Automobili, motori...

[Asteriks]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... DESCENDING

Et malo prelistaj cijene ovog Clia. Onda imas - Corsu, Fiata 1.3, Focusa,... Uglavnom, sirok izbor za tvoje potrebe. Sve su to vozila male potrosnje (naravno dizelasi kubikaze do 1.6).

Jos nesto, glede pomenutog Clia, treba odbaciti predrasude ranijih promasaja. Npr. u onaj model iz 2003. trebao si, na intervalima skoro svakih 100k ulagati kisu. Kasnije je to fino izanalizirano, sanirano. Znaci striktno za kubikazu 1500 cm3.

[majestic24]

Golf 4 ,problemi sa grijanjem...znaci nekad grije,nekad ne...radna temperatura auta je uredu,sva crijeva su topla,znaci protok vode je ok...filter kabine je nov. Klima je cijelu sezonu radila bez problema. Ono sto sam primjetio je da grijanje ima kad auto stoji...cim sam u pokretu nista od toga

[R32]

Golf 4 ,problemi sa grijanjem...znaci nekad grije,nekad ne...radna temperatura auta je uredu,sva crijeva su topla,znaci protok vode je ok...filter kabine je nov. Klima je cijelu sezonu radila bez problema. Ono sto sam primjetio je da grijanje ima kad auto stoji...cim sam u pokretu nista od toga

Radi li ventilator?

[majestic24]

Golf 4 ,problemi sa grijanjem...znaci nekad grije,nekad ne...radna temperatura auta je uredu,sva crijeva su topla,znaci protok vode je ok...filter kabine je nov. Klima je cijelu sezonu radila bez problema. Ono sto sam primjetio je da grijanje ima kad auto stoji...cim sam u pokretu nista od toga

Radi li ventilator?

Da,svaka brzina

[NEZALAGANJE]

Golf 4 ,problemi sa grijanjem...znaci nekad grije,nekad ne...radna temperatura auta je uredu,sva crijeva su topla,znaci protok vode je ok...filter kabine je nov. Klima je cijelu sezonu radila bez problema. Ono sto sam primjetio je da grijanje ima kad auto stoji...cim sam u pokretu nista od toga

Radi li ventilator?

Da,svaka brzina

To ti je najvjerovatnije termostat prijatelju.Pogledaj to.

[Asteriks]

Znaci kada upalis auto nakon nekoliko minuta gornje crijevo sto ide u hladnjak iz motora je vruce a donje hladno. Kada se termostat otvori, onda se i donje ugrije.

On kaze da su mu sva crijeva topla, i ona sto ulaze u kabinu. To znaci da bi se moglo raditi o problemu tzv. malog hladnjaka, znaci ovo...

Pitanje da li je tu problem klapne, il pusta jedna od cijevi.

[majestic24]

Znaci bila klapna ili mali hladnjak,mora da ide maska van???

[Asteriks]

phpBB

Et kako to ljudi na Jetti rasarafaju.

Mozes i lakse pristupit ali kani se corava posla. Za cetvorku, nit je skup hladnjak, niti ruke kao ni eventualno saniranje cijevi il klapne.

[AshburtonG]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... DESCENDING

Et malo prelistaj cijene ovog Clia. Onda imas - Corsu, Fiata 1.3, Focusa,... Uglavnom, sirok izbor za tvoje potrebe. Sve su to vozila male potrosnje (naravno dizelasi kubikaze do 1.6).

Jos nesto, glede pomenutog Clia, treba odbaciti predrasude ranijih promasaja. Npr. u onaj model iz 2003. trebao si, na intervalima skoro svakih 100k ulagati kisu. Kasnije je to fino izanalizirano, sanirano. Znaci striktno za kubikazu 1500 cm3.

Hvala sefe, otprilike su to auta koje sam i ja gledao. Znaci Clio, Corsa, Astra, Focus...

Nego kakve su opcije ovi francuzi poput Citroena C4, ima ih par faceliftova koji se tu oko 6k mogu nabavit, i to solidno opremljeni? Alfa Giulietta? Na kraju kad se protegnem izvan budzeta, i uzmem skroz nesto drugo, tipa KIA Sportage. To mi je nekako drago auto.

[Papastathopoulos]

.

