Formula 1

[jose]

Trenutno, Ferrari može dobiti utrku samo ako se desi Safety car pred kraj, pa ih puste 2 zadnja kruga da se trkaju. Čim trka odmakne, nema više priče.

[Donnie Darko]

Kakva ce tek nevjerica medju F1 fanovima nastati kad se skonta da Mercedes ne izvlaci ovu snagu na osnovu te kompresije motora nego necega sasvim drugog?!

Zapravo vrlo dobro pitanje, i vjerovatno realnost. Ispostavit će se da su otkrili nešto skroz lijevo za koje još niko i ne zna, i da je kompresija samo alatka da odvedu konkurente u pogrešnom pravcu.

Nastat će i nevjerica kad ljudi shvate da su motori manje više zaključani ovakvi kakvi jesu, i da je dopušteni razvoj zapravo minimalan, te da mogu popravit samo izdrživost komponenti, performanse i ne baš.

Kako onda Ferari planira ubaciti onaj novi motor?

Motori su prošli homologaciju, i po pravilima koja su trenutno na snazi, potpuno novi motor koji bi morao opet ići na homologaciju nije moguć do kraja 2030.

Moguće je modificirati postojeće komponente samo da bi se popravio vijek trajanja istih, iz sigurnosnih razloga ili zbog smanjenja troškokva. Dakle, to je samo dotjerivanje postojećih komponenata. Izmjenje sa primarnim ciljem unaprijeđenja performansi mogući su između sezona, sa već unaprijed određenim periodima kad se koja komponenta može unaprijedit. Primjer ICE period je 2027. i 2029., MGU-K 2028. i 2030. I tako dalje.

Ozbiljnije modifikacije je moguće raditi jedino ako su dovoljno spori u odnosu na vodeći motor, to je ADUO sistem. Nakon 6., 12. ili 18. utrke sezone, FIA radi pregled i analizu konkurentnosti motora, i ako si baš previše spor u odnosu na vodećeg dobijaš dodatne mogućnosti izmjene i razvoja. To su u ovom slučaju samo Honda, mada nisam siguran ni za njih. Mislim da je 2% ili 4%, nisam siguran. Ili ima više ljestvica procenata, pa ovisno gdje si, dobijaš drugačije mogućnosti, nisam najbolje upratio taj dio.

Što je između ostalih, razlog zašto je u interesu Mercedesa da sakrije svoj maksimum, i da vozi onoliko koliko im treba. I već su zapravo i rekli javno da neće dozvolit da bilo ko osim Honde bude izvan tih dozvoljenih procenata razlike.

Ferrari ili se nada promjeni pravila, ili su preuveličane izmjene koje zapravo planiraju napraviti. Kako god, taj motor definitivno nije "novi". Sve izmjene koje mogu napraviti ove sezone su sa ciljem pobošljanja izdrživosti komponenti ili smanjenja troškova, a prva ozbiljnija izmjena koju mogu napraviti je prije sljedeće sezone, mada i nakon te izmjene pogonska jedinica, ilitiga motor mora ostati dovoljno slična da nova homologacija nije potrebna. Dakle, arhitektura motora ostaje ista do kraja regulacija.

Doduše postoji opcija i blagog poboljšanja performansi pod maskom pobošljanja vijeka trajanja ili nekog od ostalih razloga. Vjerovatno će svi proizbođači raditi nešto u tom fazonu.

To sve važi ako ne izmjene pravila, i otključaju razvoj motora. Što će se nadam se desiti. Jer ako ovako ostane, jedini koji ima šansu parirati Mercedesu je McLaren, jer ono, imaju identičan motor, iz kojeg je na njima da nauče izvući maksimum. Da li će uspjeti, i koliko dugo će im trebati, ostaje da se vidi. Iz prošlog su izvukli. Desit će se eventualno, samo bog zna koliko će vremena trebati. Možda 4 mjeseca, možda 3 i po godine.

[dinoo]

Ferari ce se asap pomiriti i da je konstruktorski broj 2 i individualni broj 3 napredak i tjt od ove sezone

[delko]

Ferari ce se asap pomiriti i da je konstruktorski broj 2 i individualni broj 3 napredak i tjt od ove sezone

Nije ni to toliko lose, dve utrke dva podijuma, uletit ce i neka pobjeda i dobro i to je napredak

[RobertHrkac555]

Ma ova sezona je Mercedesova, vidit ćemo za iduću hoće li biti promjena. Valjda Antonelli bude držao priključak što duže

[Lynx]

Max sam sebi presudio, umjesto da je sad u Mercu, on se pati s ovim, a poznavajući njega ako se ovo nastavi, mogao bi on napustiti F1 još tokom ove sezone.

[DamirT]

Max sam sebi presudio, umjesto da je sad u Mercu, on se pati s ovim, a poznavajući njega ako se ovo nastavi, mogao bi on napustiti F1 još tokom ove sezone.

Suti, mogao je zavrsiti u Aston Martinu

Jbg, najlakse je voziti kad je sve potaman. Mada ne sumnjam da ce nesto popraviti RB na bolidima. U najgorem slucaju neka krenu u pravljenje bolida za narednu sezonu, ako ovdje u narednim trkama nista ne urade.

[SHZ82]

nadat se zaista da je ova Mercedesova prednost zbog kompresije i da ce od Juna ovo biti malo izjednacenije, tako da ove dvije utke koje su otkazane i nije lose za ostale timove jer Mercedesi nece bas toliku prednost napraviti.
Jos nam ostaje da vidimo kako ce voziti Russel i Antoneli kad budu jedan uz drugog, jer evo Ferrari je danas mogao drzati Russela iza i neki prikljucak za Antoneliem da se nisu onako utrkivali i trosili gume u duelima, te dali 7sek prenosti Antoneliu i Russelu da im se prikljuci i prestigne ih te ode na par sekumdi od njih.