SportSport.ba

Nije neko mjerilo, prvenstveno jer su se drugačije staze vozile, a i uvjeti su promijenjeni, ali ovo je pomalo poražavajući podatak.

RedBlue je napisao/la: ↑

28 apr 2022, 11:07

Ferrari tek od Barcelone ide upgrade.

Motosport.it drugačije piše.

Nova hibridni sistem će biti tu od iduće trke. Ove četiri trke su proveli na prošlogodišnjem hibridnom sistemu, a mislim da je rok za sve ekipe da novi hibridni sistem instaliraju do 1.8. ili 1.9. ove godine. I zadnju trku se zbog pouzdanosti PU Leclerca koristila u konzervativnom režimu, a ova nova PU2 je prošla sve sigurnosne testove i zato će biti tu na ovoj stazi gdje će snaga motora doći više do izražaja nego u Imoli. Sve ekipe će vjerovatno doći sa low downforce setupom, a Ferrari će pokušati riješiti te probleme sa poskakivanjem gdje će, ako budu uspješni, izvući beneficije i što se tiče brzine. To poskakivanje im i nije toliki problem kao što je problem Mercedesu, Mercedes totalno izgubi na ravnoteži kada nakon pravca ulazi u krivinu.

Glavne aerodnimačke nadogradnje stižu u Španiju. Ne samo kod njih, nego kod svake ekipe. Ovo će baš biti strašna borba oko razvoja bolida, treba dosta kalkulisati i dubinski ispitati svaki dio, a samim time i pogoditi momentum kada te dijelove staviti na bolid. Vidjet ćemo hoće li uspjeti parirati sada u Miamiju što se tiče highspeeda.

AshburtonG je napisao/la: ↑

28 apr 2022, 12:08

Mercedes je ocito u kratkom periodu izgubio mnogo bitnih kotaca pri razvoju bolida:
Ben Hodgkinson(RB)
Eric Blandin(Aston)
Gianluca Romani(Ferrari).

Osim toga, skoro je Helmut M. pricao da je RB uzeo oko 50 radnika iz Mercedesove tvornice. To je mnogo za harmoniju jedne grupe rudara, a kamoli ljudi koji se bave aerodinamikom i snagom motora.
Oni ce definitivno doci do te stabilne trece pozicije, ali sam siguran da je mnogo ljudi, ukljucujuci i mene, ocekivalo da se potuku mnogo zesce i uzmu 4-5pobjeda ove godine, cak i nakon uzasnog testiranja i tempa u prvoj utrci.
S ovakvim rjesenjem bolida, oni bi trebali biti najjaci na pravcu, a upravo su tamo relativno losi. Dakle, vjerovatno ne stima ni PU, a ni aerodinamika.

Gubitak Andy Cowella je njih najviše uništio. Moguće i najbitniji član te Mercedesove generacije inžinjera. Govorio je i sam Totto, teško je zadržati ljude kada druge ekipe ponude trostruko veću platu, gotovo nemoguće je onda to sačuvati. Vjerujem ja da će Mercedes opet biti konkurentan, ali nisam nešto siguran da će u skorije vrijeme uzeti titule, dosta su desetkovani što se samog staffa tiče i ono što su gradili cijelo desetljeće se dobrim dijelom uništilo. Dugotrajan je proces toga svega, Ferrari je 2019. godine počeo sa rebuildingom oko strukture ekipe kako bi bili konkurenti u novoj eri. Trebat će dosta, dosta strpljenja. A Hamiltonu vrijeme prolazi.

PU im je moguće najslabiji od svih, pouzdani su, ali opet poprilično slabi. Vidjet ćemo sve u Španiji, vjerujem ja da oni i dalje mogu pobjedu ostvariti uz neke sretne okolnosti, ali baš su daleko od Ferrarija i RedBulla. Hamilton nije naviknut na ovakve uvjete, to je vjerovatno i najveći razlog zašto je Russell bolje pozicioniran od njega u prvenstvu. Poprilično sam siguran ako se nešto drastično u Mercedesu ne desi i ako Russell nastavi dobijati Hamiltona, da će se penzionisati iduće godine. I oni će sa nadogradnjama u Miami, iako je sam Showlin rekao da neće riješiti tu probleme, ali će im te nadogradnje dati upute jesu li na pravom putu u rješavanju problema. Evo šta su oni promijenili sad u Imoli:

RedBull je pored famozne pouzdanosti poradio i na kočionom sistemu i sistemu za hlađenje bolida prošlu trku. Dodali su i nadogradnje podnice (izgleda da su sitno kopirali dizajn Ferrarija što se tiče toga ). Morali su oni reagovati, baš su u KO bili nakon Australije. Biće zanimljivo pratiti da li će moći nastaviti udarati Ferrari. U Španiji i Monacu je Ferrari popriličan favorit već sada.

