Automobili, motori...

[KikiM]

Zapravo 126k km preso.

Imal koja slika?

Sent from mTalk

[sekerbay]

A zašto se zayebavate sa polovnim kršinama?
Ne znam koji da je proizvođač, nakon toliko pređenih kilometara moraju početi sr.anja.
Zar nije bolje uzeti nešto na leasing?
Vidim da čak ima ponuda bez početnog kapitala.
Plaćaš rate i na kraju ga otplatiš ili vratiš.
Jer, bolja je nova Kia od 15 godina starog mercedesa.
Barem znaš da za te tri-četiri godine nećeš uložiti ni feninga.

A što se tiče goriva, ljiljan je u pravu.
Ogromna razlika. Kad dole sipam, mislim da mi auto nema više od 450 KS. Stvarno ogromna razlika.

[Asteriks]

Eto kad ste se raspisali o ovim prosjecnim auticima da vas i ja pitam za savjet... U planu smo da kupimo nesto malo bolje od ove krsine koju sad imamo, i maksimum koji mogu dat je 7000 KM Pa eto, ako ima neko da mu nije tesko nekih 4-5 najboljih opcija u tom cjenovnom rangu da napise Jedini uslovi su da nije benzinac i da nije karavan Unaprijed hvala

Skoda, Golf, Astra H, Megane itd.

Volja ti atmosferac il TDI. Odvedes na servis, prije toga odradis par testova i tjt.

Recemo ova Astra ima 1.9 cdti Fijatov motor i 1.7 al to je Isuzuov. Kod ovog drugog obavezna kontrola pumpe ulja...

Ovaj 1.9 je ugradjivan u Alfu, Fijat, Astru, Vectru itd.

Zatim, poznato je da su vw-ovi atmosferci (SDI) strasno izdrzljivi, samo pratis redovne intervale velikog i malog servisa. Imas recemo Fabiju 1.9 SDI, 2003.god. nekih 220k za 6500 KM. Tu provjeris dal je cijena prije il poslije velikog servisa (kao i istorijat servisiranja). Ak je sve ured, auto moze dokle oces. Imas i legendarni turbo dizelas 1.9 (74 kw) al tu na ovoj kilometrazi radis detaljnu analizu turbine te opet gleas sve ovo oko servisa.

Passat B5 je cvrsci u ogibljenju, jaca dorada, a motor VW grupacije, povezan je sa Skodom Superb, Audijem A4,... samo sto je skuplji, cesto vise gazen,...

[Lakoste]

Astru H 1,9 da valja ne moze naci za 7000.

[Evolution87]

Kakva je situacija sad sto se tice uvoza auto iz vana? Isplati li se uvoziti auto od nekih 4-5k eura?

[Bosniacum Lilium]

A zašto se zayebavate sa polovnim kršinama?
Ne znam koji da je proizvođač, nakon toliko pređenih kilometara moraju početi sr.anja.
Zar nije bolje uzeti nešto na leasing?
Vidim da čak ima ponuda bez početnog kapitala.
Plaćaš rate i na kraju ga otplatiš ili vratiš.
Jer, bolja je nova Kia od 15 godina starog mercedesa.
Barem znaš da za te tri-četiri godine nećeš uložiti ni feninga.

A što se tiče goriva, ljiljan je u pravu.
Ogromna razlika. Kad dole sipam, mislim da mi auto nema više od 450 KS. Stvarno ogromna razlika.

Došao rodjak sa novim Jaguarom, nasuo gorivo u Sa. Auto stalo nakon 100 metara

Kakva je situacija sad sto se tice uvoza auto iz vana? Isplati li se uvoziti auto od nekih 4-5k eura?

