Automobili, motori...

[xaves]

Peugeot 307 ili golf4 neko objektivno misljenje

[cala]

8/10 ljudi ce reci golf, ja sam u ta 2 koji podrzavaju francuza.

[arkomujka1]

307

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

[R32]

Ja mislim da je golf ipak bolji cvrsci, jeftiniji malo za odrzavanje. Imaju podsjencane limove. Dok su npr. na 307. blatobrani komplet plasticni do haube. Ali opet to nije velika razlika.

Golf je uvijek sigurna kupovina.

[madridist]

Peugeot 307 ili golf4 neko objektivno misljenje

Golf i uvijek golf .
Iskustvo je majka svega i nije dzaba ovaj omjer 8/10 ,to ti sve govori.

[Klare]

Iako sam ljubitelj Golfa, ovdje ću reći 307!

Bolji, puno ljepši enterijer, motor HDI 110 hp je jedna neviđena zvjerka u toj klasi, meni lično najbolji motor do 130 hp.

Ovaj narod što vozi četvorku naravno neće to priznati, nikad se nije vozio u tom Pežou, ali pobogu zna da je Francuz i čuo je da ne valja.
Nevjerovatno je ovaj motor bolji od četvorkinog 105hp.

Prijatelj dugo godina vozi 307icu, prešao je stotine kilometara i ima samo riječi hvale, nikakvi problemi sa elektronikom i bilo čim, samo servis, doduše u 150 000 pređenih km imao je samo jedno veće ulaganje, mislim da je problem sa boš-pumpom bio, ali 150 000, nema tog auta u kog nešto takvo nećete morati uložiti.

Dakle 307 je luksuznije, ljepše auto od četvorke, i to su nepobitn činjenice, možda je kvalitet na strani četvorke, ali opet to je samo relativno.

[arkomujka1]

Provozaj se druže u golfu pa u 307. Vidjet ces razliku u udobnosti, a i vizuelno 307-ca je dosta ljepša. Održavanje je isto kod oba auta. Ako nisi ljubitelj brzine onda motor od 66 kw, jer nema fap filter a ni plivajući zamajac i onda si rahat jest malo bucniji taj motor al nije to nista Jedino sto je na strani golfa je VW, tj. drži cijenu.

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

[R32]

Onda je to vise stvar licnog ukusa, vozio sam se dosta puta u 307 i skoro proputovao 3 drzave u istom i nicim me nije fascinirala.

O kvalitetu se ne raspravlja, to se zna.

PS. ako se odlucis za 307, onaj od 66kw 2002 god. ja mislim je najmanje podlozan kvarovima.

[QUARESMA 18<<<]

Ja sam govorio jednom za pezova, doduse kod mene je komba, caddy fazon.

Koliko je to sranje naprosto ne vjerujem da je ono otac uzeo, i on se sam kaje sad

Znaci padne mraz kombi ne moze upaliti, onda zamrzne mjenjac, rucna, tuga. A stari VWov kombi t4 pali ko zmaj i po najvecoj zimi.

Onda gledam neke novije pezoe, ne bas najnovije, ove stare modele 6-7 godina jel sto su valjda cesti na nasim cestama, kad ih vidim imam osjecaj da bi jacim pritiskom prsta iskrivio limariju.

S ovim ne hvalim VW, u mene otac se zaletio tako pa je uzeo golf 5 2.0 sdi odmah kad je izasla tamo nekad 2004.a pocetak 2005.te
Cuvao ju je on dobro ali motor je **** bio, a mislim i da je to osnovni model tad bio s ne puno opreme, meni auto to nikako nije valjalo.

[cala]

Peugeot je **** Mercedes za Golfa po udobnosti. Ljudi bjeze od njih zbog tog famoznog DPF/FAP filtera koji je ustvari jednostavan za odrzavat i mislim da se mijenja tek na 180k. Ako se odlucis za 307 trazi sa Bosch diznama i opcenito tom opremom, bjezi od Siemensa. Mi smo imali 2.0 hdi 79kW i stvarno je auto fantazija. Naravno, kao i kod svakog auta imas neka veca ulaganja na ~150k. Sad imamo 308 2012. godiste i fakat smo prezadovoljni.

[R32]

U sustini svako svog konja hvali

Dosta vazi i za odrzavanje, ja sam se vozio u dosta i jednih i drugih ni kod jedne 307-e nisam primijetio to famoznu udobnost na spram golfa ( koji se odrzava po PS-u )

Kod druga mi ima Pezo niko ga u porodici ne voli, jos je okorjeli mrzitelj VW, hrci trese sve na njemu, dizelas HDI.