Uporno potenciram pricu da te silne promjene nisu nista donijeli F1. Zanemarimo slab Mercedes, hipoteticki zamjenite Ferrari i Mercedes i sve bi bilo isto. Od spektakla ove sezone izdvajamo ispadanje RBa i to je to.

Bilo je nekih kul preticanja ali koliko su najavljivali lakse preticanje mislio sam da ce biti kao Moto gp.

Dobili smo jedno veliko nista.

Da li je poznata satnica trke u Miamiu

RAGIBIZSTRMINA je napisao/la: ↑

29 apr 2022, 03:35

Da li je poznata satnica trke u Miamiu

21:30

Neutral je napisao/la: ↑

29 apr 2022, 01:50

Uporno potenciram pricu da te silne promjene nisu nista donijeli F1. Zanemarimo slab Mercedes, hipoteticki zamjenite Ferrari i Mercedes i sve bi bilo isto. Od spektakla ove sezone izdvajamo ispadanje RBa i to je to.

Bilo je nekih kul preticanja ali koliko su najavljivali lakse preticanje mislio sam da ce biti kao Moto gp.

Dobili smo jedno veliko nista.

Mnogo tu faktora ima ...ne moze se porediti s Moto Gp ...al ni slicno nije ... i nikad nije ni bilo sto se formule tice ... bez DRS-a je jos teze bilo , tu je bas bilo bacanje u krilo jedno drugome da bi se preteklo ... ne znam ljudi sta ocekuju da iz kruga u krug jedan drugog preticu ... forumla je mnogo kompleksnija od motora ...sto zbog svoje velicine , sto zbog uloge guma , taktike ...

Vazno je da sve dva tima bore za titulu , a i treci se mozda ukljuci ...nikad ih i nije bilo vise ...

A spektakla je itekako bilo , prve dvije utrke pogotovo ... dje su se ganjali citavu utrku ... ne znam sta bi vi vise od toga...

Promjenom pravila i kresanjem budgeta ocekivao sam iskreno da ce jedno 5 ekipa biti unutar 0,5sec do 1sec.Ovo sad je jos gore nego je bilo ili je razlog prva sezona i prilagodba.

Ne smije se dopustiti da se stvori veliki jaz izmedju prve/ druge ekipe i ostatka grida.

Preticanja ce biti mislim vise , samo dok dodju nove konfiguracije i trkacke staze.

Ionako se preticu pod drs na pravcima.Ono sto bih ja volio vidit jest prosjek preticanja bez drs.Sigurno 0

darker10 je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 08:37

Ionako se preticu pod drs na pravcima.Ono sto bih ja volio vidit jest prosjek preticanja bez drs.Sigurno 0

Bez Drsa trenutno mogu samo Ferrari i RB preticati ostale ...sto je pokazao Lec kad je bez problema Norrisa obisao na pocetku utrke ...a i nemas potrebe rizikovati takva preticanja kad postoji drs , jedino ako si bas ultra brzi i drs nije aktivan ...tako da je taj podatak nebitan ...

jelle je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 13:02

darker10 je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 08:37

Ionako se preticu pod drs na pravcima.Ono sto bih ja volio vidit jest prosjek preticanja bez drs.Sigurno 0

Bez Drsa trenutno mogu samo Ferrari i RB preticati ostale ...sto je pokazao Lec kad je bez problema Norrisa obisao na pocetku utrke ...a i nemas potrebe rizikovati takva preticanja kad postoji drs , jedino ako si bas ultra brzi i drs nije aktivan ...tako da je taj podatak nebitan ...

