Automobili, motori...

[muha milanez]

Koji tip auta konkretno? Nešto momačko, porodično ili šta već ?

[Centre forward]

Nik R32 sam za sebe govori.

[R32]

Pa ovako, svakako bi ja volio slušati tu harmoniju za uši, al treba i za svaki dan Limuzina, kupe, kupe limuzina, eventualno "džip" neki.
Moj izbor je sljedeći, po redoslijedu:
1. Passat CC - Jedino me odvlači što je teže naći dobro stanje, dosta ih je pregaženo, inače je izbor br.1
2. Passat 7 - Izgledom onako, privlači generalno bolje stanje od cc i malo mlađi.
3. Audi A5 Coupe - Većinom 2.7 i skuplji teže se uklopiti
4. Audi A5 Sportback - teže bi se moglo naći za oko 20.000,00 Većinom su 22 pa nadalje
5. Tiguan - Većinom slabija oprema, oni koji su sa dobrom opremom i unutrašnjost novija, tipa g6 prelaze debelo 20.000,00
6. Scirocco sam isključio jer je nekako mal
7. Toyota Rav 4 mi ne odgovara izgledom

U obzir ide što bolje oprema, (MF volan i mulitmiedija radi izgleda nezaobilazni), po mogućnosti DSG.

Eh ako imate još šta za dodati, oduzeti bujrum

[Saurman]

CC možeš otpisati mislim na facelift oni su preko 26k isto važi za A5.Eh sad može se uzeti 2009/10 CC za nekih 20-22k sa dsg.A5 2.7 nisu baš preporučljivi motori imaju problema.

[armando]

Na CC se cure najviše lijepe. Fakt
Nazad tijesan i mjesta za dvoje niskih. Lajsna između gepeka i zadnje šajbe puca kod svakog ( 2009-2012).
Unutra kokpit i ostalo kao i kod drugih pasata.

Između pasata7 i njega nema prevelike razlike u cijeni.
Jedan komforan i udoban ali vjerovatno sa velikom kilometražom pogotovo dizel/karavan. Dok se drugi šepurio po gradu i izazivao uzdahe sponzoruša.

[R32]

A5 mi nije bio u planu dok nisam vidio i pregledao dobro jednog u kupe izvedbi. 22.000KM 2.7. motor.
Al je bas bio ful izgledom. Cc drugu seriju i ne gledam. U obzir ide ova prva varijanta, s tim da bi gledao vjerovatno 2010-2012, po čini mi se se da je čak manja potrošnja u onog od 125kw od 103. Što se ugrađivala od 2010 godine, kakva su vam iskustva sa tim?

Ma baš sam po servisima gledao pa kažu da je teze naci Passata CC u dobrom stanju u odnosu na Passata 7.
A i generalno su dosta više prešli. To što je pozadi skučenije, i to me puno ne interesuje, mene zanima pozicija vozača Pozadi će se dijete boriti, eventualno nekad da bude popunjeno.

[baboedindzeko09]

Na CC se cure najviše lijepe. Fakt
Nazad tijesan i mjesta za dvoje niskih. Lajsna između gepeka i zadnje šajbe puca kod svakog ( 2009-2012).
Unutra kokpit i ostalo kao i kod drugih pasata.

Između pasata7 i njega nema prevelike razlike u cijeni.
Jedan komforan i udoban ali vjerovatno sa velikom kilometražom pogotovo dizel/karavan. Dok se drugi šepurio po gradu i izazivao uzdahe sponzoruša.

Lijepe se qrac, da se lijepe ne bih bio suh godinu dana.

[armando]

Na CC se cure najviše lijepe. Fakt
Nazad tijesan i mjesta za dvoje niskih. Lajsna između gepeka i zadnje šajbe puca kod svakog ( 2009-2012).
Unutra kokpit i ostalo kao i kod drugih pasata.

Između pasata7 i njega nema prevelike razlike u cijeni.
Jedan komforan i udoban ali vjerovatno sa velikom kilometražom pogotovo dizel/karavan. Dok se drugi šepurio po gradu i izazivao uzdahe sponzoruša.

Lijepe se qrac, da se lijepe ne bih bio suh godinu dana.

To onda nije do muhe zumzare zvane CC

[Saurman]

CC na izgled lijep ali unutra klasični Passat ništa specijalno inače su kopirali Mercedes CLS prvu generaciju to su takođe uradili Audi i BMW.

[R32]

Meni se ta klasika i sviđa i generalno bolja oprema, sjedišta, vrata, izgled kupe limuzine i sl što odvaja od klasičnog Passata.
Imate li šta predložit a da mi je promaklo u izboru, a možda bi moglo biti interesantno?

[muha milanez]

Možda neki japanac? Toyota Corolla recimo ima odlično očuvanih primjeraka za nešto više od 20 hiljada, čak i da su pod garancijom. Možda nije atraktivno auto kao recimo taj famozni CC, ali bi imao očuvan i provjeran auto sigurno. Od japanaca još i Mazda 6!

Ili opet nekog švabu kao npr. Opel Insignia, za te pare se može baš dobar prijmjerak naći. Može i PSA grupacija Peugeot 508, Citroen c5 ili Ford Mondeo? Tu su negdje cjenovno.

Octaviu ne bih izbjegavao, ali opet slična priča kao i sa Passatom, tačnije lutrija.

Baš je teško u današnji vakat naletit na dobar auto.

[Civa]

Za 20 hiljada maraka se moze naci Renault Megane godiste 2016+ koji je meni izgledom prebrutalan, manju kilometrazu ima sigurno i mladje je auto jednostavno od nabrojanih.

