Automobili, motori...

[Sveti]

Izgleda pervezno u enterijeru

[rio_Ferdy88]

U mene kolega nedavno kupio novog Ceeda isto, full paket 24 milje, 1.4 ili 1.6 benzinac, nisam siguran, al vozimo se na posao sa njim i super je, ima parking kamere, sve moguće džidže, i ne čini se jefitno iznutra, možda što je taj najbolji paket.

[madridist]

24k za auto marke kia .
Na rate to nije tako strasno na 5 godina.
Ali ce ono za 5 godina vrijediti 8 hiljada plafon.
Al opet svako ima svoj fazon..

[R32]

Ma fino je auto na izgled, i vani i unutra.
Meni dosta ljepse nego sto to Francuzi rade.
Medjutim pitanje je kvaliteta. U danasnjem vremenu i u ovom segmentu za ove pare ne ide mi nikako u glavu.
Odnosno nema sanse da on posjeduje neki kvalitet.
Kad gotovo jedno kvalitetno biciklo kosta tih para.

Ono jest masovna proizvodnja, ali kad uzmes u obzir jos da su na njemu zaradili minimum oko 2000KM.
Nema sanse da valja necemu. Ok mozda u okviru garancije 3-5godina.
Sto kaze kolega iznad nakon 5 godina ce vrijedit do 8k i to je to.

[Asteriks]

Da bi prodao proizvod moras izgraditi ime tj.napraviti strasan brend.

Kia pripada Hyundai - Kia grupaciji, a upravo i pomenuti Hyundai ima itekak jeftinih modela.

Znaci u kompakt klasi dominira Golf. Decenije kvalitetnih izrada, iskustva zadovoljih kupaca, modeli koji su pretutnjali blizu milion km... ovog proizvodjaca dizu u status legende. Da bi mogao parirati (bas u ovoj klasi) moras sniziti cijenu a to povlaci opet par deficita.

Recemo Kia modeli imaju strasno pouzdane motore i karoseriju (sto su potvrdili kres testovi), ali pod konacnu obradu, kvalitet enterijera, dugovjecnost ovjesa i samu robunost, sigurno se moze staviti par upitnika.

Cak i da je navedeno ≈ izvedbi VW-a, opet moras sniziti navedenu cijenu i tako pridobiti siroke mase.

Drugim rijecima, ak lansiras kompakt u vrijednosti blizu Golfa sedmice, logicno da ces se izlozit nevjerovatnom riziku.

[rio_Ferdy88]

24k za auto marke kia .
Na rate to nije tako strasno na 5 godina.
Ali ce ono za 5 godina vrijediti 8 hiljada plafon.
Al opet svako ima svoj fazon..

On je uzeo za keš, 7 god garancije ima. Imaš i opciju daš pola pa ostatak na rate.

Jedino što mi motor nije baš nešto jak, ovaj benzinac, to mi jedino što se ne sviđa, baš se osjeti kad pretičeš da nema snage.

[VelaHavle]

Ko to kupuje novo auto da bi ga poslije pet godina prod‘o?

Super uzet novo auto, nemas narednih 6-7 godina velikih ulaganja. Prvi cu za 2-3 godine uzet novo auto iz razloga sto mi se ne razmislja da l cu kupit kakvo auto sa skrivenim kvarovima. Uz to si miran i kod nekih imas garanciju. Sta ja znam, ljudi su cudni i treba postovat svaciju odluku.

[tuzlak1987]

phpBB

I kod njihove grupacije ako hoces dobro auto novo moras dati 50k. Ovo sto prodaju za manje je nidje veze, a opet daleko skuplje od konkurencije.
Pogotovo komedija cijene za 1.0 automobile kod Volkswagena, to svakako nije auto koje je dugotrajno, a skuplje je od konkurencije koja pruzi vise za tu cijenu.

[Asteriks]

Sestica je legendarno auto a zna se koji motori su izdrzljivi, zna se sta je 1.6 TDI, iz cega je izveden kao sto se zna da su na 2.0 TDI rijesili sve greske prethodnika te uopce presli na common rail ubrizgavanje.

