Automobili, motori...

[Lakoste]

Je li malo 1.6hdi za Citroen C5

Jest. To ti je lijeno auto + 1.6 modeli imaju slabiju korpu kvačila, znam dvojicu kojima je otišla. Uzmi 2.0, 103KW i miran si.

Evo ti najbolji deal za C5-icu što sam ja vidio na olx-u
https://olx.ba/artikal/51853807/citroen ... od2011uvoz

Trazim automatika i da nije karavan

[coelho41]

Je li malo 1.6hdi za Citroen C5

Jest. To ti je lijeno auto + 1.6 modeli imaju slabiju korpu kvačila, znam dvojicu kojima je otišla. Uzmi 2.0, 103KW i miran si.

Evo ti najbolji deal za C5-icu što sam ja vidio na olx-u
https://olx.ba/artikal/51853807/citroen ... od2011uvoz

Trazim automatika i da nije karavan

haha sve yebači, neće niko karavana ne znam teško da ćeš naći bolju opremu od ove što sam ti ja poslo sad, automatik/manual to bi trebalo da ti bude svejedno

[Asteriks]

[bombaysaphire]

Yaris , pišanje klasično Japanaca po Švabama

[RiNo]

Fin gradski autić. Nedavno mi je auto bilo na servisu pa sam dobio Mazdu 2 Agille na korištenje koja je u biti Toyota Yaris Hybrid samo sa logom Mazde, ekstra auto. Ovaj Peugeot 208 je isto bombona, a za Daciu me čudi da tako visoko kotiraju, ne znam ni ko to kupuje niti ih vidim puno u saobraćaju

[Centre forward]

Ford neshvatljivo tone u Evropi. Čemu takva taktika, nemam pojma. Za deset godina na cesti ćeš ga vidjat kao Jaguara npr.

Izgleda da će Kinezi pazarit' njihovu fabriku u Njemačkoj. Da li je ona u Kelnu ili Saarlandu, nemam pojma? Šteta, obje su ponos njemačke privrede i njenog oporavka poslije Drugog rata.

[tuzlak1987]

Fin gradski autić. Nedavno mi je auto bilo na servisu pa sam dobio Mazdu 2 Agille na korištenje koja je u biti Toyota Yaris Hybrid samo sa logom Mazde, ekstra auto. Ovaj Peugeot 208 je isto bombona, a za Daciu me čudi da tako visoko kotiraju, ne znam ni ko to kupuje niti ih vidim puno u saobraćaju

Uzimaju Daciu firme, bace na papir ponude i vide da im je to najpovoljnija opcija. Koriste 3 4 5 godina i onda uzimaju nova.
Ili ljudi koji zele novo auto, ima Duster 4x4 vide isplati se jer su porasle cijene. Ili neke firme koje trebaju 4x4 pogon..
Pa imaju i one modele na plin..

Malo si radili na izgledu i vanjskom i unutrasnjem pa sada to izgleda dosta bolje nego prije.

[miki_92]

Fin gradski autić. Nedavno mi je auto bilo na servisu pa sam dobio Mazdu 2 Agille na korištenje koja je u biti Toyota Yaris Hybrid samo sa logom Mazde, ekstra auto. Ovaj Peugeot 208 je isto bombona, a za Daciu me čudi da tako visoko kotiraju, ne znam ni ko to kupuje niti ih vidim puno u saobraćaju

Dacia je u 2022. prodala više auta od Citroena u Francuskoj, Sandero je bio prodavaniji od Clija

u EU generalno drugu godinu zaredom drugi najprodavaniji model

onaj elektricni Spring isto bio u top 10 BEV u EU, oko 50k se prodalo u 2022.

[bombaysaphire]

Fin gradski autić. Nedavno mi je auto bilo na servisu pa sam dobio Mazdu 2 Agille na korištenje koja je u biti Toyota Yaris Hybrid samo sa logom Mazde, ekstra auto. Ovaj Peugeot 208 je isto bombona, a za Daciu me čudi da tako visoko kotiraju, ne znam ni ko to kupuje niti ih vidim puno u saobraćaju

Dacia je u 2022. prodala više auta od Citroena u Francuskoj, Sandero je bio prodavaniji od Clija

u EU generalno drugu godinu zaredom drugi najprodavaniji model

onaj elektricni Spring isto bio u top 10 BEV u EU, oko 50k se prodalo u 2022.

