E sada navodis dva motora 1.9 i 2.0 il imas dva auta.
1.9 imas dvije verzije (90 i 105 KS) ali je ova niza verzije mal tromija jer je tezi od prethodne generacija za nekih 100 kg.
2.0 imas takodjer dvije verzije (140 i 170 KS). Problem je sto ovaj motor nije dugovjecan ko 1.9 tdi sve do 2008. kada su unaprijedili i ispravili greske (i to pumpa te rokanje glave motore).
U svakom slucaju sipas iz najbolje ponude (jer su osvjetljivi) te pratis zupcasti, al to su ti dva redovna servisa, mali (svako 13 000 km) i veliki, zavisi kako ti serviser procjeni pomenuti remen, kad tacno ide vodena pumpa, pa na kraju i diskovi/plocice itd. Otp po mojoj procjeni na 75 000 km veliki servis.
Sto trebas znati, pa dosta toga ali za pocetak osnovno. Uvijek pratis stanje antifriza tj. rashladne tekucine, zastitis pod pogotv sto su nase ceste pune soli i sl pizdarija, pa onda pratis da li u antifrizu ima ulja, pa boju dima u leru itd.
Ak vozis 2.0 2006. i imas buku kod saltanja onda je problem ebeni zamajac i tu hitno u servis.
Zatim pratis upozorenja na instrument tabli, vozis od 2000 - 3000 obrtaja u kojem regionu i mijenjas brzine i to je ta neka osnova.








