Automobili, motori...

[bombaysaphire]

Ja na kraju uzeo Aurisa 2015 sa 28.100km na satu, pod garancijom jos do Oktobra. Prvi put vozim benzinca pa se navikavam lagano.

Nek je više i ova potraga završena, smučilo mi se refreshovat pik svaki dan.

Odličan izbor .

[leorey]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

[Captain4]

Možeš ti imati puno bolja kola.

[leorey]

Možeš ti imati puno bolja kola.

Pa dobro nije mala cijena opet, icu brzo vani pa necu da dajem veliki novac za neko auto jer ga necu puno ni voziti.

[redbull93]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

Nije to za tebe, to sirotinja samo voza. Ti si meni vise za nekog bmw m3 novi

[bombaysaphire]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

Prvo vrlo teško da je ta kilometraža, jedino ako je ovdje kupljeno auto i ima urednu servisnu knjigu onda OK .

Drug je imao , prodao prošle godine preporodio se , milion malih kvarova .
Kod njega je manuelac bio .
A5 i A7 ta godišta su fule žestoke , A7 je imao gazda ubio ga mjenjač 3 puta ga vukao u Posušje .

Moja preporuka da ne uzimaš .

[Centre forward]

Ako ćeš već' "uzimat" uzmi A5 Pro. Obične petice su se pokazale lošima, a nije neka razlika u cijeni.

Iako sam i sam fan njemačkih auta, oprostite, ali ne dam reći da je Renault smeće od auta.
Toliko inovacija kroz historiju, pa tako duga tradicija u F1, još i teretni program, (koji je istina preuzeo kineski Volvo). Francuski inženjering je vaistinu specifičan, ali je posle onog iz Njemačke ubjedljivo najjači u Evropi.

[Asteriks]

Jedino smece sto je Renault izbacio je Clio 1.5 dci do 2004. godine, tu imas u intervalu od par mjeseci nekih ulaganja. Kasnije su ispravili masu caka kao i na Meganu (elektriku).

Ostalo zavisno od kubikaze, Francuzi su imali dobrih benzinaca ali i dizela. Onaj 1.6 dci, vrhunska tehnologija gdje su inzinjeri primjenili iskustva iz F1. Spicevi bregaste presvuceni specijalnim materijalom otpornim na habanje, pa specijalno hladjenje komore itd.

Glede ostalih komponenti Renault iz godine u godinu strasno napreduje.

Segment sigurnosti Euro NCAP: Novi Renault CLIO najsigurniji je gradski automobil u 2019.

Inace u ovom pogledu jos su u 2005. modeli Renaulta spadali medju najsigurnije u svojim klasama.

Zadnjih godina upravo je Clio jedan od najprodavanijih automobila u Europi.

[VelaHavle]

Steta je sto Talisman nema nasljednika. To je bezveze iako auto super izgleda.

Svi su se sada fokusirali na SUV vozila.

[muha milanez]

Ja sam kupio Megana 2014 god. sa 1.5 dci motorom, sa dinamique sport paketom opreme u februaru ove godine sa 116 hiljada na satu. Prešao nekih 5 hiljada za sad, po meni auto stvoren za ceste za dužih dionica. Udoban, dobro leži na cesti, nije skup za održavat, mali potrošač, registracija nije skupa..

Recimo do sad sam uradio mali servis 180KM sa sva četiri filtera i uljem, disk pločice prednje 62KM srednje kvalitete. Ostalo nikakvih problema. Nije njemačka preciznost i kvalitet izrade ali zato nije ni cijena nešto previsoka. Gledao sve i svašta, od Golfa, Astre, Focusa, c4, Altea-e i eto na kraju "ispade" ovaj Megane i to je to..

Teško je kupit polovnjaka da se čovjek namiri, eto ja sam išao tom logikom da kupim mlađe, očuvanije, od te sigurnije varijante tipa Golfa 6 ili nešto drugo od VW grupacije pa vidjet ćemo..

[cala]

Stvarno je glupost reci smece za jedno od najprodavanijih auta.

[Sage]

ja uzeo Megana 2011 godina, 1.5 dci, sa 75 000 na satu, drugi sam mu vlasnik, uzeo u salonu, znaci poslije kola fau ve ovo je kao vodeni krevet, malo trosi, jeftin za odrzavat, lijepa mu linija, registracija mala...

[leorey]

Ako ćeš već' "uzimat" uzmi A5 Pro. Obične petice su se pokazale lošima, a nije neka razlika u cijeni.

