Formula 1 - ARHIVA POSTOVA

[Italia]

Nisi dobro ispratio Duke. Ostali su najavljivali Ferrari, sve sto su oni govorili jeste da postoji pomak, narocito u organizaciji ekipe. Nigdje niko nije spominjao titule.

[DukeOfWellington]

Čitam taj tip vijesti svakodnevno tako da teško da nisam dobro ispratio. Meni to izgleda kao relativiziranje i ušminkavanje situacije ali eto, ako je njima dobro da i ove sezone ne budu konkurentni onda je i meni dobro. I onda se ispostavilo da Alonso nije pogriješio zbog toga što je napustio Ferrari i otišao u McLaren, ni jedni ni drugi ove sezone neće biti konkurentni a iduća je daleko za prognoze tog tipa pogotov ako se zna da promjena pravila uvijek visi u vazduhu.

[Italia]

Citam ih i ja i ne pricam ti napamet. Preko noci ne mozes doci do vrha, vec se postepeno moras dizati. Ni Mercedes (posle Brawn GP-a) nije bio najjaci, daleko od toga, ponekad bi dodji do podijuma i to je to. 4 godine dominacije RBR-a su prosle i onda je doslo njihovo vrijeme. Ali do tad nisu bili losi, vec su iz sezone u sezonu bili sve bolji i bolji.

Ako gledas sve kroz prizmu sampionske titule, naravno da Alonso nije nista izgubio, kao ni 20 ostalih vozaca. Ali to nije tacno razmisljanja, jer nije isto vozikati se oko 16. pozicije i boriti se za 2-3, a ponekad i za pobjedu. To nikada nece biti isto.

[DukeOfWellington]

Ferrari od 2004. nije bio dominantan, a jedinu titulu nakon toga su osvojili 2007. zbog toga što se u McLarenu nisu mogli dogovoriti ko je prvi vozač. Dakle teče jedanaesta godina otkako oni nisu dominantni i mi i dalje slušamo priču 'bit će'. Bit će sutra. Malo sutra.

Red Bull, uz dužno poštovanje ovom timu, ne može u rečenicu sa Ferrarijem. Mi ovdje pričamo o kroz historiju najuspješnijem timu koji već deceniju najavljuje nešto, a ne nudi ništa.

Alonso se nagledao drugih i trećih mjesta kroz karijeru, ne vjerujem da mu fali ovo što Vettel trenutno ima. On je želio da pokuša nešto drugo po cijenu da više nikad ne vidi drugo ili treće mjesto.

[jose]

Ferrari od 2004. nije bio dominantan, a jedinu titulu nakon toga su osvojili 2007. zbog toga što se u McLarenu nisu mogli dogovoriti ko je prvi vozač. Dakle teče jedanaesta godina otkako oni nisu dominantni i mi i dalje slušamo priču 'bit će'. Bit će sutra. Malo sutra.

Red Bull, uz dužno poštovanje ovom timu, ne može u rečenicu sa Ferrarijem. Mi ovdje pričamo o kroz historiju najuspješnijem timu koji već deceniju najavljuje nešto, a ne nudi ništa.

Alonso se nagledao drugih i trećih mjesta kroz karijeru, ne vjerujem da mu fali ovo što Vettel trenutno ima. On je želio da pokuša nešto drugo po cijenu da više nikad ne vidi drugo ili treće mjesto.

Sve se slažem, Ferrari fakat godinama najavljuje uspješan bolid, ali svake godine bude razočarenje. I za Kimijevu titulu se slažem (mada se može diskuovati o raznim titulama odlučenim u zadnjoj trci).
Takođe se nadam da će ovaj Arrivabene donijeti taj dugo očekivani iskorak. Za sada će svaki navijač Ferrarija biti zadovoljan ostvarenim u ovih 5 trka, a dalje ćemo vidjeti.
Ono što se ne slažem je da je Alonsova odluka ispravna. Alonso je shvatio da stari i da od titule u Ferrariju teško da će biti nešto dok je on još u godinama kad može osvojiti. I htio je instant uspjeh. Nadao se da će Hamilton prošle godine popušiti titulu od Rosberga, pa da će to (uz Hamiltonovo nezadovoljstvo što ekipa protežira "svog zemljaka") dovesti do toga da Hamilton napusti Mercedes, a onda on uleti u dominantan bolid.
To se nije ostvarilo, pa mu je ostala jedina alternativa: McLaren Honda i nada da će se ponoviti sezona 2009. da nova ekipa opet nekim mutljavinama (čitaj F-duct) može odmah sve izdominirati. Na njegovu žalost, sad se nalazi tu gdje nikako nije htio: da učestvuje u razvoju jedne ekipe i da dočeka starost dok oni ne postanu kompetitivni (nešto što je radio Schumacher prvo u Ferrariju, pa potom u Mercedesu - s velikom razlikom što su obje ekipe nakon nekoliko godina profitirale uz rad sa Michaelom, a za rad sa nestrpljivim Alonsom nisam baš siguran).

