Automobili, motori...

[harden]

Zasto je ovako nemoguce naci golfa sedmicu 1.4TSI 90kw, yebo majku ko da niko ziv u drzavi ne prodaje to auto ako znate koga, kontakt pp...

[Sarajlijica1946]

Moze li sestica 1.4

[JHam]

Zasto je ovako nemoguce naci golfa sedmicu 1.4TSI 90kw, yebo majku ko da niko ziv u drzavi ne prodaje to auto ako znate koga, kontakt pp...

imas na olx manuelca, 2014 cini mi se, vecina su ih karavani al ima 1 da nije

[soxx]

Sta kazu majstori za VW Tiguan II (2016–2023)
2.0TDI 110kw

Citao sam 2019 DSG zna imat problema s elektronikom. Pali se sigurnosni mod i prebacuje samo u 2,4 i 6u brzinu.

Oko 2000KM popravla, kod "naseg" majstora.

Konto uzet nest od 2017 do 2020 al bi gledao najvjerovatnije manuelca

[Centre forward]

Ako ćeš automatik onda samo ZF.

[Asteriks]

HNK najgori.

[kraljttbvb]

HNK najgori.

Mora biti kad samo kroz nas grad vise auta prodje u julu, nego u nekim kantonima za godinu dana...

[Asteriks]

HNK najgori.

Mora biti kad samo kroz nas grad vise auta prodje u julu, nego u nekim kantonima za godinu dana...

Kanton Sarajevo u poređenju sa HNK ima oko 91000 više registrovanih vozila (svih vrsta). TK oko 74000, dok ZDK oko 39000.

Frekventnost, pogotov u Sarajevu, Tuzli i okolini je ogromna, u poređenju sa ostalnim gradovima. Onda dionica Sarajevo - Zenica itd.

Ovdje pričamo o svakodnevnici. Naravno da je ljetna sezona u HNK haos, ali to je neka dva ipo mjeseca.

Razlog ovog broja nesreća sa smrtnim ishodom u HNK je strašno nizak broj kontrola, onda dijelovi dionica gdje je "struka" stavila pogrešna ograničenja i lošu horizontalnu signalizaciju. Pa kolone uzrokovane teretnjacima itd.

[kraljttbvb]

HNK najgori.

Mora biti kad samo kroz nas grad vise auta prodje u julu, nego u nekim kantonima za godinu dana...

Kanton Sarajevo u poređenju sa HNK ima oko 91000 više registrovanih vozila (svih vrsta). TK oko 74000, dok ZDK oko 39000.

Frekventnost, pogotov u Sarajevu, Tuzli i okolini je ogromna, u poređenju sa ostalnim gradovima. Onda dionica Sarajevo - Zenica itd.

Ovdje pričamo o svakodnevnici. Naravno da je ljetna sezona u HNK haos, ali to je neka dva ipo mjeseca.

Razlog ovog broja nesreća sa smrtnim ishodom u HNK je strašno nizak broj kontrola, onda dijelovi dionica gdje je "struka" stavila pogrešna ograničenja i lošu horizontalnu signalizaciju. Pa kolone uzrokovane teretnjacima itd.

Most Juri Gagarin (poznatiji kao Novi most) spaja cijelu Bosnu sa Hercegovinom.

Npr. Sva nafta koja dodje u BiH dodje iz Ploča preko tog mosta.

Nije samo ljetna sezona, nego cijele godine je ogroman tranzit preko magistralnog puta M17.

Na sve to dodaj da su pola vozača likovi koji tipkaju po telefonu i voze, koji glume Šumahere po cesti i koji preticu u krivinama, nije ni čudo sto se nenormalno gine. Posebno bih izdvojio motoriste - na onom dijelu do Bradine haman svake nedjelje je udes, neki motorista ili je povrijeđen ili je poginuo...

[Asteriks]

Naravno da je Hercegovina prometna, ali se ne može porediti sa gore navedenim dionicama.

Od Čapljine do Bradine nema ni brze ceste, niti autoputa. Tu nastaje problem jer se ne mogu premostiti kolone koje stvaraju teretnjaci.

Onda gledaj horizontalnu signalizaciju, gdje se u obzir mora uzeti konfiguracija puta.

Slučajno nekad, diljem svih dionica van gradova HNK, kontrola iskoči iz žbunja.

Zbog toga se dosta nesreća desi na dijelu Konjic - Čelebići, a da ne pričam o onoj Jablanica - Mostar.

Tek su msm prije godinu na sjevernom ulazu u Mostaru postavili semafore.

A nemoj ni sanjat da riješe onaj horor priključak na magistralu u Ostrošicu, te milion divljih kozijih staza po manjim mjestima HNK.

[kraljttbvb]

Nema nista od tvoje statistike, jer kad pogledaš kako je u stvarnosti, onda vidiš da u Sarajevu imas pola miliona registrovanih auta, a pola od tih auta vikendom bude u Hercegovini. I prodju dionicom koju ja spominjem.

Logicno je da sto je više auta na putu da ce biti i vise nesreća. Nikakva policija to ne može smanjiti.

[Asteriks]

Veća je frekventnost na ulicama u Sarajevu, Tuzli i okolini nego u bilo kojem mjestu HNK.

