Automobili, motori...

[Saurman]

Kakav je ovaj BMW-ov motor 2.0 135kw, nesto su mi postali zanimljivi 2012-2015 modeli 320 i 520 pa da ne gledam bezveze ako ima kakvih poznatih falinki..

Gledaj godište od 2015+ svi modeli jer kao što Asteriks napisao N47 motor imaju problem sa pucanjem lanca,koji je tanak i nalazi se na zadnjem dijelu motora tako da je zamjena skupa jer se mora vaditi motor.

[soko]

Bio sam na auto sajmu ovdje kod mene. Koreanci sve bolji i bolji.
Kia lijepo izgleda i vani i unutra.
Genesis GV80 coupe unutra bolji kvalitet od BMW, Mercedesa i Range Rovera.

[Huske]

Uzimao sam zimske gume, u ponudi mi jaran dao Prinx 135KM, Kumho 188, Falken 210 i Hankook 230, Michelin, Conti itd premium tu su one sve cca 270-280.
Kako to obično radim, pogledam certifikate, najbitnija mokra cesta, certifikat B, to je najviša ocjena za zimsku gumu, i evo ga Prinx Winter Excelia. Kinez koji radi u Americi. Pogledao sam historiju, tvornica je od 1976, otišao na njihovu stranicu, gume su išle na testiranje tuvsud i dobile najviše ocjene, ova njihova Winter Excelia, priznati certifikati kao npr. da je od 100% prirodne gume, dodatno ojačane 94L XL, i kontam zašto da ne.
Danas je bio jak pljusak i mokra hladna cesta, prilikom ubrzavanja na jakom momentu i staroj cesti nema proklizavanja, svu snagu prenosi bez gubitka, ljepi se na cestu, direktno upravljanje, po kiši i hladnom asfaltu se vozi kao da je ljeto i suho, i znatno mekša od ljetne LIngLong što je i glavna odlika dobre zimske gume, baš je fina udobna i mekana. i najviše me iznenadilo što je brza i tiha. očekivao sam od ova 72db da se nešto više čuje u odnosu na onih LingLong 69db. ali ne, jednako je tiha, na 150 nema buke, mir i tišina. Strašne gume!

Naravno opet će neki reći, ja bih premium, neću to mi nije sigurno, nek svako bira, ali evo ja sam poslije LingLonga ljetnog, išao na zimsku Prinx, i ponovo se oduševio. A na ljetnom LingLongu imam 35k km u godinu dana, i tek je pola otišlo na prednjim, na zadnjim 1mm. Znači da za sljedeću sezonu ljeto prebacim ove naprijed eto ih zagarntovanih 70k km, a garantujem da će moći izaći i na 100k km na jednom setu. Još jednom da napomenem vozi se dobro da ne ponavljam više snagu i moment. Pa evo nek neko kaže i procijeni. I onda je i priznanje još jedno od VW, jer njegovi novi modeli dolaze sa LingLong gumama, u Wolfsburgu prilikom utakmice glavne reklame su VW i LingLong. A evo ja sam nabavio LingLong dok se još nije čulo kod nas.

Danas u svijetu nema puno nepoznanica, pogotovo sa gumama, gdje toliko inženjera prelazi iz jedne u drugu tvornicu. Postoje standardi koji se moraju zadovoljiti, a tu su i evropski certifikati. Brend koji proizvodi gume 50 godina sigurno ne može biti loš. Premium gume su dostigle nekakvu cijenu koja je stvarno previše, ali su zato kvalitetne alternative 2x jeftinije. Pa evo samo ko ima smjelosti da malo istraži i eksperimenta baci.
Stvarno ne znam kakav je premium naspram Prinx i LingLong guma, ali ne znam šta bih to bolje mogao zamisliti, nemam baš nijednu primjedbu, sve mi je 100%, ne sumnjam nimalo da će i snijeg čupati.

Ovo su samo moja iskustva, a svako ima svoje, pa neka prema sebi odredi i kupi.

