Chat - bez politike i ratnih prica

[Blejzer10]

Gospodski grad, bagerom se uklanja snijeg sa glavne ulice

U subotu pao snijeg, u ponedjeljak ga više nema

U kojem to gradu trenutno ima snijega na glavnoj

[Vjeverica777]

Svako zanimanje je časno zanimanje kad se pošteno radi i zaradi.
Cijela poenta je da su vozači prošli odlično s obzirom na obrazovanje koje je potrebno.
Ako se oni toliko žale nek pogledaju kako je majstorima tesarima, zidarima, seljacima.
Prvenstveno mislim na stanje na balkanu i pod kakvim uslovima i za šta rade ovi ljudi.

Iznad ovog da voze kamion mogu samo biti inženjeri, pa ako im je teško voziti i hoće napredovati nek upišu fakultet, sjednu da vide kako je to, pa onda nek se žale.

Obrazovanje nema veze sa platom.
Činjenično stanje je da je velika potražnja za tim poslom, pa itekako mogu koristiti situaciju i izvlačiti više novca.

Za mene je to sve ok. Rade na otvorenom tržištu.
Ono što ne volim je kada se budžetlije žale.
Kad mi budžetlija kaže kako je njegov posao odgovoran i težak, eh onda je problem.

Za bolje sutra naše domovine. Mi trebamo zatvoriti veliki broj školi, što osnovnih što srednjih gdje nema dovoljno učenika odnosno potražnje za strukom.

Ovisi i to koji budžetlija. Slažem se da tamo npr u upravi Vodovoda, Telekoma i nekim bezveznim agencijama i nema nekog opravdanog razloga za žaljenjem, ali imam rođaka koji je doktor znači na budžetu, komšiju koji radi u SIPI. Pa ne bih se nikada mijenjao s njima iako me gazda zna dobro nagaziti. Ipak je njihova odgovornost puno veća isto mislim i za krim inspektore, porezne inspektore koji se moraju suočiti sa svakakvim kriminalom i sigurno nemaju lagani san. Jer ako nešto propustio kad tad dođe to na naplatu, ako nekoga odereš pitanje je možeš li normalno ulicama hodati. Pa oni socijalni radnici koji moraju ići po selima da spriječe nekog manijaka da ne maltretira sve uokolo, ma bježi. Doktori, policajci.... Ma ne hvala, iako mi svi mislimo oni su korumpirani i to, ali sigurno ima tu poštenih koji prolaze kroz velike probleme upravo zbog tih korumpiranih koji su većinom zaštićeni. Jer u ovoj državi nitko ne voli poštenje.

[RollMan]

dok po Evropi i Usa gdje ferceras autoputem 90% vremena i ne bas, jos je danas dosta kamiona automatik tako da je i tu lakse.

Ovo i ja htjedoh napisati. U Americi cesta siroka 10 metara, mozes raketu voziti, neces nigdje zapeti.

Prije par godina sjedim ja u autobusu, idem kroz Njemacku, poravnamo se sa sleperom, unutra pajdo gleda seriju na malom TV-u

Pa da, imaju sve zivo, jos su i sjedista udobna kao u fotelji da sjedi. Jedino umor/manjak spavanja je ogroman faktor, no i to su regulisali, ne znam za Evropu ali ovdje mogu voziti 11 sati dnevno a nakon 8 sati mora napraviti pauzu. Mada ima likova sto to ne zele pa uzmu starije kamione ili kamione koji nemaju to, pa manualno vracaju sate.

U Kanadi i tvojoj USA mogu voziti koliko hoće ako znaju raditi sa lookbookom ( u europi tahografom)

U EU su mjere vec rigorozne , moze se desiti da cijeli mjesec radis za kazne

[alemsa]

Mogu ako ima svoj kamion bez kompjutera (mada ih je sve vise sa kompjuterom), ako vozi za firmu ne, oni svi imaju kompjutere

[matanisunje]

"ugledah te jednog dana, stajala si tako sama, crtao sam sliku tvoju i sakrio tugu svoju"

[Arvid]

[kraljttbvb]

U subotu pao snijeg, u ponedjeljak ga više nema

Ovo bi trebalo biti normalno, a ne nesto za pohvalu i divljenje.

