Automobili, motori...

[Asteriks]

Ma osmake i te poneke dizelase ces tesko ovde istrijebiti, pogotovo jer dosta Amerikanaca voli da vuce prikolice za kampovanje koje mogu biti velike kao jednosoban stan. To bez osmaka i dizelasa ne treba ni pomisljati zakaciti i vuci.

Ne moraju biti V8, niti dizelaši da vuku čak i veće kamp prikolice.

Evo ti zvanični podaci - Ford F-150 iz 2022., motor 2.7 V6 od 325 konja, benzinac. Kapacitet vuče do 4500 kg te nosivost (tovarni prostor) do 1100 kg.

Ford F-150, isto godište, motor 3.5 V6 od 400 konja (benzinac). Kapacitet vuče 6300 kg, te nosivost blizu 1400 kg.

Oba bez problema mogu vući gotovo sve kamp prikolice, osim nekih ogromnih, za koje su ipak V8, F 350 i slični.

Ali prosječna kamp prikolica za 6 osoba, do 3200 kg, ide bez problema.

Plus tu je i dodatna fabrička oprema - max tow package ili kako se već tačno zove, za povećanje sposobnosti vuče.

[Kaunas]

Primjetio sam da mi se nakon gasenja auta pali ventilator, ugasim auto izadjem iz njega a ispod haube puse ubija. Ne traje dugo, 2 do 3 minute. Prvo sam mislio da mu nesvjesno prekidam regeneraciju, dok nisam jednom vidio da nakon gasenja dok su obrtaji bili na normalnom nivou se desava ista stvar. Jel to normalno ili da se zabrinem?

[muha milanez]

Jesi si provjerio nivo rashladne tečnosti? Možda negdje gubi?

[Kaunas]

Jesi si provjerio nivo rashladne tečnosti? Možda negdje gubi?

Sve u redu, takodjer i temperatura motora normalna.

[muha milanez]

Ako se nije upalila nikakva lampica onda bi trebalo da je sve ok. Mada, možda je senzor temperature motora otišao ili nešto oko elektronike. Najbolje skopčati na dijagnostiku i provjeriti.

[Neutral]

Ako je klima upaljena i manje kubika, ok bi trebalo bit ali 2-3 min da radi nakon obicne voznje je znak da ne valja nesto.

U vecini slucajeva termostat.

[Kaunas]

Ako je klima upaljena i manje kubika, ok bi trebalo bit ali 2-3 min da radi nakon obicne voznje je znak da ne valja nesto.

U vecini slucajeva termostat.

Al ne desava se svaki put nakon gasenja, vec ajde recimo od 10 puta jednom ili dva puta.

[Huske]

Normalna pojava, nema tu pravila, i kod novog auta zna se dešavati, nema razloga za brigu, ima on svoje modove.
Ali eto ko ne zna reći će nešto tipa ugrijao se itd. To je trenutno u takvom modu koji zna potrajati neko vrijeme, a onda samo od sebe prestane to raditi. Kao da je čovjek.

Kod mene je prve zime na hladno jutro motor radio skroz usporeno 2min dok se ne zagrije čim je temp bila ispid 10. Bio je u tom modu. 3 godine zadnje uopšte nema te pojave.
Isto ovaj Golf 7 u porodici je radio tu stvar sa ventilatorom redovno, znao je i 5min raditi i kad nije vruće. Prestao sam od sebe.

[soko]

Ako je klima upaljena i manje kubika, ok bi trebalo bit ali 2-3 min da radi nakon obicne voznje je znak da ne valja nesto.

U vecini slucajeva termostat.

Al ne desava se svaki put nakon gasenja, vec ajde recimo od 10 puta jednom ili dva puta.

To sve zavisi od temperature. Fan se upali kad mu sesnor posalje signal da je temperatura visoka. Kad se temperatura spusti ispod tog "normalnog" nivoa fan se ugasi. Tako je programirano da stiti sistem

[VivaLaStella]

bit će da je taj senzor onda. Ja imam isti problem koji vučem već par godina otkako sam uzeo auto.
Znači nema nikakvog pravila, pojavljuje se totalno random, nebitno da li vozio 200 kilometara ili 2, brzo-sporo, toplo-hladno. Jednostavno se pali nasumično

[Kaunas]

Hvala svima na odgovorima

[Asteriks]

Zadnja dva mjeseca viđam sve veći broj Kineza po cestama Minkena.

BYD Atto te nekoliko drugih modela ovog proizvođača, dobili su pet zvjezdica na renomiranom kreš testu.

[VelaHavle]

Zadnja dva mjeseca viđam sve veći broj Kineza po cestama Minkena.

BYD Atto te nekoliko drugih modela ovog proizvođača, dobili su pet zvjezdica na renomiranom kreš testu.