Pa nema nikakvog skilla, nista. DRS je totalno ubio draz trkanja bas zbog tog sto svi biraju tu sigurnu opciju. Svi uzimaju iste linije kroz zavoje, niko na taj nacin ne pokusava nac prednost, a nema ni potrebe kad znas da ce doc drs zona, bitno je samo ostat u sekundi ha ja

darker10 je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 15:16

jelle je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 13:02

darker10 je napisao/la: ↑

30 apr 2022, 08:37

Ionako se preticu pod drs na pravcima.Ono sto bih ja volio vidit jest prosjek preticanja bez drs.Sigurno 0

Bez Drsa trenutno mogu samo Ferrari i RB preticati ostale ...sto je pokazao Lec kad je bez problema Norrisa obisao na pocetku utrke ...a i nemas potrebe rizikovati takva preticanja kad postoji drs , jedino ako si bas ultra brzi i drs nije aktivan ...tako da je taj podatak nebitan ...

Pa nema nikakvog skilla, nista. DRS je totalno ubio draz trkanja bas zbog tog sto svi biraju tu sigurnu opciju. Svi uzimaju iste linije kroz zavoje, niko na taj nacin ne pokusava nac prednost, a nema ni potrebe kad znas da ce doc drs zona, bitno je samo ostat u sekundi ha ja

bolidi su nikad veci i prestizanje u krivini je nikad teze klasicni primjer prosla godina verstapen i hamilton u silverstonu milimetri odlucuju

Treba ograniciti duzinu na negdje 4.5 metra, kao negdje pocetkom 2000ih. Sa ovom duzinom bolida recimo u Monaku je nemoguce nekog prestici a ne napraviti karambol. Nadam se da ce od 2026 bolidi biti kraci.

jedino kad bolidi budu ko Peel P50 bice preticanja u Monaku

Ima jos radova, valjda stignu američki debili

https://www.youtube.com/watch?v=uFFsQLEe3GA

On Sainz' final lap, which was clean air, against Charles' fast lap (lap 11) when both were in clean air. Sainz was much faster into every single corner. And it wasn't even close. 284 vs 278 into Villeneuve. 278 vs 270 in Piratella. 269 vs 261 into Alta. 290 vs 285 into Rivazza 1. And in all of these Sainz was having much worse apex speed so he's also accelerating much better.

Malo da se uporede pogonske jedinice. Izgleda da neće još izvršiti nadogradnju hibridnog sistema, loš insajder.

Svake godine ista prica, Monako treba ukinuti pod hitno, kultno smece i top tri najdosadnije utrke u sezoni. Zanimljiv ne samo start i to zbog potencijalnih udesa. Ako neko kaze da mu je Monako zanimljiv, onda vjerovatno laze sam sebe.

Pa ne vozi se trka samo nedeljom od 3 do 5. Treba znati u Monaku pobjediti. Tim više što nemaš Full vikend. Slažem se ja da trka ko trka nije atraktivna ali generali Velika Nagrada Monaka će uvijek biti atraktivna

Svako ko se bavi auto-moto sportom sanja 3 pobjede : Indianapolis 500, 24 časa Le Mana i Velika nagrada Monaca. Koliko god Monaco bio nezanimljiv, historijsko naslijeđe kojeg će sve manje i manje biti ako se nastavi amerikanizacija F1 će nestajati. Već se šuška da i Spa više nije sigurna u kalendaru. Monaco je meni top jer vozači u kvalama traže desetinku viška, a jedan pogrešan potez znači slupanje bolida. A i u utrci je slična situacija, milisekund nepažnje - DNF. Uostalom, kome se ne gleda, može preskočiti jedan vikend, ionako nisu ovo sezone koje imaju 15tak trka kao nekada, nego 20+.

I Spa je legendaran, a ako se ne varam da je i ona bila jako dosadna utrka, barem što se tiče bliske prošlosti. I Kanada je osim onog zida jako dosadna. Nisam zapisivao, ali bilo je tu 5-6 jako nezanimljivih utrka, Monaco se lako pamti.

Meni je Saudijska Arabija strašna staza, treba možda popraviti par krivina za sigurnost, ali fenomenalna je za gledanje. Arapske utrke su inače odlične.

Now, the 2022 cars come in at a minimum of 798kg, including the drivers and tyres but without fuel. Add in a full fuel load and you get cars weighing in at a whopping 908kg.

However, for 2026, the FIA plans to shrink those cars back down, making them shorter and smaller, and potentially lighter – or at least not any heavier than they are now.

Ma na Monako samo napalm, najdosadnija utrka na kalendaru svake godine. Jos su sada bolidi veći neće se moći preteći ni na izlazu iz tunela gdje je jedina opcija.

Spa ne smiju dirati najjača staza u historiji