Bude gradova gdje cekaju da se otopi snijeg. Danas na N1 prica iz Drvara, nisu ni dirnuli put koji vodi prema Istocnom Drvaru...

Kod nas subota i nedjelja bageri i grne stalno cistili, mislim da je i do zadnjeg sela ocisceno. Danas bagerom pokupili snijeg sa strane ceste, sve cisto ko suza...

[Derdiyok]

[Wanderson]

Koliko si naporan od nula do kamiondzija koji prica o tome kako mu je posao tezak? Yebes mi sve ako ima dosadnijih ljudi kad pocnu kukati ili uzdizati sebe, cast izuzecima naravno.

Pseci je to zivot, spavanje u kabini, kupanje na pumpama, evo prije sat prođoh od Kopra ka Ljubljani zastoj je 20 kilometara u suprotnom smjeru, katastrofa.

[enobarca]

Koliko si naporan od nula do kamiondzija koji prica o tome kako mu je posao tezak? Yebes mi sve ako ima dosadnijih ljudi kad pocnu kukati ili uzdizati sebe, cast izuzecima naravno.

Pseci je to zivot, spavanje u kabini, kupanje na pumpama, evo prije sat prođoh od Kopra ka Ljubljani zastoj je 20 kilometara u suprotnom smjeru, katastrofa.

Sve to stoji, nije lak posao ali ne mozes sjesti sa njima da nece poceti pricu o tome kako je njima najteze ili kako bi bez njih sve stalo, po njihovoj prici mi ostali mlatimo nogama na poslovima.Ja nigdje nisam rekao da taj posao nije tezak ili ga omalovazavao ali nek odvade malo, svaki posao ima mane i vrline pa tako i njihov.Naravno jos jednom kazem cast izuzecima da se ne bi ko nasao prozvan.

[DuljevinhoHaraldo]

Koliko si naporan od nula do kamiondzija koji prica o tome kako mu je posao tezak? Yebes mi sve ako ima dosadnijih ljudi kad pocnu kukati ili uzdizati sebe, cast izuzecima naravno.

Pseci je to zivot, spavanje u kabini, kupanje na pumpama, evo prije sat prođoh od Kopra ka Ljubljani zastoj je 20 kilometara u suprotnom smjeru, katastrofa.

Sve to stoji, nije lak posao ali ne mozes sjesti sa njima da nece poceti pricu o tome kako je njima najteze ili kako bi bez njih sve stalo, po njihovoj prici mi ostali mlatimo nogama na poslovima.Ja nigdje nisam rekao da taj posao nije tezak ili ga omalovazavao ali nek odvade malo, svaki posao ima mane i vrline pa tako i njihov.Naravno jos jednom kazem cast izuzecima da se ne bi ko nasao prozvan.

Ne znam šta se palite.

Uostalom kod našeg naroda je običaj kukati i bacati socijale.

I jest jedan od težih poslova biti kamiondzija, ako će neko kukati, pusti ga nek kuka.

I realno stalo bi sve, pogotovo mi koji uvozimo. A vamo hoće li dev skuckati kod Amerima ili gore Skandinaviji je svejedno.

[Azpi]

Ovo i ja htjedoh napisati. U Americi cesta siroka 10 metara, mozes raketu voziti, neces nigdje zapeti.

Prije par godina sjedim ja u autobusu, idem kroz Njemacku, poravnamo se sa sleperom, unutra pajdo gleda seriju na malom TV-u

Pa da, imaju sve zivo, jos su i sjedista udobna kao u fotelji da sjedi. Jedino umor/manjak spavanja je ogroman faktor, no i to su regulisali, ne znam za Evropu ali ovdje mogu voziti 11 sati dnevno a nakon 8 sati mora napraviti pauzu. Mada ima likova sto to ne zele pa uzmu starije kamione ili kamione koji nemaju to, pa manualno vracaju sate.