Obrati malo pažnju , Stepwaya i Dustera bruku na ulicama ima ..

[Neutral]

Ford neshvatljivo tone u Evropi. Čemu takva taktika, nemam pojma. Za deset godina na cesti ćeš ga vidjat kao Jaguara npr.

Izgleda da će Kinezi pazarit' njihovu fabriku u Njemačkoj. Da li je ona u Kelnu ili Saarlandu, nemam pojma? Šteta, obje su ponos njemačke privrede i njenog oporavka poslije Drugog rata.

Sad će godinu dana otkad radim za njemačku firmu koja je usko povezana s Fordom. Trenutnom se bavimo Volvom 100% za čitavu Njemačku, Fordom i Entepriseom, djelomično Opelom, Polestarom, a prekinuli smo ugovore s Hyundai, Kia, Citroenom i Peugeotom.

Ford tone jer su smeće s korisničkom podrškom. Dakle, kod Forda je u smislu kvarova 80% problemi s "baterijom", koja se lako da riješiti. Međutim ako je kvar veći, šlepa se u Ford radionicu i tu počinju problem. Čovjek uzme Mustanga, dobije samo na 2 dana zamjensko auto, ako je čet iza 12 ili petak dobije 4. Hipotetički kvar, popravak, uz narudžbu djela traje 2 mjeseca, mora se samo snaći jer od Forda neće dobiti ništa. S druge strane Volvo je tu maksimalno siguran jer se bori s Mercedesom, Audijem i sl, pa im je zadovoljstvo koristnika najvažnije, s tim da su i oni smanjili sve pogodnosti za auta starija od 7-8 godina.

Neki dan sam gledao slučaj da je Opelu produženo zamjesno auto s 99 dana na 105, iznos kao novo auto

Ovo pišem isključivo za njemačko tržite. Zanimljivo i da Mercedes ne daje mnogo pogodnosti kada se desi kvar i sve ide preko radionice a ne direktno preko Mercedesa.

Kia, Hyundai, hybridi, e-vozila opećnito, neviđeno smeće, a najjači mi je Hyundai na Vodik, čitava Njemačka jednu kvalitetnu radionu za ta vozila ima (NEXO), i opet problematično to napraviti. Zamislite onda stanje s ostatkom Evropom.

Kupite novi Citroen, imate zvukove iz motora, kočnica, mjenača, bilo čega, nemate garanciju makar prešli samo 1km s njim.

Ako nekoga zanima, imam sve moguće ugovore za nova vozila, šta je zaštićeno s ugovorima a šta ne. Također imam opcije za noviha vozila u određenim rasponima, zavisno od inspekcije provjeriti da li je rađena inspekcija ili da li je bilo slučajeva preko nas za čitavu Njemačku.

Ako neko kupuje novije vozile iz Njemačke, dajte mi samo broj šasije i provjerit ću vam, pošaljite mi pp.

[Asteriks]

Da bi shvatili Fordovu strategiju za EU i trenutni pad prodaje osobnih vozila, mora se gledati sira slika.

Nece takav gigant propasti samo zbog zapustenosti jednog semgenta, kao evo npr. podrske. Naravno da su sada i tu podbacili ali u momentu kada su Focusa i Fiestu vec prekrizili za EU (proizvodnja Focusa se gasi za dvije godine, a Fieste za par mjeseci).

Razlog je konkurencija, potraznja, popularnost modela, ulaganja u inovacije i nadolazeca elektrifikacija. Fakti govore da je Focus zadnjih 10 godina samo jednom bio u top 5 najprodavanijih modela u EU. S druge strane, Fiesta je bila standardna u pet najtrazenijih do 2019. i Fordov ubjedljivo najprodavaniji model u Europi.