Mada ima tu i drugih faktora, nije sve do guma da iskreni skroz budemo...,
ali evo prema ovom mom ispada da je sve dobro. Čak i Kormoran zimske koje su mi došle na autu su bile odlične dok ih nisam promijenio, one su imale 6 godina stalnog staža ljeto-zima i kod mene u 3 godine odvozile 65k km bez problema(prije mene u 3 godine ko zna), dok se nisu počele raspadati, a i tada su dobro služile da nisam slučajno izvršio vizuelnu inspekciju i vidio pukotine po cijelom srednjem gaznom sloju, a u vožnji ništa osjetio nisam a i tada su imale šare dosta dobre. mislim da su namirile sigurno preko 100k km ljeto-zima, treba li više.
Je li do dobrog vozača ili do dobrog auta, ili su sve gume stvarno dobre? Svega tu ima.

iskren da budem Kormoran je ipak imao nešto buke, osjetila se razlika kad sam uzeo Ling, osjetila se dobra razlika i na ubrzanju i na ponašanju i direktnosti. ipak nije ni neko mjerilo jer sam sa potrošene do smrti gume prešao na novu. i takva potrošena je služila OK.

Na Golfu 2 je služila Sava dosta dobro, na Golfu 3 Sava i Sportiva, ali to su ipak bile 13ke i 14ke, nije to nešto ozbiljno, i nisu išle preko 140, već su se javljale vibracije tada, a mislim da ta dimenzija i nije za veće brzine. za vožnju 90% ljudi i ove zadovoljavaju sve kriterije

evo za moje prilike i ovo auto zadovoljava sve, a šta onda reći za nekog ko vozi pristojno od tačke A do tačke B i razmišlja se šta uzeti, koji Premium mu je najbolji.

[Asteriks]

300+ kW DC fast charging, allowing a 10 to 80% top-up in around 20 minutes.

Kompletno punjenje traje oko pola sata, plus punjača ove snage u cijeloj EU nema više od 20k.

Ostatak infrastrukture za punjenje, otprilike oko 90 posto, puni mnoogo sporije.

[filip13]

je li u pomoć na cesti prilikom registracije vozila za članove bihamk potpada i popravak vozila, koje se ne može upaliti, odnosno da li se takva pomoć naplaćuje?

[DamirT]

je li u pomoć na cesti prilikom registracije vozila za članove bihamk potpada i popravak vozila, koje se ne može upaliti, odnosno da li se takva pomoć naplaćuje?

Ulazi to u clanstvo vec. Ne naplacuje se prva 2 puta. U onom najskupljem paketu 3 puta. Ako je neki manji kvar u pitanju. Ako je nesto vece, slepaju do mehanicara najblizeg.

Ja imam ovaj classic paket za svaki slucaj, mada nisam zasad nijednom koristio hvala Bogu

https://bihamk.ba/clanstvo/kategorije-paketi
Eto ti ovdje pa pregledaj sta sve nudi koji paket.

[MaroonBjelave]

je li u pomoć na cesti prilikom registracije vozila za članove bihamk potpada i popravak vozila, koje se ne može upaliti, odnosno da li se takva pomoć naplaćuje?

Ako se sta nije promijenilo, mogao si dvaput godišnje u sklopu registracije pozvati BIHAMK da ti se preklema auto.

[filip13]

je li u pomoć na cesti prilikom registracije vozila za članove bihamk potpada i popravak vozila, koje se ne može upaliti, odnosno da li se takva pomoć naplaćuje?

Ulazi to u clanstvo vec. Ne naplacuje se prva 2 puta. U onom najskupljem paketu 3 puta. Ako je neki manji kvar u pitanju. Ako je nesto vece, slepaju do mehanicara najblizeg.

Ja imam ovaj classic paket za svaki slucaj, mada nisam zasad nijednom koristio hvala Bogu

https://bihamk.ba/clanstvo/kategorije-paketi
Eto ti ovdje pa pregledaj sta sve nudi koji paket.

hbala,riješeno za 15 minuta, svaka im čast

[filip13]

je li u pomoć na cesti prilikom registracije vozila za članove bihamk potpada i popravak vozila, koje se ne može upaliti, odnosno da li se takva pomoć naplaćuje?