Kada oces provjerenog polovnjaka, prvo sto radis je analiza servisne historije pa zbog toga je bolje uvesti iz Svabije. Tu mos dobit garanciju na kilometre a onda je sve stvar servisa tacnije - mjerenje kompresije, dijagnostika motora, pregled ovjesa...

Motori manje kubikaze su napravljeni iz razloga raznovrsnosti, potraznje, smanjenje emisije gasova, potrosnje te generalno gradske voznje. Vecina tih ne moze zadovoljiti potrebe tipa ubrzanje, voznja pod opterecenjem na duze staze itd.

Ali, nemojte bacati ljagu na 1.6 te 2.0 TDI iz razloga siroke palete dostupih. Ovo je zvjer model i nema nikake istine il bilo cega. U kompakt klasi rijetko mu ko moze opeliti. Poslije dvice, najbolja serija ikad od ovog proizvodjaca.

[tuzlak1987]

Pa to i kazem ako hoces kako treba auto kod njih moras dati 50k za 2.0 novog, samo sto kod nas mozda rijetko ko ode na tu opciju vec uzima Golfa vec kod 150k kilometara sa uvoza. A ovi polovni sa uvoza 2.0, a da su u odlicnom stanju idu od 30-35k KM.
Ali kod nas u BIH ako hoces novo moras bas kod njih da se pruzis za dobro auto jer su poceli da za neke najslabije opcije dizu cijene i onda ljudi kupe novo 1.0, 1.4 iako im je bilo bolje da uzmu Golfa sa uvoza 150k sa 2.0.

A sto se tice Kie, ako si neka osoba koja nije ljubitelj pretjeran automobila vec u granici, a vise je u gradu i prelazi 10k kilometara godisnje onda je to dobra opcija, prvo sto si neko ko ce je odrzavati redovno, drugo sto si neko ko je nece poderati kilometrazom. Za 24k KM dobra kupovina, za neko ko ce joj za 6-7 godina nabiti 200k rekao bih slaba.

[Asteriks]

Nema potrebe za novim, pogotov kada se sve ispostavi tacnim sve oko historije servisiranja.

Moze se naci itekak jeftinije po dijaspori + manje kilometraze.

Zna se da mu je pomjeren i interval velikog servisa, kao sto se zna kada moras obratit paznju na turbinu. Za ostalo, smijem ruku u vatru da na ovog polovnjaka mos udarit najvecu mogucu garanciju (u klasi 90 % polovnjaka).

Pogotov ako imas nekog poznanika pa ti na vrijeme rijesi odbojnike, provjeri disk ploce, pregleda jos neke finese, onda si miran dugi niz godina, znaci samo mali servis - svako 13000km + veliki.

Svabo u ovom modelu jamci za kvalitet a samo pogledaj konstrukciju dvice, milion km na ramenima, motore od 1984. koji danas ruse rekorde itd. Jednostavno nenadjebiv brend za nase prostore.

U tolikoj dinastiji, jedino su sfuserili sa tricom.

[tuzlak1987]

Nema potrebe za novim, pogotov kada se sve ispostavi tacnim sve oko historije servisiranja.

Moze se naci itekak jeftinije po dijaspori + manje kilometraze.

Zna se da mu je pomjeren i interval velikog servisa, kao sto se zna kada moras obratit paznju na turbinu. Za ostalo, smijem ruku u vatru da na ovog polovnjaka mos udarit najvecu mogucu garanciju (u klasi 90 % polovnjaka).

Pogotov ako imas nekog poznanika pa ti na vrijeme rijesi odbojnike, provjeri disk ploce, pregleda jos neke finese, onda si miran dugi niz godina, znaci samo mali servis - svako 13000km + veliki.

To sigurno na dugorocno sam i ja uvijek za tu opciju Golfa 7 2.0 sa uvoza. To je neka opcija koja moze najvise da traje.

