SportSport.ba

Gledajuci ove liste nije to bas da su novi trendovi zavladi u EU preko noci, jer sem Golfa kao lidera tamo npr. 2019., ostatak pri vrhu bio je obicno iz B segmenta. Sada Dacia Sandero prozivljava svoje najbolje dane a samo pitanje vremena kada ce i prvi Kinez tipa BYD-a uskocit u top 10.

Sto se proizvodjaca tice, VW je i dalje u vrhu bilo kao brend ili grupacija, treca Toyota, cetvrti Renault te u top 5 jos i BMW.

Pozdrav, prvi put pišem na ovoj temi i imam jedno pitanje.

Da li je neko vozio ikada i kakva su vaša iskustva sa Opel Insigniom Cosmo Sport, 2.0 CDTI 125KW 2016. godište. Kakva je pouzdanost kod njih, da li se kvare. Inače znam da su oni prije 2.0 od 118 KW imali neke probleme ali da 2014+ auta nemaju te mane. Sva iskustva i mišljenja su dobrodošla.

Mercedes A klasa A180 2019./2020. godiste, dizel, automatik?

Epidaurus je napisao/la: ↑

13 jun 2023, 14:37

Mercedes A klasa A180 2019./2020. godiste, dizel, automatik?

Odličan auto, ali Mercedes kao Mercedes, svaki odlazak kod majstora ti je otprilike 300 KM minimalno.

Sandero je i ove godine jedan do najeftinijih modela u EU, a niska cijena je jedan od kljucnih faktora fantasticnih prodajnih brojki.

Recemo u Svabiji, novi Sandero sa opremom Essentail, model SCe od 67 konja kosta 11 300 eura.

Sandero Stepway Expression TCe 90, od 91 ks kosta 15 500 eura. Ovaj isti model Sandera u BiH dodje 33 900 KM.

Bgt jel se vama dešava da čujete škripu kočnica prilikom malo jačeg kočenja, tipa pred ležećim ako ga ne skontate na vrijeme o.O

FoSte95 je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 19:56

Bgt jel se vama dešava da čujete škripu kočnica prilikom malo jačeg kočenja, tipa pred ležećim ako ga ne skontate na vrijeme o.O

Cuje kad odu pakne, ako ne zamjenis otic ce i disk pa ti veci trosak

alemsa je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 20:29

FoSte95 je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 19:56

Bgt jel se vama dešava da čujete škripu kočnica prilikom malo jačeg kočenja, tipa pred ležećim ako ga ne skontate na vrijeme o.O

Cuje kad odu pakne, ako ne zamjenis otic ce i disk pa ti veci trosak

Pakne ne koce od disk vec na bubanj. Na disk hvataju kocione plocice. Neka vozila imaju diskove i naprijed i nazad, ovisno opet od opreme, dok prosjecni modeli naprijed imaju disk kocnice a pozadi ove bubanj.

Bubanj kocnice (dobos) koce pritiskom obloga (pakni) o unutrasnju povrsinu bubnja.

Vjerovatno si i mislio na diskove ili si mislio na istrascale pakne (pozadi), al eto cisto da se preciziraju pojmovi.

Asteriks je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 20:39

alemsa je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 20:29

FoSte95 je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 19:56

Bgt jel se vama dešava da čujete škripu kočnica prilikom malo jačeg kočenja, tipa pred ležećim ako ga ne skontate na vrijeme o.O

Cuje kad odu pakne, ako ne zamjenis otic ce i disk pa ti veci trosak

Pakne ne koce od disk vec na bubanj. Na disk hvataju kocione plocice. Neka vozila imaju diskove i naprijed i nazad, ovisno opet od opreme, dok prosjecni modeli naprijed imaju disk kocnice a pozadi ove bubanj.

Bubanj kocnice (dobos) koce pritiskom obloga (pakni) o unutrasnju povrsinu bubnja.

Vjerovatno si i mislio na diskove ili si mislio na istrascale pakne (pozadi), al eto cisto da se preciziraju pojmovi.

Ma break pads, to su valjda pakne? A rotor, disk valjda? Hvala ti, na ispravci.

Kod nas su ti ovi termini - disk na koji nalijezu disk (kocine) plocice a pozadi dobos (bubanj) u kojem se nalaze pakne.
Eto pakne unutar bubnja, i to je sad kod prosjecnih modela pozadi jer su jeftinije.

A sistem kocenja disk - plocica je ono na sto si ti vjv mislio. Eto disk i plocica ozn strijelicom u nasem jeziku. Tacnije sto sam oznacio su klijesta a plocica je unutar klijesta i nalijeze na disk.

