleda, vani i unutra, bar po meni.
Nema bas dobru bateriju al meni je ok. Imam kucu a i na poslu parking.
Teslu ne zbog gore navedenog.

Japanci su opasno napadli americko trziste sa SUS motorima. Znajuci koliko J. Koreja generalno ulazu u R&D i kako su tehnoloski u samom vrhu, ne bi se iznenadio da nekad preuzmu tu štafetu ali u elektro segmentu.

Pa dobro, nema jos uvijek dometa za pristupacnu cijenu od preko 500 km, plus nema ozbiljan broj brzih punjaca kako u EU tako i kod vas. Al' tebi je ocito dobro imas instaliran doma vjv onaj wallbox il kako se vec zove punjac i rokaj. Sigurno da se itekako isplati u odredjenim situacijama.

Kaze rodica (radi u Austriji) kod njih u hotelu cijena punjenja 20 eura, znaci klijent plati, skopca i dok se ne napuni (satak - dva).

[Huske]

Poštujem vw baš puno, ali ono kako su jeftino i glupo i ružno sklepali ID3 unutra je kriminal. Ono samo budala može kupiti, izgleda kao Dacia na struju.
Tesla je za ono avion, nisu džaba ovi prodajni rezultati Tesle, sigurno za pare da nude najviše.
Asterix je skroz upravu, a vaši argumenti su ravni onom da mu dokažete kako mlijeko nije bijelo nego crno.