Ovdje sam vise mislio u smislu novih automobila. Vecina ljudi ima tu negdje od 20-30k da izdvoji, a da nisu neki fanovi veliki automobila ali su spremni to redovno odrzavati. Pa im marke kao Kia nisu losa opcija za period od nekih 10 godina. Za te pare kod VW ne mogu dobiti previse..

[sekerbay]

Kada oces provjerenog polovnjaka, prvo sto radis je analiza servisne historije pa zbog toga je bolje uvesti iz Svabije. Tu mos dobit garanciju na kilometre

Ma jok ba, ni blizu.
Poređenja radi, ako u bosni ima kriminala, znaj da su ga švabe izmislile.
Servisnu knjigu možeš kupiti, bez obzira za koje auto.
Drugo, kilometri se vraćaju i to ko od šale i bez da u servisu mogu skontat da si vratio.
Poznanik mog starog je otišo u prijevremenu penziju.
Čojk voza poršeova auta (da, množina) ide na staze i uživa.
Usput se bavi vraćanjem kilometara. Auto kuće su glavne mušterije. Čim izađe neki novi model, on dobije cd.
Toliko o servisnoj knjizi i kilometraži.
Što se tiče dizela, njega kupuju oni koji godišnje prelaze preko 50 milja. Tek tad se isplati voziti dizela.

[Asteriks]

Secko, barem bi ti to trebao znati.

Sa knjizicom pravac servis, znaci ovlasteni...

Nabavio si sesticu od drugog vlasnika koji je u datom servisu odrzavao auto, tj. imas istorijat servisiranja. Npr. ovaj ga kupio sa 50k ali od tada, gledas intervale servisa (zna se kada ide mali u prosjeku za dato auto) i slaze li se to sa prikazanim brojem.

Ev matematicki, auto je za 6 godina presao 90 000km. U knjizici stoji, 6 servisa a svaki je radjen na 15 000km. Sve sa pecatom, arhivirano u bazi podataka. Ti znas da je od - do datog datuma presao 15 x 6. Gleda se zadnji i prvi servis, plus godina proizvodnje.

Ako je sestica proizvedena 2009., drugi vlasnik je nabavio 2010. a ti je kupujes 2016., uz navedeno ces znat da su moguca samo minimalna odstupanja, znaci do tog perioda kada ga je vlasnik uzeo., tj. na vlasnickoj stoji navedna 2009., onda sigurno nije rijec o vracanju preko 50k.

Ovdje se radi o pribliznim vrijednostima pracenja servisa.

[sekerbay]

Kažem ti, ni blizu.
Auto koje je prešlo 300.000, vrati na 100.000, kupi odgovarajuću servisnu i riješio je problem.
8 od 10 auta prodaju hendleri.
Njihovi prijatelji koji imaju mehanicarske radnje, ako na tabli piše kfz meisterbetrieb (majstorska radnja) imaju pristup u elektronske servisne knjige a kamoli u obične.
Pišu šta im je ćejf. Unose servise koji nisu urađeni jbt sebe. Baš ste naivni.
Auto kuće isto tako.
9 od 10 onih koje nazivamo "druga ruka" ne popravljaju kod ovlaštenih servisa nego kod "majstora od povjerenja"
Onaj Nissan gtr kojeg sam postavljao uopšte nema katalizatora a normalno prođe na TÜV jer je podmazan onaj što radi pregled.
AU (pregled ispušnih gasova) rade majstori, jok država.

Nadam se da ovo što ću napisat ne čitaju ljudi koji su puni kriminalne energije i koji će to iskoristiti da varaju svijet.
Helem, za bagatelu kupiš neki bolid koji je prešao 600.000. Vratiš kilometrazu na 150.000, za 10 eura kupiš servisnu knjigu. Za 20 eura kupiš pečat koji sam napraviš. Fino sjedneš, unosiš šta ti je volja i lupaš pečate.
Ko će iz Bosne ići u VW u nekom njemačkom selu i provjeravat.
To radi sitna buranija. Malo jači rade onako kako sam objasnio na početku posta.