Ako se sta nije promijenilo, mogao si dvaput godišnje u sklopu registracije pozvati BIHAMK da ti se preklema auto.

nije se mijenjalo, tako se i desilo.

hvala

[Asteriks]

[edvaE2]

Uzimao sam zimske gume, u ponudi mi jaran dao Prinx 135KM, Kumho 188, Falken 210 i Hankook 230, Michelin, Conti itd premium tu su one sve cca 270-280.
Kako to obično radim, pogledam certifikate, najbitnija mokra cesta, certifikat B, to je najviša ocjena za zimsku gumu, i evo ga Prinx Winter Excelia. Kinez koji radi u Americi. Pogledao sam historiju, tvornica je od 1976, otišao na njihovu stranicu, gume su išle na testiranje tuvsud i dobile najviše ocjene, ova njihova Winter Excelia, priznati certifikati kao npr. da je od 100% prirodne gume, dodatno ojačane 94L XL, i kontam zašto da ne.
Danas je bio jak pljusak i mokra hladna cesta, prilikom ubrzavanja na jakom momentu i staroj cesti nema proklizavanja, svu snagu prenosi bez gubitka, ljepi se na cestu, direktno upravljanje, po kiši i hladnom asfaltu se vozi kao da je ljeto i suho, i znatno mekša od ljetne LIngLong što je i glavna odlika dobre zimske gume, baš je fina udobna i mekana. i najviše me iznenadilo što je brza i tiha. očekivao sam od ova 72db da se nešto više čuje u odnosu na onih LingLong 69db. ali ne, jednako je tiha, na 150 nema buke, mir i tišina. Strašne gume!

Naravno opet će neki reći, ja bih premium, neću to mi nije sigurno, nek svako bira, ali evo ja sam poslije LingLonga ljetnog, išao na zimsku Prinx, i ponovo se oduševio. A na ljetnom LingLongu imam 35k km u godinu dana, i tek je pola otišlo na prednjim, na zadnjim 1mm. Znači da za sljedeću sezonu ljeto prebacim ove naprijed eto ih zagarntovanih 70k km, a garantujem da će moći izaći i na 100k km na jednom setu. Još jednom da napomenem vozi se dobro da ne ponavljam više snagu i moment. Pa evo nek neko kaže i procijeni. I onda je i priznanje još jedno od VW, jer njegovi novi modeli dolaze sa LingLong gumama, u Wolfsburgu prilikom utakmice glavne reklame su VW i LingLong. A evo ja sam nabavio LingLong dok se još nije čulo kod nas.

Danas u svijetu nema puno nepoznanica, pogotovo sa gumama, gdje toliko inženjera prelazi iz jedne u drugu tvornicu. Postoje standardi koji se moraju zadovoljiti, a tu su i evropski certifikati. Brend koji proizvodi gume 50 godina sigurno ne može biti loš. Premium gume su dostigle nekakvu cijenu koja je stvarno previše, ali su zato kvalitetne alternative 2x jeftinije. Pa evo samo ko ima smjelosti da malo istraži i eksperimenta baci.
Stvarno ne znam kakav je premium naspram Prinx i LingLong guma, ali ne znam šta bih to bolje mogao zamisliti, nemam baš nijednu primjedbu, sve mi je 100%, ne sumnjam nimalo da će i snijeg čupati.

Ovo su samo moja iskustva, a svako ima svoje, pa neka prema sebi odredi i kupi.