Biće 100 prica, ja odmah da ti kažem da se ne isplati ljudi koji ovdje prodaju auta iz uvoza imaju posebne cijene, posebne veze. Natovare na slepu 3+ auta i odmah su troškovi niži. Natovare auta sa prosviranim turbinama, a ovdje zamijene tu istu za 300 KM, sto bi gore za 1500 i tu su te njihove zarade

[Asteriks]

Isplati ak tam imas kontakt, povjerljivu osobu preko koje ces naci odredjeni model. Imas masu primjera gdje ljudi uvoze strasno ocuvane polovnjake.

Cist primjer kolega uvezo vec sada davne 2011. Astru G (1.7 DTI) i odmah u prirucniku dobio da zamjeni alnaser. Od tada, samo servisi, kao i ovaj sto je uveo karavana cetvorku.

Ta ocuvanost, oprema itd. kod nas itekak kosta a auto kuce prave pizdarije, pa dok naletis na kvalitetan primjerak trebas povest tri top iskusna majstora jer se prefarbava, ubacuje bagatela itd. plus nizak standard koji vlasnika tjera kod nadri majstora pa mu 1.9 TDI izgleda ko kosilica sa 260k. Zato ovdje uvijek napominjem da se prije svega provjere - solje, krovna linija kedera od pozadi ka naprijed i pragovi. Ovi dijelovi sve govore a najvise o mogucem udesu koji je dobro prikriven a svaka sitnica izbaci na krovu u vidu kvrzice.

Mos naletit na piku al uvijek trazis barem mal mladje, sto zbog istorijata servisa tak i ostalih stvari.

Ovo govorim za Opel i VW al ipak, sve zavisi sta ko trazi. Recemo ak oces gradsko auto, Fijat 1.3 mjet, imas strasnih primjeraka u BiH, odrzavanje nije skupo a potencijalna mahana u vidu ovjesa se da utvrditi prostim slusanjem te promatranjem. Ovi Fijati CR su mnogo poslije Passata i Golfa preplavili domace trziste i tek ih u zadnjih par godina mos vidit u sve vecem broju pocev od Sarajeva do Mostara i dalje. Novija je tehnologija, ugladjeniji rad i oma mos vidit na motoru dal je sisao lose gorivo dok je vw dosta otporniji u tom pogledu.

[scorpy]

Zapravo 126k km preso.

Imal koja slika?

Sent from mTalk

Evo koja slika


Edit. Neznam ubacit. Kliknem attach photo ali nece nesto.

[scorpy]

Zapravo 126k km preso.

Imal koja slika?

Sent from mTalk

Evo koja slika

[bvb09_manijak]

Eto kad ste se raspisali o ovim prosjecnim auticima da vas i ja pitam za savjet... U planu smo da kupimo nesto malo bolje od ove krsine koju sad imamo, i maksimum koji mogu dat je 7000 KM Pa eto, ako ima neko da mu nije tesko nekih 4-5 najboljih opcija u tom cjenovnom rangu da napise Jedini uslovi su da nije benzinac i da nije karavan Unaprijed hvala

Skoda, Golf, Astra H, Megane itd.

Volja ti atmosferac il TDI. Odvedes na servis, prije toga odradis par testova i tjt.

Recemo ova Astra ima 1.9 cdti Fijatov motor i 1.7 al to je Isuzuov. Kod ovog drugog obavezna kontrola pumpe ulja...

Ovaj 1.9 je ugradjivan u Alfu, Fijat, Astru, Vectru itd.

Zatim, poznato je da su vw-ovi atmosferci (SDI) strasno izdrzljivi, samo pratis redovne intervale velikog i malog servisa. Imas recemo Fabiju 1.9 SDI, 2003.god. nekih 220k za 6500 KM. Tu provjeris dal je cijena prije il poslije velikog servisa (kao i istorijat servisiranja). Ak je sve ured, auto moze dokle oces. Imas i legendarni turbo dizelas 1.9 (74 kw) al tu na ovoj kilometrazi radis detaljnu analizu turbine te opet gleas sve ovo oko servisa.

Passat B5 je cvrsci u ogibljenju, jaca dorada, a motor VW grupacije, povezan je sa Skodom Superb, Audijem A4,... samo sto je skuplji, cesto vise gazen,...