[transandino]

Pozdrav svima, da li se isplati uzeti ? Ili ako ima neko ko bi mi mogao pomoci pri odluci u kupovini automobila, radovao bih se

Ko je vozio starijeg trocilindrasa zna o kakvom smecu je rijec, pogotovo na vece zahtjeve. Ona gradska krstarenja itd., tu se i moze nekako prihvatiti.

Ali, koliko sam informisan, ovaj Fordov motor ima takva konstrukcijska rijesenja da traje duze. Tu je i varijabilna turbina koja mu nabija snagu, ali imas start stop sistem te generalno smijesnu potrosnju, kombinovano 5l. Istina mozes izbiti i na 8 kada mu slozis gas do poda. Max deklarirano opterecenje cak 600 kg.

Obrtni moment od 170 Nm nadoknadjuje kvalitetno odradjena transmisija. Odmjeren zamajac je kompenzacija za vibracije, sto je naravno kod trocilindrasa ocekivano.

Realno, nisam ljubitelj downsizinga ali ovaj izgleda moze proci. Interval velikog servisa 240k, sto je odlicno.

Od onog na sto trebas obratiti paznju je stanje rashladne tekucine a krivac moze biti brtva prednjeg poklopca. Onda imas domino efekt u vidu pizdarije sa cilindrima il bolje receno moze doci do iskrivljena istog. Znaci pri kupovini pravac mjerenja kompresije te parkiraj na cistu podlogu, gdje ti ne smije nista kapati.

Kupio sam Reno Clio Gordini 1.6 16 v od 128 ks (Y) on mi seo nako najvise svidio

[AA23]

golf 2, kao da mu fali snage, kao da gas propada dok ga vozis, recimo nekad uzbrdo samo nece auto i zdravo

brušena glava motora, zamijenjene svijećice, razvodnik paljenja, ne znam koliko se ko razumije u ove old tajmere, mislim da bi neko trebao sigurno, ali ono bukvalno malo brda i stop, nema dalje, kao da kad stiscem papucu gasa da mu fali i da gubi negdje snagu, gas kako vec

prodao bih ali bih da prvo ovo rijesim, mislim ne prodaje mi se ali ne isplati se ni ulagati u auto kojem ce svaka 2 3 mjeseca neki kvar, jer takav je stvarno postao u zadnje vrijeme nazalsot

[harden]

Passat 5+, kad lagano kocim nesto lupa haos napred, ako stisnem jace najcesce bude ok. Diskovi stavljeni prije 4-5mj novi, nisu krivi sigurno, tad se radila i lamela, set kvacila i sve to sto ide... Sta bi moglo biti, cuo sam ako nije skinut senzor kad je to radjeno da se moglo tad poremetiti? Nisam sad kuci da vozim mehanicaru a trebam se vratiti, yebote idem 140 ja kocim ono trese se auto haos

[harden]

...

[Asteriks]

brušena glava motora, zamijenjene svijećice, razvodnik paljenja, ne znam koliko se ko razumije u ove old tajmere, mislim da bi neko trebao sigurno, ali ono bukvalno malo brda i stop, nema dalje, kao da kad stiscem papucu gasa da mu fali i da gubi negdje snagu, gas kako vec

Brusena glava ne znaci i cijelo osvjezenje motora jer u pravilu imas busenje cilindara bloka, onda po potrebi i novi klip, predihtovanje, zamjena istrosenih ventila, vođica ventila, zamjena letecih lezajeva itd. Znaci cijela generalka koja traje i oko tri dana.

Dalje, kod tebe je pretpostavljam karburator benzinac znaci moguce da trebas stelovanje istog, pa onda moras vidit da li ti vakum crijevo igdje pusta...

I sam imam dvicu benzinca 1.6 iz 1984., znaci fakticki prva serija. Ubacen i podesen karburator od stojadina (i ono okruglo kuciste filtera zraka). Novo vaukm crijevo, te nova bobina, razdvona kapa, kablovi i svijecice. Pali iz prve, vuce cetvero uzbrdo, ne smeta mu kisno vrijeme... Za Ginisa.