Focus je svoj vrhunac dozivio 2011. i godinu poslije, a onda se vise nije oporavio. Sve to je uzeto u proracun za dugorocne planove.

Onda, 2020. pandemija, poremecaj lanaca isporuke te nedostatak cipova su razlozi naglog pada i modela Fieste, cime se samo ubrzala odluka da se ova dva modela na konvecionalni pogon uskoro prekrize.
Proizvodjaci planiraju na duze staze a svaki veci pad je tesko nadomjestiti. Ford ce se okrenuti elektrifikaciji te lasirati elektro vozilo razvijeno na VW-ovoj MEB platformi i proizvodnju prebaciti u Spaniju.

A sad ona druga strana price, Ford Europe je ostvario trzisni udio od 15 % poslovanjem s komercijalnim vozilima. Tako je osmu godinu zaredom najvazniji dobavljac komercijalnih vozila u EU. Znaci prioritet u ovom trenuktnu za EU su im komercijalna vozila, segment u kojem su glavni igraci. Klijenti super zadovoljni a brend za pozelit, pocev od pouzdanosti, servisne mreze, garancije etc. Kao sto vidite, unatoc nedostatku cipova za modele i segmente za kojima je jaka potraznja uvijek ima rjesenje.

I naravno globalno gledajuci tu je Fordov kljucni model F-serija, kojeg su prosle godine prodali 787k modela, rezultat kojim se probio kao treci najprodavaniji model na svijetu.

[bombaysaphire]

Ford neshvatljivo tone u Evropi. Čemu takva taktika, nemam pojma. Za deset godina na cesti ćeš ga vidjat kao Jaguara npr.

Izgleda da će Kinezi pazarit' njihovu fabriku u Njemačkoj. Da li je ona u Kelnu ili Saarlandu, nemam pojma? Šteta, obje su ponos njemačke privrede i njenog oporavka poslije Drugog rata.

Sad će godinu dana otkad radim za njemačku firmu koja je usko povezana s Fordom. Trenutnom se bavimo Volvom 100% za čitavu Njemačku, Fordom i Entepriseom, djelomično Opelom, Polestarom, a prekinuli smo ugovore s Hyundai, Kia, Citroenom i Peugeotom.

Ford tone jer su smeće s korisničkom podrškom. Dakle, kod Forda je u smislu kvarova 80% problemi s "baterijom", koja se lako da riješiti. Međutim ako je kvar veći, šlepa se u Ford radionicu i tu počinju problem. Čovjek uzme Mustanga, dobije samo na 2 dana zamjensko auto, ako je čet iza 12 ili petak dobije 4. Hipotetički kvar, popravak, uz narudžbu djela traje 2 mjeseca, mora se samo snaći jer od Forda neće dobiti ništa. S druge strane Volvo je tu maksimalno siguran jer se bori s Mercedesom, Audijem i sl, pa im je zadovoljstvo koristnika najvažnije, s tim da su i oni smanjili sve pogodnosti za auta starija od 7-8 godina.

Neki dan sam gledao slučaj da je Opelu produženo zamjesno auto s 99 dana na 105, iznos kao novo auto

Ovo pišem isključivo za njemačko tržite. Zanimljivo i da Mercedes ne daje mnogo pogodnosti kada se desi kvar i sve ide preko radionice a ne direktno preko Mercedesa.

Kia, Hyundai, hybridi, e-vozila opećnito, neviđeno smeće, a najjači mi je Hyundai na Vodik, čitava Njemačka jednu kvalitetnu radionu za ta vozila ima (NEXO), i opet problematično to napraviti. Zamislite onda stanje s ostatkom Evropom.

Kupite novi Citroen, imate zvukove iz motora, kočnica, mjenača, bilo čega, nemate garanciju makar prešli samo 1km s njim.

Ako nekoga zanima, imam sve moguće ugovore za nova vozila, šta je zaštićeno s ugovorima a šta ne. Također imam opcije za noviha vozila u određenim rasponima, zavisno od inspekcije provjeriti da li je rađena inspekcija ili da li je bilo slučajeva preko nas za čitavu Njemačku.