[akisarajevo92]

"Staza" u Monte Carlu tokom svakodnevnog saobracaja.

[youtube][/youtube]

Audi closes in on f1 entry

Audi's long awaited arrival in the Formula One World Championship got one step closer recently with Ferdinand Piech's forced decision to resign from the Board of Directors of the Volkswagen Group. The 78-years old Austrian, the grandson of Ferdinand Porsche, had always vetoed the company's entry into Formula One, as he has had a long standing feud with Bernie Ecclestone, but his failed attempt to topple the company's CEO, Martin Winterkom, resulted in his resignation from the board, potentially opening the door for Audi to get into Grand Prix racing.

Audi has been designated as the group's brand for circuit racing but after winning Le Mans 13 times in the last 15 years, there's nothing left for the Germans to prove in Endurance racing, especially now that Porsche seems more than ready to pick up the mantle for the group.

It's not a secret that many people inside Audi have been eager to make the move to Formula One and have conducted many feasibility studies over the last decade, but their efforts were permanently frustrated by Piech's veto.

Now, without that stumbling block in the Board, Audi is seriously considering having a go at Formula One, even if the company's CEO, Rupert Stadler, has refused to set a calendar for that to happen: "we are evaluating a move to Formula One, but we've been doing that for quite a while and no decision has been made."

It's not a secret that Red Bull's Dietrich Mateschitz has been lobbying Audi for years to come to Formula One to be his main team's engine partner, as the Austrian is desperate to part ways with Renault - considering the French manufacturer as the main reason Red Bull is no longer a winning team.

When Stefano Domenicali was hired by the Audi late last year, it was clear the goal was to get the company into Formula One, as the Italian boasts more than 20 years experience working with Ferrari, and led the team to the World Championship back in 2007. With Piech out of the way, Domanicali is expected to have free hand to present a plan to the Board of Directors of the Volkswagen Group - so negotiations with Red Bull are likely to pick up pace in the coming weeks.

While Dietrich Mateschitz's plan is to find a new partner for his Formula One team, there's the strong possibility Audi will only be willing to get into Formula One with its own team. Should that be the case, the Austrian could well be willing to sell both Red Bull - to Audi - and Toro Rosso to Renault, leaving Formula One as a competitor after a very successful run that started back in 2004. But that wouldn't mean Mateschitz would leave Formula One altogether, for Bernie Ecclestone has been trying to convince the Australian billionaire to buy CVC Capital Partners' shares in Delta Topco, the company that owns the commercial rights of Formula One and that could be appealing for the man who revolutionised the world of energy drinks more than 25 years ago.

In any case, given there is no Formula One Power Unit designed and ready to be built in Audi's factory, the earliest the German manufacturer could make it into Formula One would be in 2017 but even that could be a bit of a stretch for Audi, given the complexity of the current Grand Prix engines. On top of that, there are serious discussions between the four manufacturers currently involved in Formula One that could result in a change of the technical regulations for the 2017 season, so Audi is likely to wait until there's a definition of the new rules before investing in the design and development of its first Formula One engine.

There is, nonetheless, another possibility. According to **** close to Red Bull, the new building that is currently under construction next to the Milton Keynes factory is destined to harbour an engine factory, including a good number of dynamometers for static testing, which would explain its deep foundations, making it look like it will be, mainly, and underground structure. With Mario Illien already working on developments for the Renault engine, but under contract with Red Bull, Audi could well take over the project from the Swiss or simply fund his efforts and give him technical assistance in the same way Mercedes works with the Brixworth structure that is led by Andy Cowell - a structure that was, ironically, built by Mario Illien when he was designing and building engines for Mercedes...

While Audi may take a while to make a decision about moving into Formula One and no news are expected until after this year's Le mans 24 Hours - where the German manufacturer is, again, the hot favourite. The smart money is more and more on Audi taking the plunge and challenging Mercedes in its own territory, a move that may force BMW to return to Formula One, to avoid being left behind its two historic rivals.

Audi taking the plunge and challenging Mercedes in its own territory, a move that may force BMW to return to Formula One

Honda motorsport chief Yasuhisa Arai:

"But maybe in Monaco or Canada we will have a much better chance of getting points, and then to achieve a podium in the middle of the season - we hope.

"It is a very important home race at Silverstone - high-speed corners, average speed is so high - so we want to achieve that target by the middle of the European season."

Asked of Arai whether he felt Ferrari and Williams could be caught in 2015, he replied: "Yeah, sure."