Ne ide se svaki vikend put Hercegovine, onda gdje su ostali dani itd.

Plus recimo samo grad Sarajevo ima povrsinu 140 km2. A svaka ulica je krcata saobraćajem. I nisu to samo registrovana vozila Sarajlija, već svih mjesta koja gravitiraju glavnom gradu.

Dobro poznajem HNK, živio sam u njemu od rođenja do 2024. Kanton u koji je na dnu glede policijskih kontrola.

[kraljttbvb]

Nije isto voziti kroz Sarajevo ili Tuzlu 40 na sat i gdje su 2 ili 3 trake i voziti po magistrali koja dozvoljava malo vecu brzinu.
Kad voziš 40 na sat i imas udes, uglavnom razbijes auto. Kad voziš 100 na sat i imas udes, uglavnom letiš sa ceste u potok.

Nije isto ni voziti preko Nisicke visoravni gdje ne mozes razviti veliku brzinu (posebno onaj uski dio kad kreneš od Semizovca) i voziti od mosta Begica i Begovica do Capljine, gdje na dosta mjesta mozes voziti 100 na sat.

[JHam]

Sta kazu majstori za VW Tiguan II (2016–2023)
2.0TDI 110kw

Citao sam 2019 DSG zna imat problema s elektronikom. Pali se sigurnosni mod i prebacuje samo u 2,4 i 6u brzinu.

Oko 2000KM popravla, kod "naseg" majstora.

Konto uzet nest od 2017 do 2020 al bi gledao najvjerovatnije manuelca

imam ja 2020, iz uvoza, 3. godina kod mene. nikakvih problema

a ako trazis nesto do 2020, manuelca, imam ti 3008 pun skoro goriva

[Centre forward]

Kemal Curić: Dizajner iz Bosne novi šef dizajna u McLarenu

Kemal Curić, dosadašnji voditelj dizajna Ford Performance Vehicles, preuzima mjesto šefa dizajna u britanskom proizvođaču superautomobila McLarenu. Bosansko-njemački dizajner, poznat po radu na modernom Ford Mustangu, dolazi kao zamjena za Tobiasa Sühlmanna, koji je početkom godine prešao u Porsche

Curić je u Fordu proveo dvije dekade, od 2004. godine, kada je počeo kao dizajner interijera. Sudjelovao je u oblikovanju treće generacije Focusa, vodio stilski dizajn Mustanga generacije S550, a posljednjih je godina iz SAD-a upravljao dizajnom Fordove luksuzne marke Lincoln. U McLarenovu sjedištu u Wokingu bit će zadužen za cjelokupni dizajnerski portfelj, uključujući eksterijer, interijer te digitalni dizajn.

Curićov dolazak poklapa se s važnim razdobljem za McLaren, koji se priprema za širenje izvan tradicionalnog segmenta superautomobila. Nakon prošlogodišnjeg spajanja sa start-up tvrtkom Forseven, prvi zajednički model očekuje se već ovog ljeta. “Uzbuđen sam što postajem dio McLarenova puta i što ću pomoći u oblikovanju dizajnerske vizije tvrtke s tako dubokim korijenima u inženjerskoj izvrsnosti i trkaćoj baštini”, izjavio je Curić.

[Interista02]

Volvo XC60 2013 godište
Dizel, Automatik, 120 kW

Ako ima ko iskustva i generalno razloge ZA i PROTIV

[harden]

Zasto je ovako nemoguce naci golfa sedmicu 1.4TSI 90kw, yebo majku ko da niko ziv u drzavi ne prodaje to auto ako znate koga, kontakt pp...

Odustao sam danas sam isao gledati sedmicu 2017. godiste, 2.0TDI 150ks, DSG.

1.6 motora more, na svakom cosku se prodaje, 2.0TDI i 1.4TSI sto sam trazio dosta rijedji

[Huske]

harden zašto Golf kad za te pare možeš uzeti bolje auto?

[gigun]

Womens From Your City - No Verify - Anonymous Casual Dating
https://SecretPrivat.com

Womens In Your Town - Anonymous Casual Dating - No Verify

New Girls
Sofia
Brianna Bums
Ellise Sugar
Dana Candy
Emmeline
Paula Flores
Christina Hammo Kira

[harden]

harden zašto Golf kad za te pare možeš uzeti bolje auto?

Znam da si sarkastican ali ono…

Vozio sam sesticu tako da mi je osjecaj u sedmici odlican, vec mi je to sve ‘prirodno’ nemam period prilagodbe. Probavao sam jos 4-5 auta, Octaviu ( slabe opremom za ono sto ja imam para ), Seata Ibizu, Passata 7, Citroen/Renault nsiam gledao jer ne mogu preci preko unutrasnjosti, Audi A3 mada sam od starta znao da ga ne zelim jer koji god sam vozio bio mi je neudoban i tijesan unutra, BMW kec …

Nezahvalno, nije malo para a opet nije ni neki izbor toliko bgm, a isao sam da mi auto bude sto blize kuci da ga mogu bolje pregledati kod svojih mehanicara… nasao sam finih oglasa na oko al zaista nisam htio ici 250km i vise od svog grada, tako samo povecavam sansu da se uvalim.