U Kanadi i tvojoj USA mogu voziti koliko hoće ako znaju raditi sa lookbookom ( u europi tahografom)

U EU su mjere vec rigorozne , moze se desiti da cijeli mjesec radis za kazne

Nije istina, sve je prebačeno na ELD tako da niko više ne radi ručki logbook, a svaka mala nepravilnost se provjerava
Jedino kamioni stariji od 2000 godišta nemaju ELD ali njih je malo i svaka ozbiljnija kompanija nema te kamioni ili ako te uzimaju kao BCOa ne možeš sa takvim kamionom

Nema potrebe gluposti valjati

[bombaysaphire]

Koliko si naporan od nula do kamiondzija koji prica o tome kako mu je posao tezak? Yebes mi sve ako ima dosadnijih ljudi kad pocnu kukati ili uzdizati sebe, cast izuzecima naravno.

Pseci je to zivot, spavanje u kabini, kupanje na pumpama, evo prije sat prođoh od Kopra ka Ljubljani zastoj je 20 kilometara u suprotnom smjeru, katastrofa.

Sve to stoji, nije lak posao ali ne mozes sjesti sa njima da nece poceti pricu o tome kako je njima najteze ili kako bi bez njih sve stalo, po njihovoj prici mi ostali mlatimo nogama na poslovima.Ja nigdje nisam rekao da taj posao nije tezak ili ga omalovazavao ali nek odvade malo, svaki posao ima mane i vrline pa tako i njihov.Naravno jos jednom kazem cast izuzecima da se ne bi ko nasao prozvan.

Kao konobar prije 11-12 godina sam radio kod Pirije , dan radiš dan odmaraš . Kad pročitaš kontaš super , malo se napatiš jedan dan zato sutra imaš čitav dan slobodan . Radi se od 07:00h do 23:00h , ali malo malo ostaneš do 03:00h ili 04:00h .
Većinom stojiš , šanker si i konobar , nije bilo mašine za suđe , usput se javljaš na telefon i primaš narudžbe za dostavu . Bijela košulja , crvena kravata , crne pantole i tamo vamo .
Eto kad na vrijeme završim , dođem kući do 23:30h , prvo noge u lavor da se dozovem , sa ženom progovorim koju i krenem da gledam Ezela reprizu i zaspim sjedeći , žena budi haj u krevet . Sutradan se budim u 11:00h ili 12:00h , šlagiran od umora i haj jedna kafa , haj druga , istuširaj se i "doručak" , taman se dohavizao već je 15:00h . Kad taj sistem dan-dan pretvoriš u smjene , nemaš nikad slobodan dan .

2014 godine sam imao tempo , petak druga smjena od 16:00h u DownTown-u radim do 05:00 - 06:00h , kući sat dva spavanje i pravac Bjelašnica restoran Priča od 09:00h do 16:00h , sa Bjelašnice pravac DownTown opet ista priča , već je nedjelja ujutro sat-dva sna opet pravac Bjelašnica isto do 16:00h i naravno pravac DownTown ali do 22:00h , maksimalno 23:00h . Vadilo me je što je to samo bilo za vikend , pa sam imao 5 dana da se oporavim