[AA23]

brušena glava motora, zamijenjene svijećice, razvodnik paljenja, ne znam koliko se ko razumije u ove old tajmere, mislim da bi neko trebao sigurno, ali ono bukvalno malo brda i stop, nema dalje, kao da kad stiscem papucu gasa da mu fali i da gubi negdje snagu, gas kako vec

Brusena glava ne znaci i cijelo osvjezenje motora jer u pravilu imas busenje cilindara bloka, onda po potrebi i novi klip, predihtovanje, zamjena istrosenih ventila, vođica ventila, zamjena letecih lezajeva itd. Znaci cijela generalka koja traje i oko tri dana.

Dalje, kod tebe je pretpostavljam karburator benzinac znaci moguce da trebas stelovanje istog, pa onda moras vidit da li ti vakum crijevo igdje pusta...

I sam imam dvicu benzinca 1.6 iz 1984., znaci fakticki prva serija. Ubacen i podesen karburator od stojadina (i ono okruglo kuciste filtera zraka). Novo vaukm crijevo, te nova bobina, razdvona kapa, kablovi i svijecice. Pali iz prve, vuce cetvero uzbrdo, ne smeta mu kisno vrijeme... Za Ginisa.

da da karburator 1.3 benzinac 89, eh da mi je srediti dvojku, nego najgore sto sam imao motor njegov originalni do prije 3 godine, al njemu vise popravke nije bilo

kad je isao na brusenje glave zavrsio je frajer za dan lafo, sad sta je on tu tacno odradio sto ti kazes cijela generalka sigurno nije odradjena, provjericu ventile, nesto sumnjam na kablove i struju jer kad sam mijenjao svijecice nasao sam da je bukvalno radio na 3 cilindra motor jer je jedan kabal bio prazan bukvalno, sad su Boschove svjecice unutra i ne mogu da nadjem dobre kablove za njeg nazalost, sve kinesko i prekratko

na piku samo neki motori u kompletu ali po rsu tamo, ne bih da ga prodajem jer sluzi stvarno ali trazi ulaganja i to bar nekih 100 km po vrlo cestim popravkama, volio bih da ga sredim jer stvarno limarija mu je dobra, ono lijep dvičak kao što se kaže, nije zapušten i slično

[Civa]

@Asteriks

Pokušao sam privatno, ali si onemogućio
Ovako stari mi vozi Golf 5+ i auto stvarno nema nekih većih problema, osim kad ga ja zagasam nakon njega pa izleti malo veća količina crna dimog jer on rijetko kad pređe 2.5k obrtaja.

Ono što me zanima jeste da kada se auto pali na hladan motor ono zatrese na sekundu dvije i čitam po nekim forumima razna objašnjenja?
Šta ti misliš do čega je, da li je dotrajao taj plivajući zamajac i ako je do njega šta bi još trebalo biti ne daj Bože uz njega znakovi? Auto je sigurno na 260k, originalna kilometraža i treba veliki servis raditi za nekih 15tak hiljada.

Hvala na odgovoru

[Asteriks]

Nisi naveo ali vjerovatno se radi o dizelasu. Gledaj, nekoliko faktora moze uzrokovati slicne simptome.

Osnovno da idete pravac servis sa naglaskom na pregled dizni i regulatora pritiska, gdje imas lose sagorijevanja zbog neadekvatne smjese. Jedan od cestih problema je i egr. Usput izmjeri i kompresiju.

[Civa]

Ma da dizelaš je.
Hvala ti majstore.

[majestic24]

Da li pokvaren termostat moze uzrokovati isuce probleme:
-podrhtavanje motora
-da na auspuhu jednistavno smrdi...da to nije miris koji benzinac ispusta
-da mu nekad obrtaji nece da padnu


Kupio sam auto u junu mjesecu i nikad nisam obracao paznju na temperaturu motora. Klima radi,ventilator cujem ponekad da se pali i sve ok. E sad je dosla zima i kad je pocela sezona za grijanje,kod mene nekad grije,nekad ne. Vrhunac se desio veceras kad sam isao po frendicu sa posla. Napravio sam 2 x po 20 km,dosao u stan,parkirao auto,ugasio. Upalio se ventilator i rsdio je dobrih 5 min i nije se ugasio. Na kraju sam upalio auto jos jednom,nakon cega se kazaljka temp.podigla i ventilator se ugasio. Otvarao sam haubu,neka crijeva su bila normalno topla a druga se nisu mogla dodirnuti koliko su vruca. Na to sve prije nekih mjesec dana mi je puknuo onaj t-komad i sva voda mi je izasla iz motora.