BYD DOLPHIN SURF

ne vidim bolje auto za grada od 22 hiljade eura

[JHam]

Zadnja dva mjeseca viđam sve veći broj Kineza po cestama Minkena.

BYD Atto te nekoliko drugih modela ovog proizvođača, dobili su pet zvjezdica na renomiranom kreš testu.

BYD DOLPHIN SURF

ne vidim bolje auto za grada od 22 hiljade eura

radije bih uzeo 206 pezoa nego nesto ovako bezlicno, nikad mi nece biti jasno, nemam nista protiv elektricnih auta, ali toliko bezlicnosti su unijeli sa tim autima da je to nemoguce...nisu ni ovi "obicni" nista bolji, BMW kako je povecao gril od poda do brisaca, meni ne lici ni na sta, ali su elektricni ipak sranje na dosta vecem nivou

ovaj sa slike i lici na nesto, ovaj sto si ga ti spomenuo, ni na sta

[VelaHavle]

to ti je samo od a do b

[JHam]

to ti je samo od a do b

pa dobro, ja ipak volim i to a do b da se fino osjecam ako ga vec ja placam jel

[Asteriks]

Global auto executives are sounding the alarm on an impending shortage of rare-earth magnets from China – used in everything from windshield-wiper motors to anti-lock braking sensors – that could force the closure of car factories within weeks.
In a previously unreported May 9 letter to Trump administration officials, the head of the trade group representing General Motors (GM.N), opens new tab, Toyota (7203.T), opens new tab, Volkswagen (VOWG.DE), opens new tab, Hyundai (011760.KS), opens new tab and other major automakers raised urgent concerns.

"Without reliable access to these elements and magnets, automotive suppliers will be unable to produce critical automotive components, including automatic transmissions, throttle bodies, alternators, various motors, sensors, seat belts, speakers, lights, motors, power steering, and cameras," the Alliance for Automotive Innovation wrote the Trump administration.
The letter, which also was signed by MEMA, The Vehicle Suppliers Association, added that, without those essential automotive components, it would only be a matter of time before U.S. vehicle factories are disrupted.

Bome Kina umije i može da matira.

[Centre forward]

Sunovrat britanske auto-industrije: Proizvodnja vozila pala na nivo iz 1952.

Proizvodnja vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu pala je na najniži nivo od 1952. godine, izuzev nekoliko meseci tokom pandemijskog zatvaranja 2020, piše Wards Auto. Uzroci su brojni – loš kalendar praznika, prekidi u radu zbog uvođenja novih modela, ali i velika neizvesnost oko carina.

Prema podacima Udruženja proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT), u aprilu je proizvedeno svega 59.203 vozila, što je pad od 15,8% u odnosu na isti period prošle godine.

Proizvodnja putničkih automobila pala je za 8,6% (na 56.534 jedinice), dok je sektor lakih privrednih vozila doživeo drastičan pad od čak 68,6%, sa samo 2.669 vozila. Osim zatvaranja jedne fabrike i slabljenja potražnje, "kašnjenje" Uskrsa smanjilo je broj radnih dana. Takođe, modifikacije proizvodnih linija usled prelaska na nove modele uticale su na zastoje.

Ipak, ključni problem ostaju američke carine koje trenutno iznose 10% za do 100.000 vozila godišnje.

Direktor SMMT-a Majk Hoz izjavio je da je Ujedinjeno Kraljevstvo imalo "najgori početak godine u proizvodnji" još od 2009.

On poziva na hitnu reakciju kako bi se povećala domaća tražnja i konkurentnost na svetskom tržištu, i pohvalio nedavne trgovinske pregovore sa SAD, EU i Indijom.

Evropa i dalje ostaje glavno izvozno tržište, iako su isporuke u aprilu pale za 19,1%. Izvoz u SAD je smanjen za 2,7%, dok su isporuke u Kinu i Tursku porasle za 44%, odnosno 31,2%.

"Za iskorišćavanje novih trgovinskih prilika neophodna su dodatna ulaganja. Ona zavise od konkurentnosti i poverenja koje može doneti jasna, inovativna i dugoročna industrijska strategija", zaključio je Hoz.

[Neutral]

Pohvale

Ne možeš kupit auto sa 150.000-200.000 i reći idem ga redovno održavati a da ranije nije održavan. Kolega dao nekoliko hiljada KM na BMW, nema šta mu nije radio a BMW običnih 30.000KM i kod njega je tek par godina. Skuplja tepsija od pite.

[Centre forward]

Neutral, gdje se ima nabaviti taj proizvod ? Znaš li nešto više o njemu, je li se sipa preventivno ili kada počnu problemi ?