[Ferdo]

Danas je predstavljena nova generacija Peugeota 508. Zvijerka od limuzine.

[majestic24]

Kada oces provjerenog polovnjaka, prvo sto radis je analiza servisne historije pa zbog toga je bolje uvesti iz Svabije. Tu mos dobit garanciju na kilometre

Ma jok ba, ni blizu.
Poređenja radi, ako u bosni ima kriminala, znaj da su ga švabe izmislile.
Servisnu knjigu možeš kupiti, bez obzira za koje auto.
Drugo, kilometri se vraćaju i to ko od šale i bez da u servisu mogu skontat da si vratio.
Poznanik mog starog je otišo u prijevremenu penziju.
Čojk voza poršeova auta (da, množina) ide na staze i uživa.
Usput se bavi vraćanjem kilometara. Auto kuće su glavne mušterije. Čim izađe neki novi model, on dobije cd.
Toliko o servisnoj knjizi i kilometraži.
Što se tiče dizela, njega kupuju oni koji godišnje prelaze preko 50 milja. Tek tad se isplati voziti dizela.

To mi je pricao jedan tip. Nisam mogao vjerovati da je to istina. Kazu dovezu mecku koji ima preko 400 k predjenjih,spuste ga na 50 k odmah. I navodno sve je povezano. Auto kuce,servisi..sve

Jbt tako kontas da si kupio novo auto,a ono proslo 50 k vozeci samo u rikverc a za napred da ne govorimo.

Ja znam da je za 20-25 bolje kupiti novo auto pa makar to bila kia,hyundai i slicni,nego audija ili mecku koji je presao blizu pola milje

[R32]

Obojica ste upravu
Upravu je Asteriks sto kaze za pecate i provjeru u ovlastenom i to sve stoji, ali ce rijetko ko otici pa provjeriti.

A stoji i ovo za servisnu knjigu da su cijene po 20-30KM kakvu hoces dobijes, isto tako i pecat.
Pa ja znam ljude koji falsifikuju drzavne pecate, na najvecem nivou u BIH i uredno predaju u Njemackoj, a da niko ne provali .

Ili sto rade neki Taksisti po Njemackoj, predju 15k urade servis na crnjaka i poniste na 0.
Predju jos 15 pa odu u ovlasteni i 15k novih peedjenih km dobiju uredno pecat i to sve se tako vrti.

U servisnoj poaliue stoji 200k i na satu, a u stvarnosti 400..

[Ferdo]

Osnovni paket Merc A-klase ove nove je prežalostan.

[Asteriks]

PostPostao/la sekerbay

PostPostao/la R32

Kad npr. posjetis servisera da ti pokaze podatke (svaki vlasnik ima svoju bazu), logicno da ce prikazati one servise koji su se odvijali u njihovim prostorijama, te koje su radili njihovi mjastori.

Znaci zna se sta je broj šasije, zna se sta je OS, svako ima svoj arhiv, pecat i sve moguce od istog, ko je bio musterija... ono sve crno na bijelo. Dodjes mu sa prodavacem na kontrolu i tu se mora svaka stavka poklopit.

Ako imas na uvid npr. zadnjih x posjeta i sve validno, kao sto sam opisao u prethodnom postu, onda se moze raditi o neznatnim pomjeranjima van tog vremenskog okvira i to je jedino sumnjivo.

Ono sto imas u knjizici i izdatom racunu, to isto serviseri imaju u bazi. Bilo kakvo odstupanje je manipulacija. Taman ce umrezeni servisi, koji rade posao 20 + godina, sisat veslo i tek tako citat info lazne knjizice.

Znaci postoje manipulacije to stoji, cak na svakodnevnoj bazi ali nema muljanja papirologije ovlastenih servisa, tako sto ces bas sa pomenutim njih zavarat, cijela poenta.

Zato sam uvijek za kupovinu preko stranica koje zaobilaze specijalizirane kuce tacnije direktno oci u oci sa prodavacem uz prvo pitanje - servisna knjiga i posjeta tom servisu, radi provjere.