And Mercedes? "By the end of the season we should achieve that. That is our aim, the target," responded Arai.

[darker10]

Ma ocito je da taj motor nije uopste los.Ne vjerujem da bi se ljudi ovoliko provaljivali da znaju da je ****.

[IlFantasista]

Od 2016. godine timovi biraju sami koje komponente guma će koristiti tokom utrke, a od 2017. godine vraća se sipanje goriva, tj. bolje i spektakularnije utrke.

[jose]

Od 2016. godine timovi biraju sami koje komponente guma će koristiti tokom utrke, a od 2017. godine vraća se sipanje goriva, tj. bolje i spektakularnije utrke.

Ovo se tek dogovara, ali se iskreno nadam da će uvesti ova pravila. Plus, mijenja se aerodinamika, uvode šire gume, da bi se povećala brzina za 5-6 sec. po krugu. Timovi traže i da bolidi budu "ljući" i glasniji, radi atraktivnosti.
Ja bih još vratio dva snabdjevača gumama, kao ranije, ali eto, nije ni ovo loše da sami biraju koje će dvije komponente koristiti.

[JoseeMourinho]

velike novosti su dogovorene na sastanku strateške grupe za 2017. koje bi trebale bolide napraviti bržima za 5-6 sekundi po krugu u odnosu na ovogodišnje. Promjene su:
- šire stražnje gume
- promjena aero pravila (kojima bi se napravilo da bolidi izgledaju agresivnije)
- podizanje limita okretaja na PU
- povećanje snage PU na 1000+ KS
- vraćanje dolijevanja goriva u boksu za vrijeme utrke
- smanjenje mase bolida


Za slijedeću godinu bi se također trebao usvojiti prijedlog Force Indije, a to je da ne određuje Pirelli koje dvije komponente će donijeti na utrku nego svaka momčad za sebe bira koje dvije komponente želi imati na kojem GP vikendu.


Slijedećih tjedana bi 6 momčadi iz strateške grupe trebalo sa ostalim momčadima dogovoriti detalje ovih pravila i onda bi trebala ići na ratifikaciju.


Također, Ferrari, Mercedes, Red Bull i McLaren su zaduženi za istraživanje isplativosti "korisničkih bolida", tj. mogućnosti da momčadi jedne drugima prodaju bolide.


http://www1.skysports.com/f1/news/12433 ... g-for-2017

[tuzlak1987]

Ako se po jutru poznaje dan ovaj vikend opet pobjeda Mercedesa..

[irfo]

Ako se po jutru poznaje dan ovaj vikend opet pobjeda Mercedesa..

Pa nismo jos nista vidjeli. Mali broj krugova se odvezao, sigurno ce najbrzi krug u kvalifikacijama biti barem 3 sekunde brzi od najbrzeg jucerasnjeg, Monaco je to ne zna se sta se moze desit, mala greska u kvalifikacijskom krugu Rosberga ili Hamiltona moze puno promijenit posto prestizanja u utrci mozemo otpisat, bit ce sigurno zanimljivo.

[akisarajevo92]

Kimi u vojsci, igra Colin McRae Rally





Ako se obistine prognoze da ce biti kisa u nedelju, mozda bude zanimljiva trka.

[irfo]

Vettel uzeo treci trening, moglo bi biti zanimljivo

[tuzlak1987]

Pometnju prave ovi sa gumama citavu sezonu. Sada Bottas zavrsi 17 na ovakvoj stazi, a lik u vrhu po ukupnom poretku

Svasta Williams koji je ispred Red Bulla se ne moze danas sastaviti, a Red Bull parira Mercedesu prvi dio kvalifikacija

[tuzlak1987]

Pokvari se Honda xd Sta Alonso vozi trenutno jbt led.

Evo ga kaze sa sutra nista posebno ne ocekuju, samo neko nabijanje krugova i to je to

[tuzlak1987]

Hamilton za 0.8 ispred Vettela na kraju. Rosberg drugi, Vettel treci. Kimi opet blamaza, iza oba Red Bulla. S obzirom koliko je Mercedes osjetno bolji od ostalih Vettel solidno, ali Kimi se blamira iz sedmice u sedmicu. Treba ga nabit nogom iz Ferrarija

[darker10]

Mclareni imaju pace za bodove,ali dzaba kad ne mogu odradit vikend bez nekih problema.Ako Vettel sutra ne uradi nesto na startu,ocekuje nas jedna veoma dosadna trka.

[akisarajevo92]

Mclareni imaju pace za bodove,ali dzaba kad ne mogu odradit vikend bez nekih problema.Ako Vettel sutra ne uradi nesto na startu,ocekuje nas jedna veoma dosadna trka.

Kisa

[darker10]

Mislim da je ispravno da svi veceras dovimo za kisu