Automobili, motori...

[Centre forward]

Meni je taj stilo prelijepo auto,al samo u varijanti sa troja vrata. Onaj sa njih pet mi je bas ogavan. Ima ih stvarno jeftinih po oglasima. U pravilu, JTD motor je za jedne nevidjeno smece, dok se drugi kunu u njega. Ali kad pogledas da ima ljudi koji za golf 4 traze skoro pa 7 milja to mozda i nije tako losa opcija. Ta cijena, oko 5 glava, je i najosjetljivija, ni tam' ni vam' sto bi se reklo.

[Asteriks]

U pravilu, JTD motor je za jedne nevidjeno smece, dok se drugi kunu u njega

To zavisi od milion faktora. Naravno da mozes naleitit na smece jer ga prethodni vlasnik nije odrzavao. Onda, moguce da je sve funkcionisalo 1/1 medjutim dosao period generalke kada se bas nasao u rukama novog kupca.

Onda, sam JTD ima nekoliko verzija razlicite snage i godine proizvodnje. Pa tu su motori od 80 KS, 105 KS, 115 KS itd., do godina pocev od 1997., '99., 2001...

Generalno super pouzdani motori sto su prije svega potkrijepili u Astri dok su u nekim verzijama Alfe mogli imati pokoju musicu, sto zbog specificne elektronike tog modela do drugih stavki.

[Centre forward]

Pozdrav @asteriks ljudino. Sve se slažem. Kdm komso voza Stila vec 5-6 godina. Msm da je varijanta sa 115 konja, i super ga sluzi.
De mi reci kakav je focus Mk2? Razmisljam o dizel varijanti naravno,onaj od 85 kw, koji je izvorno fordov motor, i nema veze sa PSA. Na sta trebam obratit paznju? Malo sam k'o nesto cito i dizne su im uzasno skupe. Ima li istine u tome i kakav je generalno?

[Asteriks]

Gorivo lose kvalitete glavni je neprijatelj dizni i ne pogadja samo ovaj model Focusa. Ipak sve zavisi od vlasnika, njegove brige te jednostavno izbora benzinske a znamo da su u BiH prilicno dobro markirane one koje svasta podvaljuju.

Vjesanje odlicno podeseno tako da ce te iznenadit u krivinama dok oko limarije ne bi trebao imati posla.

Glede elektronike, pa msm ovaj model je srca Forda i isti se sklapa u Kelnu, tako da neces cuti neki veci problem vezan za ovaj segment. Generalno najdugovjecniji motor ovog Focusa.

Taj 1.8 TDCi se proizvodio od 2001. do 2004. cija je preteca konstrukcijski gledano bio TDDI i onda u onoj drugoj generaciji do 2006.

Interval zupcastog ti je cca 160k.

[Bosniacum Lilium]

Dobar motor, dobro vrti, taj mk2 ima mjesta ko u priči. Nije neki aman potrosac. Da su dizne osjetljive, jesu. Mucimo sa lošim gorivom jbg.

[Asteriks]

http://proauto.ba/britanska-policija-pr ... a-scalama/

Nevjerovatno ekonomicno vozilo, a izmedju ostalih tu je 1.5 TSI turbo benzinac sa 150 konja i kombinovanom potrosnjom od svega 6.5l. Ubrzanje 8.3 sekudne do 100 dok je i medjuubrazanje itekako vrijedno pomena. U ponudi je i poznati dizelas 1.6 TDI te dva benzinska trocilindrasa.

Scala je napravljena na modularnoj koncernskoj platformi MQB II (druge generacije) s povećanim udjelima čelika visoke (HTS) i ultravisoke čvrstoće (UHTS), dakle lakša i čvršća. Leži na unaprijeđenom polukrutom ovjesu straga, a za najsnažniju verziju rezerviran je Multilink.

Oznaka serije motora EA211 evo kubikaze 1500 cm3, obrtnog momenta od 200 do 250 Nm, a primjenu je nasao vec u preko 20 modela.

Benzinci ponovo kucaju na velika vrata.

[Worm]

Kakva je cijena 1.5 tsi, je li skuplji od dizela?

[Asteriks]

Da se ispravim, kombinovana potrosnja je 5.5, znaci u gradu moze izaci taj litar vise. Nevjerovatan info za turbo benzin V4. Startniji je od VW-ovog dizelasa jednake snage (150 KS).

Bilo kakve vrijednosti poredi na njemackim stranicama tipa autoscout24.de isl.

[majestic24]

Golf 4 1.6

Prosjecna potrosnja 8.5 kombinovsno,otvorena cesta 7.8. Jel to dobro?

[StrikeWarzone]

Golf 4 1.6

Prosjecna potrosnja 8.5 kombinovsno,otvorena cesta 7.8. Jel to dobro?

To je taman za starijeg benzinca.

[Asteriks]

Golf 4 1.6

Prosjecna potrosnja 8.5 kombinovsno,otvorena cesta 7.8. Jel to dobro?

Pazi, mos ti na otvorenom izbiti i vise ako si legao gas do poda te vozis preko 3500 obrtaja.