Iako sam i sam fan njemačkih auta, oprostite, ali ne dam reći da je Renault smeće od auta.
Toliko inovacija kroz historiju, pa tako duga tradicija u F1, još i teretni program, (koji je istina preuzeo kineski Volvo). Francuski inženjering je vaistinu specifičan, ali je posle onog iz Njemačke ubjedljivo najjači u Evropi.

Nista onda mozda uzmem Mercedes e250 iz 2014

[Centre forward]

Logično. Čuj Audi. Seat na steroidima. Heh.

[dijabola]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

Ne znam konkretno o ovom, ali kao neko ko je uzeo coupe, triput razmisli jesil siguran da ti se neće niko vozit nazad duže od par kilometara. Kod mene na CLS-u do mora je patnja živa bila za dvoje nazad, za vozača i suvozača je ok. Na A5 je mislim još gora situacija, jedino ako je sportback onda ne znam, uglavnom isprobaj kako je sjedit nazad.

[bombaysaphire]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

Ne znam konkretno o ovom, ali kao neko ko je uzeo coupe, triput razmisli jesil siguran da ti se neće niko vozit nazad duže od par kilometara. Kod mene na CLS-u do mora je patnja živa bila za dvoje nazad, za vozača i suvozača je ok. Na A5 je mislim još gora situacija, jedino ako je sportback onda ne znam, uglavnom isprobaj kako je sjedit nazad.

Baš sam gore pisao za A5 i A7 , a htio sam navesti primjer CLS-a jer je ja mislim on prvi krenuo sam kupe-limuzinama ...

Isto tako X-6 , majko mila pa ono nije istina ...

[leorey]

Imam priliku da uzmem Audi A5, 2.0 dizel iz 2012, oko 150k presao, jel vozi neko? Iskustva? Odrzavanje, mane, prednosti?

Ne znam konkretno o ovom, ali kao neko ko je uzeo coupe, triput razmisli jesil siguran da ti se neće niko vozit nazad duže od par kilometara. Kod mene na CLS-u do mora je patnja živa bila za dvoje nazad, za vozača i suvozača je ok. Na A5 je mislim još gora situacija, jedino ako je sportback onda ne znam, uglavnom isprobaj kako je sjedit nazad.

Baš sam gore pisao za A5 i A7 , a htio sam navesti primjer CLS-a jer je ja mislim on prvi krenuo sam kupe-limuzinama ...

Isto tako X-6 , majko mila pa ono nije istina ...

Pa ne znam, 4 su vrata, A6 je duzi, vozio sam i udoban je. Inace taj A5 je S line.

[GospodinIzSarajeva]

@Asteriks
Kakav je Hyundai ix35 2011 i 2012,2.0 dizel 190ks?

[bombaysaphire]

Ne znam konkretno o ovom, ali kao neko ko je uzeo coupe, triput razmisli jesil siguran da ti se neće niko vozit nazad duže od par kilometara. Kod mene na CLS-u do mora je patnja živa bila za dvoje nazad, za vozača i suvozača je ok. Na A5 je mislim još gora situacija, jedino ako je sportback onda ne znam, uglavnom isprobaj kako je sjedit nazad.

Baš sam gore pisao za A5 i A7 , a htio sam navesti primjer CLS-a jer je ja mislim on prvi krenuo sam kupe-limuzinama ...

Isto tako X-6 , majko mila pa ono nije istina ...

Pa ne znam, 4 su vrata, A6 je duzi, vozio sam i udoban je. Inace taj A5 je S line.

A6 i A8 u odnosu na A5 i A7 su dva različita svijeta što se tiče prostora .
Uzmi tog Mercedesa, to ti je u ovom trenutku najbolje , mada ja ne bih bježao ni od C klase , E klasa je baš za dugih putovanja...

[Asteriks]

@Asteriks
Kakav je Hyundai ix35 2011 i 2012,2.0 dizel 190ks?

Max ocjena glede sigurnosti. U poredjenju sa npr. Toyotinim RAV 4 ima jedino tik losiji ovjes.

Sto se pouzdanosti tice, medju vece mane ubraja se kvar na anlaseru.

Provjeri pod te donji rub haube glede hrđe (nevjerovatno ali nije nemoguce).

Testiraj iz prve u drugu brzinu da bi izbjegao eventualno zveckanje.

Generalno dobar SUV, motor 2.0 CRDI obrtnog momenta 390 Nm, pogona 4x4 (sad tu imas varijante gdje se automatski ukljucuje pogon po potrebi ili permanentni 4x4 gdje nema opcije pogona na dva tocka). Ne znam tacno koji je u ovog ix35, pretpostavljam prva verzija.

Potrosnja uopce nije strasna za tezinu od preko 1500 kg.