Vozao sam se u Passatu CC i prve i druge generacije i meni je pretijesno auto iako izgleda robusno, nesto slicno kao Audi A4 B8. Moras uzeti u obzir da su to auta vec stara po 13-15 godina za budzet koji ti gledas, da je vrlo vjerovatno kilometraza vracana i da ces morati imati bas dobre srece da pronadjes adekvatno vozilo bio to i taj Audi A5 ili Passat.

Tiguan i Rav 4 meni nisu nekako auta za momka vise su porodicna, ali opet svako gleda prema svojim preferencijama.

[R32]

Zaboravih reći, da vozila sa znakom mačke, jelke i pic.oke ne dolaze u obzir Šalim se, 508 je jedini nešto ljepši od nabrojanih ali Francuze ne volim nikako. Probao sam, vozio, vozio se sa gore svim nabrojanim Francuzima i Mondeom ali to nije ono što se meni sviđa, taj dizajn jednostavno ne gotivim.
Pa i ne treba za momka, rekoh pozadi će najviše dijete provesti.
Oktaviu 2014 vozim gotov svakodnevno, fina vani, nova kupljena, slaba oprema. Ali kad poredim na čemu su sve štedili i uporedim sa 10 godina starijim golfom, ne dolazi u obzir.
Tražim nešto artaktivnijeg izgleda, da tako kažem nešto za svoj ćejf, ali koje će biti i za svaki dan. Imam već golfa 5 i on ostaje, sa njim sam veoma zadovoljan i što bi uzeo još jednu peticu al čim je gt verzija, stanje dobro, full oprema odmah je preskup.
Znaju naletit i ovi Mercedesi C klase finog izgleda za oko 20.000,00KM, al su i oni dosta pregaženi, kad uživo pogledaš vidiš im dosta nedostataka.
Insignie su fine, nisu loše, al ih vazda svi nešto kude pa i nisam oduševljen. Al je činjenica da su mlade i jeftine.
Mene puno ne odvlači kilometraža, bitno je stanje, da je uredno održavano.

Ne znam da li Ova Mazda 6 ima nekih hroničnih problema, ali se čini fino vozilo, nisam ih do sad nešto ni doživljavao.

[Asteriks]

[Centre forward]

Ima li neko da je imao LIČNOG iskustva sa uklanjanjem DPF i EGR ventila ? Kako se auto ponaša, da li brže ili sporije dostiže radnu temperaturu i kakva je potrošnja ?

Focusom se uglavnom vozikam po gradu, a i ono nešto malo medjugradske više naginje ka gradskoj. Regeneraciju je počeo radit' svakih desetak dana i vjerujem da je filter baš začepljen.

[Asteriks]

Struka kaze ovako - vozilo u prosjeku trosi vise oko litar i po, nakon uklanjanja DPF i EGR-a.

Il jos struknije - sonda na ulazu u dpf mjeri gasove i jedan je od bitnijih faktora za smjesu. Sad zamisli kako se proces odvija njenim iskljucenjem.

Motor radi drugacije, da ne kazem u drugom rezimu. Tek totalnim zacepljenjem prelazi u safe mode il narodski receno, vuce se ko kenja.

Ciscenje dpf-a sa garancijom je 150 KM u vrh glave. Ni nov DPF ne dodje sad iljade.

Naravno svako zacepljenje zahtijeva da mu nadjes uzrok, jer moze bit pomenuti EGR, turbina, dize i sta vec.

Eto ga.

[Centre forward]

Ma čit'o sam masu tih textova, i prosto čovjek ne zna šta bi više.

Na nekom forumu čitam, neki lik piše, ne diraj to, nije ga dzaba metn'o u fabriKi. Par mjeseci posle tog upisa, listajući isti topic , piše lik da vadi to djubre, da ekologiju nabije na splovilo itd.

Zanimljivije mi je to da 90 posto ljudi piše da im se potrošnja smanjila a performanse bolje.

[Asteriks]

Realno, nikakav tekst koji je eto tek onako iscupan sa nekog foruma, vec skup iskustava sazet u postu. Naravno sve to recenzirano od strane glavnog majstora koji odrzava flotu gradjevinskih strojeva u jednoj velikoj firmi HNK.

Milion posto da ce vozilo vise trosit. Druga stvar sto je za nase prostore potreban drustveni pokus, kako bi shvatili zasto ljudi toliko petljaju.

To ti je ono na foru kao da u selu Vojnići pitas ima li truhlih Mercedesa...

[Centre forward]

Ma nije meni problem ni potrošnja, vjeruj, već vidim da se auto pati i baš gadno trza u procesu regeneracije.

Možda se i zakon promjeni, pa će automatski isključivat' iz saobraćaja auta, ili nabacit' neki extra poreze, bez, odnosno, sa izvadjenim filterom. Nismo mi na tom ekonomskom nivou, ali sa konstantnim rupama u budžetu, ništa me ne bi iznenadilo. Ili da kažem proračunu jerbo je HNK.

Da mi je nać benzinca al "istog ovakvog" kakav je kod mene, mijenj'o bi i čak doplatio Bgm.

[Asteriks]

Egr mozes naci polovan na otpadu i opravdat ce ulogu. Za tvoj Focus, nov egr marke Valeo dodje par joja, dok u ovlastenom to puta dva.

Provjereno da ciscenje dpf uz garanciju izadje oko 150 KM.

Kod nas ce to zazivit kad u Svabiji prestane proizvodnja SUS motora, znaci da tehnicki bez dpf-a bude eliminatoran.