Zahvaljujem Samo me jos interesuje, posto vidim na piku da se mogu za ovu cijenu naci Citroen C4 2005./2006. godiste, tvoje misljenje?

[shzna]

Eto kad ste se raspisali o ovim prosjecnim auticima da vas i ja pitam za savjet... U planu smo da kupimo nesto malo bolje od ove krsine koju sad imamo, i maksimum koji mogu dat je 7000 KM Pa eto, ako ima neko da mu nije tesko nekih 4-5 najboljih opcija u tom cjenovnom rangu da napise Jedini uslovi su da nije benzinac i da nije karavan Unaprijed hvala

Ejs, ti bi dobro auto a da nije benzinac.

Alfa ili Peugeot 307, nemoj bjezati od benzinca.

Sto se tice zahvalnosti, onda Fabia #1, a mozes uzeti tenk od Fabije za te pare.

[Asteriks]

Zahvaljujem Samo me jos interesuje, posto vidim na piku da se mogu za ovu cijenu naci Citroen C4 2005./2006. godiste, tvoje misljenje?

Tvoj izbor bi trebao biti ocuvana Fabija 1.9 (SDI) ak oces auto za dugo godina. Mos je dobro i dotjerat ak zatreba jer imas djelova, motor provjeren u sto voda,... Nije jaka da sad imas mocno auto na gasu al ak to ne trazis onda je ovo prvi pik.

C4 je solidan izbor, ima modele sa zamajcem pa bez istog itd. Raja trazi benzince koji vise trose od HDI prije svega 1.6 al su jeftiniji za odrzavat. Opet ak naletis na dizelasa kojem ispravne turbine bit ces miran (sa cak 160 000 trebas ozbiljan pregled pomenute). Onda, dobro su rijesili probleme oko elektronike (one vece) masom opoziva. I kod benzinaca i dizela C4 zupcasti se mijenja na 100 000, obavezno. Stariji pouzdaniji benzinci ovog Citroena su ugradjivani sve do 2008., kad su zamjenjeni modernijim, al skupljim benziranjama.

Imas kod benzinca: 1.4i 16V (90 KS), 1.6i 16V (110 KS), 2.0i 16V (138 KS), novi 2.0i 16V (143 KS) te dizelasi 1.6 i 2.0 HDI. Benzinci imaju problema nekad onih uobicajnih - seznor temperature, svjecice,...

Sto pisem vecinom za benzince, pa kod dizela na 180k ces mozda morat zamjenit - pomenuti zamajac uz set kvacila, pa injektore, pa senzore, onda grijace itd. Sve to ak stima na pregledu i ak je zamjenjeno uz razumnu cijenu, 1.6 HDI mos cerat kolko os, al samo tada.

Jos da pomenem zajednicku platformu ovog modela - Pezo 307, 308,...

[Bosniacum Lilium]

[

Zahvaljujem Samo me jos interesuje, posto vidim na piku da se mogu za ovu cijenu naci Citroen C4 2005./2006. godiste, tvoje misljenje?

1.6 66kw, sipaj i vozi. Golf za nove generacije

[jasmin10]

I ja odlučih evo već nakon 2 3 godine odlaganja da uzmem auto aBd. Nešto do do 6500 hiljada. Da je fino, jeftino za održavati i da ne troši puno
Nije toliko ni bitno da li je karavan. I ako neko ima nekih konkretnih primjera na piku.
Do sada koristio porodično auto ali u zadnje vrijeme mi je sve više potrebno tako da moram uzeti. Prvo auto da kupujem

[Asteriks]

Ovdje se detaljno opisao skoro svaki model u cjenovnom rangu do 7000 KM, prelistas par starnica i vidis sve objasnjeno.

Eh sad, malo ko je savjetovao da recemo kupis provjereni brend poput Pasat 1.9 TDI (2003), mos naletit do 6900 (naravno cijena nije fiksna). Legendarni vw-ov motor, vidis nije presao vise od 260k, jos ak je odradjen veliki servis sve pet.