Jednom sam u Monumentu spojio 42 dana prve smjene po strahovitim vrućinama tog ljeta , ispod tende nema zraka , mislim da je 2008 godina u pitanju . Insprekcije tada baš kružile , pa mi prijavljeni stalno dežurni . Sjećam da mi se 40-i dan dok sam nosio tacnu zamantalo , umalo se nisam srušio . To mi je bilo prvi i jedini put u životu . Poslije 42 dana rada dobijam slobodan dan , došao kući oko 17:00 sav sretan odmah zaspao , nije prošlo sat zove me šef , budala se javljam kaže mi eto me dolazim po tebe neko mu dojavio inspekciju pa mi prijavljeni moramo raditi . Nije mi teško pala druga smjena , nema sunca pa je bilo puno lakše raditi . Sutra ujutro sam namjerno navio alarm u 07:00h , koliko me nervirao , samo da se probudim i da konačno ne moram na posao , samo da nastavim spavati


2021 godine stidljivo krenula sezona ru rent a car branši , i dalje je korona , kako će biti , hoće li i samo odjednom udar . Dolaze nam nova auta , izvlačimo iz salona , navalali ljudi pogotovo arapi , izdajemo auta , povrat radimo , peri auta , registracije , ma sve se sastavilo . Jedno 20 i kusur dana od 08:00h ujutro do navečer 21:00h sve to ganjaj , dođi kući jedi i onda na balkon kafu i odgovaraj ljudima na poruke i mailove jer nisi stigao tokom dana . Ma ludilo , nemaš vremena ni za djecu ni ženu . Samo posao , samo arapi .

Kukanje nikad , to nije opcija . Nema kukanja , gdje mi se ne sviđa jednostavno odem .

[Azpi]

Nema to veze sa kamiondzijama imaš raje koja kuka sta god da radi, nije to do posla to je do osobe, jednostavno takvi i jbg vole kukasti i šta ćeš mu, sve je njemu najgore, najteže itd .

[matanisunje]

je li vjerujete o tome da je Jajan bio u popravnom domu?

[Arvid]

Nema to veze sa kamiondzijama imaš raje koja kuka sta god da radi, nije to do posla to je do osobe, jednostavno takvi i jbg vole kukasti i šta ćeš mu, sve je njemu najgore, najteže itd .

[Arvid]

Eto kad na vrijeme završim , dođem kući do 23:30h , prvo noge u lavor da se dozovem , sa ženom progovorim koju i krenem da gledam Ezela reprizu i zaspim sjedeći

[Otelo]

Ezel I Šeherzada (1001 noć)

Sjećam se bio dežurni u osnovnoj, trebao po dnevnik i dolazim pred zbornicu, unutra par učitelja raspravlja o prethodnoj epizodi Šeherzade

[ReX]

[bombaysaphire]

Federalni sud u Texasu je donio odluku da Boeing danas, 24.2. mora odgovarati za kazneno (krivično) djelo smrti 346 osoba koje su poginule u padu Boeinga 737MAX 2018. i 2019. godine. Boeing je 2021. dobio imunitet za ovo kazneno djelo od strane Ministarstva pravosuđa SAD-a (U.S. Department of Justice), za što je platio 2,5 milijardi USD i to novcem poreznih obveznika (dobili su pomoć SAD-a od 25 milijardi USD). Sud u Texasu smatra da ovaj imunitet ne može biti pravno utemeljen jer obitelji žrtava pada aviona nisu bile involvirane u proces.

Krajnje je nemoralno da manageri Boeinga kupe svoju slobodu ogromnim novcem poreznih obveznika. Oni su krivi za smrt 346 osoba kroz institut ubojstva ih nehaja (nehata). Ako posudite nekom automobil sa lošim kočnicama i on radi toga pogine idete u zatvor radi nehaja (nehata). Ali ako dokazanim falsifikatom i skrivanjem podataka za koje ste znali da bi mogli napraviti fatalne nesreće, skrivite smrt 346 osoba onda ne morate odgovarati jer imate novaca?

Fijasko sa Boeingom 737MAX je koštao Boeinga do sada preko 20 milijardi USD, a svi 737MAX su bili prizemljeni punih 20 mjeseci. SAD je 2020. godine dodijelila Boeingu pomoć od 25 milijardi USD kojim se pokrio gubitak sa 737MAX, a bez čega bi kompanija bankrotirala.