Mada ima tu i drugih faktora, nije sve do guma da iskreni skroz budemo...,
ali evo prema ovom mom ispada da je sve dobro. Čak i Kormoran zimske koje su mi došle na autu su bile odlične dok ih nisam promijenio, one su imale 6 godina stalnog staža ljeto-zima i kod mene u 3 godine odvozile 65k km bez problema(prije mene u 3 godine ko zna), dok se nisu počele raspadati, a i tada su dobro služile da nisam slučajno izvršio vizuelnu inspekciju i vidio pukotine po cijelom srednjem gaznom sloju, a u vožnji ništa osjetio nisam a i tada su imale šare dosta dobre. mislim da su namirile sigurno preko 100k km ljeto-zima, treba li više.
Je li do dobrog vozača ili do dobrog auta, ili su sve gume stvarno dobre? Svega tu ima.

iskren da budem Kormoran je ipak imao nešto buke, osjetila se razlika kad sam uzeo Ling, osjetila se dobra razlika i na ubrzanju i na ponašanju i direktnosti. ipak nije ni neko mjerilo jer sam sa potrošene do smrti gume prešao na novu. i takva potrošena je služila OK.

Na Golfu 2 je služila Sava dosta dobro, na Golfu 3 Sava i Sportiva, ali to su ipak bile 13ke i 14ke, nije to nešto ozbiljno, i nisu išle preko 140, već su se javljale vibracije tada, a mislim da ta dimenzija i nije za veće brzine. za vožnju 90% ljudi i ove zadovoljavaju sve kriterije

evo za moje prilike i ovo auto zadovoljava sve, a šta onda reći za nekog ko vozi pristojno od tačke A do tačke B i razmišlja se šta uzeti, koji Premium mu je najbolji.

Evo bio snijeg, kakve su? I reci nam, jesi li ti ikada kupio premium gume?

[Centre forward]

Ja sam se navozao svega i svačega. Ima razlike ljudi, šta vam je.

To što VW na nova auta instalira gume iz PRC je za širu diskusiju.

[Huske]

Evo bio snijeg, kakve su? I reci nam, jesi li ti ikada kupio premium gume?

Bilo snijega malo u hercegovini, i baš sam to jutro išao, gume fantastične. Lijepo su mekane, i ulijevaju povjerenje da se na njih ozbiljno mogu pouzdati i u najgorim nevremenima, dok su ostali guslali sve sam obišao i vozio jako opušteno.
Ma ispričati ne mogu koliko sam zadovoljan sa oba seta.

Ne, nikad nisam kupio premium gumu, pored ovakvih alternativa nikada i neću.

[Asteriks]

Razlika profesionalnih testova guma i onog što prosječan vozač osjeti, jeste u tome da ADAC i slični klubovi imaju vrlo stroge i ponovljive testne procedure.

Znači koriste standardizirane uvjete, mjerne uređaje i profesionalne vozače. U principu, oni imaju laboratorijske i terenske testove, pa je njihovo rangiranje ta neka mjerna jedinica.

Kada ti testiraš gumu, imaš svoj subjektivni osjećaj, dok profesionalci rade testove temeljene na jasno definisanim kriterijima.

Što se tiče kvalitete tiče, ljudi misle da recimo Kinezi mogu vrlo lagano izbaciti mnogo jeftiniju gumu, koja je haman pa nivo premium klase.

Kao pravdanje kvalitete made in Kina, koriste se jeftina kineska elektro vozila, koja su u nekim segmentima prešišla skuplja Zapadna.

Stvar je da se iza toga kriju ogromne države subvencije, a poentirali su u kreš testovima. Znamo da dio bodovanja kod pomenutih testova ide na sigurnosne asistente.

Međutim primat još uveliko živućih SUS motora drže Japan i Zapad.

Tako i kod kvalitete guma. Ne postoji neka srednja klasa koja će izdržati 100k km. To ne može ni premium. Msm mogu se one koristiti i preko zacrtanih recimo 50k, ali znaju se jasna uputstva do kada se preporučuju za sigurnu upotrebu.

Zato ce rezultati validnih testova pokazati stvarno stanje, pa će renomirani njemački auto časopisi kritikovati i VW i Continental, bez obzira što su važne karike tamošnje privrede.

To se dešavalo i kod npr. TSI motora i kod ADAC testova zimskih guma.