Jeste disk plocice

U suštini šta god da je treba ga mjenjati
Koliko to košta otprilike hahah

FoSte95 je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 21:13

U suštini šta god da je treba ga mjenjati
Koliko to košta otprilike hahah

Nije skupo sumnjam da je vise od 50km set prednjih, pozadi su i jeftinije (zavisno koje uzmes, imas i od 100km ako hos), i plus ruke, mada ne bi ti trebao uzet puno za ruke, ja ih sam zamjenim ali eto ako nes da se barces. Samo odma mjenjaj, jer ako ti ode bubanj onda ti je veci trosak, tako sam i ja danas cu sutra cu, kad sam skino otisli i bubenjevi pozadi, $140 platio set

alemsa je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 21:30

FoSte95 je napisao/la: ↑

18 jun 2023, 21:13

U suštini šta god da je treba ga mjenjati
Koliko to košta otprilike hahah

Nije skupo sumnjam da je vise od 50km set prednjih, pozadi su i jeftinije (zavisno koje uzmes, imas i od 100km ako hos), i plus ruke, mada ne bi ti trebao uzet puno za ruke, ja ih sam zamjenim ali eto ako nes da se barces. Samo odma mjenjaj, jer ako ti ode bubanj onda ti je veci trosak, tako sam i ja danas cu sutra cu, kad sam skino otisli i bubenjevi pozadi, $140 platio set

Ništa onda sl vikend vozim kad ne budem radio.
Doduše ima malo manje od mjesec da sam primjetio da skripi. Nije valjda skorz otišao al haj vidjeću

Preporucujes li mijenjanje ulja asteriks sa onom sisaljkom, moze li izvu ci svo ulje?

Sarajlijica1946 je napisao/la: ↑

21 jun 2023, 13:25

Preporucujes li mijenjanje ulja asteriks sa onom sisaljkom, moze li izvu ci svo ulje?

Pitanje koliko taj nacin moze ukloniti necistoce od starog ulja. Postoje tri metoda, taj sto navodis, onaj standardni gdje odvrne saraf kartera i treci gdje se komplet karter skida, ako saraf zaglavi.

Po standardnoj metodi, majstor kad odvrne saraf za par minuta se iscijedi ulje, a onda malo pusti da se okapa. Zavrne sarafe, (nabaci novi filter ulje koji svakako moras mijenjati bez obzira i da izvlacio ulje odozgo), dospe novo ulje i tjt.

Moj ti je savjet mijenjaj ulje na provjeren nacin, jer ne traje dugo (jedan od kracih zahvata) plus kod nekih vozila je moguce da se zbog taloga zacepi ona mrezica na pumpi ulja, pa je bolje da se dole fino iskapa. Naravno najbolje bi bilo nakon nekog vremena skinut cijeli karter pa ga saprat.

Ulje obavezno mijenjati kada je motor, a samim tim i ulje toplo, jer tad "izadje" najviše nečistoća.

Sarajlijica1946 je napisao/la: ↑

21 jun 2023, 13:25

Preporucujes li mijenjanje ulja asteriks sa onom sisaljkom, moze li izvu ci svo ulje?

Nista to, ubaci Engine flush od Liqui Moly pusti motor da odradi jedno 10ak min i ispusti ulje

The European Alternative Fuels Observatory (EAFO) confirmed that 500.000 EV charging points were installed on the European Union territory!

It is a groundbreaking result showing the total commitment of the EU and its Member States to decarbonising transport.

The Netherlands, France and Germany are the top three countries where the charging points are located.

Let’s now get to the details of how these recharging points work. Public recharging comes in two options: alternating current (AC) recharging points and direct current (DC) recharging points.

When it comes to numbers, they go as follows:

AC Charging Points: 455,902

DC Charging Points: 56,437

Znaci u EU trenutno ima preko 500 000 tacnije 512 000 instaliranih punionica za elektro vozila. Od toga, 56 437 onih za brzo punjenje. Eh sad i tu postoje klase, pa recemo ima onih do 50 kW, pa od 50 do 150 kW te onih preko 150.

Ovih od 150 kW i jace nema vjerovatno preko 30k. A ono zanimljivo, punionica jacine 150 kW moze napuniti elektricno vozilo do 80 % kapaciteta za 15 minuta. Onda sa obicnim punjacem (kojih je vecina tj. od 22 kW) covjeku treba jace od sat vremena.

Blago receno, tesko onom ko u EU ide na duza putovanja ovog ljeta sa elektro autom. Jer prosjecna kilometara vecine tih vozila je nekih 350 km do 450 km sa jednim punjenjem, (plus ova preko 400 km dometa su vec ozb skuplja vozila).

Protezala se ova tema, ali eto mali update na jos uvijek skucenu infrastrukturu u tako razvijenoj EU. I jos zanimljivije, vecina punjaca preko 70 % (svih i brzih i sporijih) skoncentrisano je u cetiri zemlje. Svabec koji iz Hamburga krene u Bugarsku imat ce u jednom pravcu vjv pet punjenja, lutat do slobodne punionice i punit ukupno mozda i 3 i po sata (7 u oba pravca), obzirom da ce tesko naletit na DC. Tu su vec sator i Glock obavezna oprema.

Golf 6, 1.6
Veceras bio u gradu i vratim se do auta, upalise se lampice i pogasi sve, mrtav, upalim ga na kablove vozio 10 minuta ugasim i opet isto. Upalim ponovo i vozso se pola h i kad sam ugasio opet isto, nista, kso krene kontakt i nista, nems verglsnja, nista, mrtav. U ovoj voznji mi je podigo malo rad motora, isto ko kad radi regeneraciju dpfa, kad stanem na semafor i dam gas zna mi malo unutrasnje osvjetljenje zatreperit i ono na sekundu mi se upale neke nasumicne lampice.
Sutra cu do majstora al moram prvo na posao sa autom pa kontam
Akumulator
Alternator
Il nesto trece