Ako neko kupuje novije vozile iz Njemačke, dajte mi samo broj šasije i provjerit ću vam, pošaljite mi pp.

Enterprise rent a car ili ?

[Neutral]

Da.

Radimo sa svim avm, od eueopcar, sixt, avis, hertz i entepriseom.

[Asteriks]

Road deaths per million inhabitants – preliminary data for 2022
EU - 46
Sweden - 21
Denmark - 26
Germany - 34
Austria - 41
Croatia - 71
Bulgaria - 78
Romania - 86

Europska Komisija objavila je preliminarne rezultate o smrtnim slucajevima u saobracaju za 2022. Ovdje vidimo broj smrtnih slucajeva na milion stanovnika za datu godinu, po nekim zemljama EU.

Na osnovu dostupnih podataka za 2021. (detaljni podaci za 2022. jos nisu dostupni) sirom EU, 52% smrtnih slucajeva u saobracaju dogodilo se na ruralnim putevima, naspram 39% u urbanim podrucjima i svega 9% na autoputevima.

Kao sto vidimo prosjek EU je 46. Svedska je ispod prosjeka, vodeca zemlja sa najsigurnijim cestama. Tu je i Danska, te Njemacka koja je vise nego solidna, obzirom na gustinu saobracaja.

S druge strane, Rumunija ubjedljivo najgora, dok je i Hrvatska u toj zoni crnih brojki.

Za nasu zemlju jos uvijek nema izvjestaja, a trebao bi izaci nekad do kraja marta.

[Saurman]

EU odgodila zabranu prodaje vozila na benzin i dizel nakon 2035. godine

Odgođeno je glasanje zemalja Evropske unije o zakonu kojim se okončava prodaja novih automobila sa unutrašnjim sagorijevanjem, odnosno prodaja automobila na benzinski i dizelski pogon do 2035. godine jer su Njemačka i Italija protiv takvog rješenja.

Kako piše Reuters, budući da nije određen novi datum za glasanje u vezi sa tom inicijativom, portparol vlade Švedske koja predsjedava EU, rekao je da će se ambasadori zemalja članica vratiti toj temi "u neko dogledno vrijeme".
Podsjećamo da su se nakon višemjesečnih pregovora Evropski parlament i Evropska komisija usaglasili sa zakonom koji bi zahtijevao da svi novi automobili koji se budu prodavali u EU od 2035. godine imaju nultu emisiju ugljen-dioksida, odnosno da se od tog datuma onemogući prodaja automobila sa unutrašnjim sagorijevanjem.

ritke na takvo zakonsko rješenje došle su prvo iz Njemačke, nakon koje se protiv zakona pobunila i Italija jer iz dvije zemlje sa jakim automobilskim industrijama smatraju da je postavljeni rok preambiciozan i preuranjen.

Europa još nije spremna za el vozila.

[Asteriks]

Po pitanju starosne strukture vozila za proslu godinu u BiH, najvise je onih sa Euro 4 standardom, dok je Euro 3 odmah tik iza. Gledajuci ukupan broj registrovanih vozila, prosjecna starost voznog parka je 19 godina.

Glede registrovanih vozila prema vrsti pogonskog goriva za 2022., procentualno najveci udio otpada na dizelase tj. 73 %.

Prosle godine registrovano je tek 243 cista elektricna vozila, sto je smijesna i nebitna brojka za bilo kakva poredjenja.

[FoSte95]

gdje vi kupujete gume za svoje ljubimce

[Azpi]

gdje vi kupujete gume za svoje ljubimce

Gdje su najeftinije

[bavarian_bk]

Je li neko odskoro uvozio auto iz Njemačke ili ostatka EU?
Kakve su procedure?

Kako sam skontao pretražujući net, sa euro1 obrazcem oslobođen si uvozne carine? Kako funkcioniše povrat PDVa i da li je moguć ikako?

[feniksptica]

Nema vise tog obrasca, carina se placa.