Problem medjutim nastaje (i to je razlog sto se malo pise o ovoj zvjerki) sto ova generacija Pasata ima aluminijski prednji ovjes. Tu ne mijenjas jednu kuglu, neg lafetu sa kuglama i krajnicama a cijena je papreno visoka. Ak se ipak odlucis za ovaj model, znaj da upravo na to moras obratiti paznje, jer ce ti prodavac spustit cijenu (a ovamo nije doradio pomenuto plus mozda ni pomenuti veliki servis).

Generalno, ova vrsta vw-ovih motora je nepoderiva, ali vidis da imas i ostalih stavki. Recemo kod cetvorke (ovjes) nema tog sranja kao u Pasata, neg naprijed imas poprecna ramena od celika, a pozadi polukruta osovina.

Izbor je ogroman - pa Astra, pa Fabija, Leon,... il kakav vw-ov benzinac 1.6 da pokazes teskasima ko je tata. Ak uzmes pomenuti, a jos ajnspric, ima da letis uz Lendavu ko u Lamburginiju (istina sa nest vecom potrosnjom) al uopce jeftinim odrzavanjem.

[rasavoje]

Vec drugi put mi na rampi 'otkazuje' kvacilo. Kako popustam, osjecam da je skroz blago i da ne vuce, pa mi se gasi auto. Koji andrak bi to mog'o biti?
Inace krecem samo sa kvacilom, osim na uzbrdici kad moram pod vagom.

[arelinho]

Vjerovatno je lamela otišla čim kvačilo ne "hvata" dobro.

[rasavoje]

Ma ne vjerujem da je otisla. U razmaku od par mjeseci se to desilo. Kao da kaci za nesto, cim osjecam da auto ne moze da krene, i cim se ne vraca kad popustam. Ne znam.

[Federer17]

Vec drugi put mi na rampi 'otkazuje' kvacilo. Kako popustam, osjecam da je skroz blago i da ne vuce, pa mi se gasi auto. Koji andrak bi to mog'o biti?
Inace krecem samo sa kvacilom, osim na uzbrdici kad moram pod vagom.

Sta bi, jesi l' kupila onu masinu?

[jasmin10]

Ovdje se detaljno opisao skoro svaki model u cjenovnom rangu do 7000 KM, prelistas par starnica i vidis sve objasnjeno.

Eh sad, malo ko je savjetovao da recemo kupis provjereni brend poput Pasat 1.9 TDI (2003), mos naletit do 6900 (naravno cijena nije fiksna). Legendarni vw-ov motor, vidis nije presao vise od 260k, jos ak je odradjen veliki servis sve pet.

Problem medjutim nastaje (i to je razlog sto se malo pise o ovoj zvjerki) sto ova generacija Pasata ima aluminijski prednji ovjes. Tu ne mijenjas jednu kuglu, neg lafetu sa kuglama i krajnicama a cijena je papreno visoka. Ak se ipak odlucis za ovaj model, znaj da upravo na to moras obratiti paznje, jer ce ti prodavac spustit cijenu (a ovamo nije doradio pomenuto plus mozda ni pomenuti veliki servis).

Generalno, ova vrsta vw-ovih motora je nepoderiva, ali vidis da imas i ostalih stavki. Recemo kod cetvorke (ovjes) nema tog sranja kao u Pasata, neg naprijed imas poprecna ramena od celika, a pozadi polukruta osovina.

Izbor je ogroman - pa Astra, pa Fabija, Leon,... il kakav vw-ov benzinac 1.6 da pokazes teskasima ko je tata. Ak uzmes pomenuti, a jos ajnspric, ima da letis uz Lendavu ko u Lamburginiju (istina sa nest vecom potrosnjom) al uopce jeftinim odrzavanjem.

A Peugeot 307 i Citroen c4 ? Pune mi glavu kako su to nigdje veze auta a meni na oko fina baš.