Treba uzeti u obzir i da je Pezo pola plastican.

Vozio se u Pezou na duze relacije, u golfu 4, i u Bmw-u e46 318

Tek se ta udobnost primijeti kod BMW-a, za mene Pezo nema ni 1% prednosti u odnosu na golfa.

Na golfa 4 dosta prelaze ljudi koji su imali golfa 2, pa i odrzavaju kao i golfa 2, kad sta crkne hajd mijenjaj. A i to bude sica neka.


Cijena ne pada dzaba.

[JHam]

Ja bih prije uzeo 307, nego G4, imao sam vec 307 i u 4 godine nikakvih problema nije bilo. Plocice, ulje, i ono osnovno sto ide sta god da vozis.
Ne bih ga vjerovatno ni prodao da nisam na A3 presao.
A udobniji mi je puno bio od G4, i s jednim i s drugim sam isao na duzi put, i nekako mi je 307 dosta siri, komotniji, moze se covjek i rasiriti
A trosio je nekih 5-6l gradske voznje...

[arkomujka1]

Meni najbolji Focus tdci, 2004. God Motor 1.8 85 kw... CR motori za klasu bolji od golfovih jest da su osjetljivi na naše gorivo

Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk

[QUARESMA 18<<<]

I kaze pezo, reno...citroen. Nema bez svabe nista.







xD

[R32]

Ma kad je francuz bio auto xd

[Kenchi]

Moj stari ima pezoa 406 (i ja ga licno vozim) i mnogi ljudi sto su se vozili sa mnom su rekli da ne pamte kad su sjedili u udobnijem autu. Inace stari ga ima vec 6-7 godina, cini mi se da je 2006 godiste i nikada se nista nije pokvarilo osim elektronike na suvozacevom prozoru. Isao sam i u njemacku sa njim, za par dana presao oko 3500 km i sve bilo normala skroz. Jedina mana je sto guta 9-10 litara al' zato postoji plin

[Centre forward]

Peugeot 406 se proizvodio do 2004 god. u Evropi i nešto malo duže u Africi, al' sumnjam da je neki od njih završio na tržištu Evrope. Eh sad il' ne znaš brojeve il' zaobilaziš istinu. Kako god, očajan pokušaj odbrane često kvarljivog lava.

[VIP]

Imam nekih 5 milja i kontam uzeti golfa 4, astru ili corsu. Gledao sam malo cijene opel 1.7 dizel se moze naci za ove pare,a ima golfova,dok su benzinci nesto jeftiniji.Sad cuo sam da kod tdi motora postoje veliki serivisi i ako ti crkne turbina nahebao si.Pa eto sta mislite sta bi bilo najbolje da uradim?

[Klare]

Nije uopšte istina da se može reći za neko auto da se često kvari.

Možeš ti i na Golfa potrefiti kvarljivog, nema tu nekih pravila.

Ali činjenica jeste da su Peugeoti ljepša i udobnija auta od Golfova, a već sam pričao o tom HDI motoru, da se ne ponavljam.

Golf je sa trojkom dotakao nebo, sve ostalo su blijede kopije.

ps:Znaš kad će crkunuti ta turbina, u 1 od 10 na 300 000, a reparacija turbine je 5-6 stoja.
Ne brini se za to crkavanje, ne ide to lako.

[R32]

Istina veliki servisi se rade svakih 5-6 godina... na oko 100.000 km u servisima kosta oko 500-600KM

Turbina kvalitetna jest skupa, pa se desi da das svoju i jos 500-600 KM da bi dobio polovnu Njemacku.

Naravno uvijek imas drugih solucija.

Na cetvorkama turbina nekad ode kada puno tusis auto kao atmosferca vozikas, i tako konstantno, turbina se vremenom zacepi i onda se nađe pametnjakovic pa stisne do kraja obrtaja pa rikne turbina. Pa se cudi sto je otisla, a htio TDI-a i ne pritisce gasa da mu puno ne potrosi. Ovih slucajeva sam ja dosta cuo sto se turbina tice. Mada je to veoma mali procenat uopsteno govoreci.

Turbina za svako auto orginalna je skupa i ako neces fuseraj.

Veliki servis nije skup jer se ne radi cesto, dok mali kosta oko 100KM do par desetina KM vise u zavisnosti sta se mijenja jos.

Za nasih puteva bih ti preporucio SDI, odrzavanje je kao kod golfa 2. A ako znas voziti taj motor nikad ti nece biti potrebno nesto jace, osim za autoputa.

Kod mene gradska i kombinovana iznosi 4.8, otvorena 4, najveca mi je 5.5 kad svaki drugi/treci put vozim do crvenog.