Inace ako bas na otvorenom zelis max rasterecenje motora ono tzv. krstarenje onda ubacis u petu sa kazaljkom do 3000 obrtaja. E tu ne bi trebao prelaziti 6.5, bez obzira da li je 1.6 od 8 ili 16 ventila.

[jasmin10]

Pisao sam nedavno kako su mi board computer i kazaljka od goriva pokazivali drugacije. Jutros mi se desio drugaciji problem. I board i kazaljka su odjednom pokazali kako vise nema goriva i svjetla mi se izgasise. Da bi se nakon 10 sekundi sve vratilo u normalu. I taman dodjem pred kucu, isto mi bude. Kakve sad veze svjetla imaju s tim ?

[Asteriks]

Upravljacka jedinica motora potrosnju mjeri pomocu senzora brzine te kolicine goriva koja se u datom trenutku ubrzigava.

Glede svjetala, relej ti otvara i zatvara strujno kolo a imas i osigurace koji se u slucaju problema istope cime se prekida dovod struje.

Sad, alternator ti napaja akumulator koji je izmedju ostalog zaduzen za osvjetljenje i neke druge komponente. Da bi sve povezao tacnije zasto zbog greske potrosnje gubis i svjetla moras hitno elektricaru jer cudne su te strujne komplikacije i kasniji ishodi.

[Fantasista]

Htio bih da naručim dio za auto preko neta. Zanima me da li broj koji se nalazi na originalnom dijelu koji ja posjedujem mora biti isti i na tom koji naručujem. Kod mene piše 22100 74B00, taj koji sam našao piše da odgovara za 22100 99B00, B01 itd.? Izgleda na slikama kao da bi moglo da paše, posve isti.

[Asteriks]

Koliko sam shvatio radi se o razvodniku paljenja za Nissan Micru. Nemas potrebe narucivati preko nekakvih stranica kada mozes u trgovini autodijelova dobiti po razumnoj cijeni.

Druga stvar, slucajem da isti nemaju na raspolaganju onda jednostavno pitas da li je dio ovde druge sifre kompatibilan.

Inace to su ti kataloski brojevi proizvoda. Mogu se razlikovati zbog datuma proizvodnje a da se fakticki radi o istim dijelovima.

[Fantasista]

U radnjama nema, to je već davno sve pogledano. Po broju šasije i broju dijela nema rezultata. Dakle ima sličnih ali se npr. razlikuje onaj džek na razvodniku, kod mene ima 6 onih iglica a kod ponuđenih 5. Ili se nešto drugo razlikuje i ne bih da rizikujem 300Km zbog toga. Volio bih da popravim i da ga prodam, žao mi na otpad ga poslat.

[Asteriks]

Autootpad u Mostaru eventualno Sarajevu i pitas za dati model date kubikaze, godista itd.

Glede popravke mozda ne trebas mijenjati cijeli razvodnik samo razvodnu kapu tacnije vjerovatno ti se istrosio onaj grafit kontakt iznutra na sredini kape. Zbog toga ti preporucujem da se posavjetujes sa strucnjakom koji ce milion posto naci, ako nista polovan dio.

[Fantasista]

Kapu sam pokušao pronaći pred kraj prošle godine kada su se pojavili problemi. Nigdje ništa, pokušao u Srbiji i Hrvatskoj preko nekih japanskih dilera i svi nude drugačiju. Takođe na sajtu polovni automobili ljudi koji su mi se javili nisu imali odgovarajuću, razlikuje se oblik, raspored šarafa ili unutrašnjost kape. Dok ne pogledaš uživo teško je razaznati.

Na otpadima sam bio i nema. Na piku sve što sam kontaktirao nemaju.

Znam da su japanci budale al ne znam šta su englezi radili kad su sklapali gov.no u Southamptonu

Jedan majstor naručio preko Japan auta u Sarajevu. Kaže lik prema podatcima iz saobraćajne ima dio i pošalje. Kad je majstor uzeo kapu da stavi ono ne paše.

[Asteriks]

Ma dobro, Micra II generacije sklapana je nekih 500km sjevernije od Southamptona, prvo japansko vozilo koje je osvojilo titulu auta godine u Evropi, prodano ih preko 7 miliona u preko 30 godina postojanja itd. tako da...

A sto se razvodnika tice, obisao si neke ali ne i sve autootpade.

Neki majstori obicno furaju pricu kako je odredjeni dio skoro nemoguce nabaviti radi vlastitog profita.

Na piku ces tesko naci tako sto direktno kucas taj dio vec mozes naletiti na foru - Micra dijelovi, evo npr. za model 1.2 iz 2001. itd i tu pitas vlasnika za polovan razvodnik paljenja.

[Fantasista]

Ma ako naleti šta dobro je, ne smeta mi na avliji nek leži.

Majstori inače nemaju pojma o ovakvim vozilima. Slabo su se susretali i kad vide japanca šlagiraju se. Kaže mi lik nema dobrog majstora za japance jer se rijetko kvare